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众好汽车资讯网(http://www./) 2月18日，广汽丰田大改款凯美瑞上市，而今年唯逐一款全新中高级车马自达睿翼也即将上市，刚刚平息不久的中高级汽车市场竞争大有山雨欲来之势。 竞争新局 排量在2.0L~2.5L的中高级车市场在经过了2007年的爆发之后，去年和整体车市一起步入了低迷，3%左右的整体增幅不仅低于整体车市6.7%的增幅，2.0L以上的中高级车市场的销量甚至呈现超过3％以上的下滑，长期以来保持超过20％增幅的中高级车市场面临前所未有的压力。 此外，由于国内经济探底尚未停止，和经济景气指数亲密相干的中高级车市场在整体车市不明朗、奢华车进门车型集体下探的情形下，中高级车市场存在着很多的不断定因素。 目前，中高级车市场格式日渐明晰，广州本田新雅阁和广州丰田凯美瑞双雄远远领先，月均销量均超过1.3万辆，上海民众帕萨特领驭、东风日产新天籁月均销量在7000辆以上，在二线阵营领头羊地位上互有输赢，但是间隔雅阁、凯美瑞仍然有着不小差距。 不过，中高等车市场的格式正在酝酿新的变更，随着别克新一代君威刚刚上市以及马自达新一代马自达6（睿翼）即将上市，上海通用和一汽马自达将推出“君威＋君越”和“马自达6＋睿翼”联手出战中高级车市场的新模式，原来已经格局初定的中高级车市场将在2009年充斥新的变数麦网。 目前，全部中高等车市场中，2.0L和2.4L（2.3L~2.5L）两个排量区间的车型是这个区间的销售主力，其中2.3L~2.5L区间占这个细分市场容量的60%以上，2.0L盘踞40％左右，其中2.4L排量车型一直是凯美瑞的销售主力，占了接近凯美瑞销量的80%，即使是和在这个区间实力最接近的雅阁相比，也有差未几3万辆的上风。 所以，今年上市的新君威和即将上市的马自达睿翼都瞄准2.3L~2.5L排量区间的市场份额，一汽马自达表现，睿翼上市之后未来主力车型将是2.5L，直接瞄准当前一马当先的凯美瑞和新雅阁，而2.0L细分市场仍然由当前老一代马自达6来担纲重担。 在2.0L排量区间，新雅阁盘踞尽对的领先，去年新雅阁2.0L的销量为8.18万辆，马自达6紧随其后，销量为6.19万辆，凯美瑞2.0L以3.9万辆位列第三。所以，刚刚上市的新凯美瑞将试图补充2.0L细分市场短板。 凯美瑞“补课”2.0L 中期大改款的新凯美瑞的上市就是当前中高级车市场的第一波冲击。广汽丰田履行副总经理冯兴亚表现，新凯美瑞改款之后将下降凯美瑞进门车型的门槛，从而扩展全部凯美瑞的市场份额。 上周上市的新凯美瑞是自2006年上市以来首次进行外形上的转变。经过改款之后的新凯美瑞，在坚持原有作风的基本上，融进了更多动感的设计元素。 为了吸引年青的消费群体，除了外形上的转变，新凯美瑞还对价钱系统进行了调剂。新凯美瑞2.0L排量的入门车型200E的价格从本来19.78万元调整到18.98万元。 自2006年上市以来，2.0L排量一直是凯美瑞销量的短板。中国乘用车信息联席会的统计数据显示，2008年凯美瑞2.4L排量的销量高达11.5万辆，超过重要竞争对手雅阁的8.6万辆。但是在2.0L排量区间销量仅为4万辆，不到雅阁的一半，影响了凯美瑞的整体市场表示。 凯美瑞要想在越来越剧烈的中高级车市场竞争中持续保持本来的位置并在销量上有所突破，消费群体的向下延长从而促成2.0L排量区间市场的连续放量就成为广汽丰田重要斟酌的重点。在这次新凯美瑞的上市中就转达出了这样的市场信息。 自2006年凯美瑞上市以来的历次改款中，2.0L排量都是调剂的重点。在2006年，凯美瑞仅有2款2.0L排量车型，经过2008年的小改款后2.0L排量车型增添到了3款，往年的09款则增长到了现在的4款。 营销专家向冷松表示，经过外形、价钱和配置上的调剂，凯美瑞2.0L有看实现销量上的突破，并和现在占上风的雅阁2.0L形成事实上的联手，从而使现有的竞争对手以及即将上市的睿翼等新竞争对手在2.0L排量区间陷入一个为难的地步。 更多最新汽车资讯，尽在众好汽车网：http://www./ 汽车相关阅读： 20多家二手车中介仅两家有照：http://www./ccnews/view/id-9066 雨燕最高降1万 六款时尚两厢车行情：http://www./ccnews/view/id-9063 买这些车不会亏！六款A0小车保值原因：http://www./ccnews/view/id-9062 09新款帕萨特领驭现车可以优惠了：http://www./ccnews/view/id-9057 |
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