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湖南矮寨公路蜿蜒崎岖 被称国内最险公路
公路险峻崎岖成为一道美丽的奇观
据此贴原创网友“酒花贱”在其博客中如此描写这条险要公路，矮寨公路之险居全国公路之冠。这条盘山而上的公路只有6公里左右，但它却修筑于水平距离不足100米、垂直高度高达440米、坡度大小在70——90度的斜面之上。这样特定的空间迫使公路左右移动，转折13道锐角急弯，形成26截几乎平行、上下重叠的路面。
网友“酒花贱”还介绍，由于这是湖南西部连接重庆的国道，尽管道路是盘旋在悬崖绝壁而上，但车流量很大，路面损坏，并经常发生堵车。当地的交警同志很辛苦，每天在悬崖绝壁上的公路上疏导交通，由于公路路面太窄，他们的交警执勤台不能布置在路面上，否者会影响车辆通行，没办法，只好就着公路悬崖旁的一棵树搭起一个简易的台子，摆上两个小马扎，累了也有个地方小坐一会，在几百米高的悬崖上，周围没任何护栏，上面也没遮雨棚，这可算是国内最牛，最拉风的交警执勤台吧。
这名网友上传的一组照片，这些照片显示，一段盘旋的公路蜿蜒而上，弯弯曲曲，成“S”形。公路一旁是绿绿成荫的山坡，一边是悬崖峭壁，本不宽敞的路面，大大小小各类汽车如蚂蚁一样在公路上慢慢腾腾地爬坡或是下坡，其中一张照片拍的是夜景，夜幕下，一条蜿蜒的盘山公路，路上汽车桔红色灯光照亮着整条公路，如九曲黄河，又似天上银河，如梦境似仙境，如诗如画，如果不是这公路上富有现代气息的汽车正在行驶，让人仿佛置身与世隔绝世外桃源……
网友如是跟评矮寨公路：惊险刺激
“的确险峻。也是一道独特的人文奇观。”“走过这条路，其实没说的那么险，只是连续回头弯多。”“去过凤凰，与矮寨擦肩而过。今看了你的图文，颇有感受，谢谢了!”“公路就像一长条折摺的带子，又像一根压缩的弹簧。”“这样的坡看起来就要命啊！有的司机开这种路也特别疯狂，加上半山腰白云飘飘，再来个雾气朝朝的，上行下行就这么一条路，实在呃太危险了。”
不少曾路过矮寨公路的网友，都留下有趣而“惊险刺激”的回忆。网友“老牛破车”说，“当年去凤凰时，附带去了德夯苗寨，为了逃门票，从这条公路上走了一回，着实惊险！”网友“行者”说，“当我看到这些图片，想想坐大巴车经过此路时的情形，到现在心里还在打鼓！”网友“碧波中的彩红”说，“看见这条盘山公路，不由想起曾经听朋友讲他第一次去送车的情景，在盘山公路入口花费80元雇当地的一对夫妻把他与同伴的车开到了山下，据说这对夫妻一年不少赚钱！”网友“紫色含羞草”若有所思地回忆说：“很多年前走过这样的地形，真的是心惊肉跳。‘S’形蜿蜒盘旋的公路，是一道美丽的风景，也是一段艰难的旅程。”网友“寒湘子”也提到，“我曾试图骑单车翻越这段公路，但刚上一个之字车就坏了。只好搭巴士过。”
“安全是相对的，人要注意车要好。”网友“楚颜”的回忆也印证了他们这种说法，“1991年，我曾乘一车况较差的中巴车从保靖回凤凰（途中要下矮寨坡），我坐在副驾驶位，到坡上，司机就要我给他把牢档位，因为他‘离合器不好，怕跳档！’天啊，一车人的性命在我手中了！我脑中不由想象汽车俯冲而下的惨状，双手牢牢摁住档位，眼睛都不敢眨……到坡下腿都麻木了。”“现在想想的确有些后怕！”网友“淡品人生”似乎很兴奋地谈着，“哈哈哈！楚颜说的让我笑死了。想起我那天在车上是眼都不敢睁。看一眼车窗外就犯晕，手就捏着玉佩上的佛，一路祈祷着坚持下来地。真要是遇上那样的车，只怕早就跳车，走路算哒！”
也有网友则显得很淡定。“外面比这路险得多，没什么的。”“险个屁，我老家全是这样的路，还有比这更险的！”网友“云”、“爱过的心死不了”如是跟贴。
此外，还有少数网友调侃道“可以耍漂移了，呵呵。”“如果在这路上路考……”
矮寨公路被称为天下奇观
矮寨公路人称“矮寨天险”，位于距吉首市区十五公里的矮寨乡，地势险要，气势雄伟。据《乾州厅志》载：“盘旋盛梯，路绕羊肠，一将当关，万夫莫过，为乾、永两厅往来要路。”
矮寨公路全长仅6公里，却在70°～80°的陡坡上转了13道急弯，巧妙地铺成“8”字路，妙建路上天桥，使天险变通途，为湘川公路上最险的关卡，其地势之险、工段设计之巧妙在全国罕见。传说，当年湘川公路修至矮寨坡腰，遇两峰对峙，公路走向令工程师一筹莫展。一日黄昏，工程师在此望山兴叹，忽见暮霭中有一牧童骑牛而来，将手中一竹鞭穿绕不止，工程师恍然大悟，遂设计了“路上天桥桥上路”的工程方案。不论传说如何，但这个巧妙的设计倒是真的，从而形成了今日的矮寨公路奇观。当沿公路盘旋而上时，但见人随车移，一层层景色各尽其妙。
历史上开筑湘川公路也是一个奇迹
湘川公路是曾担负过伟大的历史使命的。矮寨公路是湘川公路（319国道）的一段，始于福建厦门，终于四川成都，始建于1935年初，1936年9月9日全线竣工。日寇侵略中国期间，为了打通粤汉、湘桂线路通向西南大后方的通道，蒋介石亲任总指挥来抓湘川公路的选线和修建。八年抗战中，湘川公路是衔接粤汉、湘桂钱路通向西南大后方的惟一通道。
史料记载，修筑这段仅六公里的公路，当年2000多人次民工栉风沐雨整整奋战了七个月。其中死亡200多人，小伤小残的不计数。为了追怀死难者的功绩，当时曾在路中天桥附近竖立一尊“开路先锋”的铜像以志纪念。后来铜像毁于战乱。1987年湖南省政府拨款，按原型重塑铜像，移置在矮寨天桥上方山崖上。
一桥飞架南北，天堑变通途
正在加紧建设的吉茶高速公路是国家规划的八条西部公路大通道之一——长沙至重庆高速公路中的一段，是国家高速公路包头到茂名的重要组成部分，也是湖南省规划的“五纵七横”高速公路网的重要组成部分，是湘西北的重要出口。东起湘西吉首市，西止湘黔渝三省（市）交界处的“边城”茶洞镇，主线全长65．029公里，设计时速80公里／小时。建成通车后，可朝发长沙，暮至重庆，对两省市乃至中西部的对接具有极其重要的意义。
作为该线建设的重要组成部分，矮寨悬索桥将是世界上最高最长的铁索拉链大桥，将从位于山谷底的矮寨镇上空400多米处的垂直高空横跨而过，建成后将为一处公路奇观。该桥跨径1188米，跨高达330米，主梁全长1022米，桥面净宽23.6米，钢桁加劲梁全宽27米。采用两根主索，主索中心距为27米，全桥采用67对吊索，吊索标准间距为14.6米，主跨梁高（主桁中心线处）7.5米。两个主塔分别立于矮寨峡谷两侧悬崖上部较为稳定的山体上，桥梁两端分别与隧道连接，真可谓是“天堑变通途”。工程概算为7.9亿元。继过去湘西儿女创造湘川公路“矮寨奇观”的基础上，当今华夏儿女悬崖直接而过再造公路辉煌，令世人叹为观止。
湖南矮寨公路的美景（6／11张）
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