疑难故障模拟技术诊断法
在读不出故障码和故障难以再现的情况下，可采用模拟技术来诊断。所谓模拟技术就是以调查研究和科学试验方式，让修理车辆以相似的条件和环境再现其故障，然后经过模拟验证和分析判断后，确切诊断出故障部位并加以排除。模拟技术诊断有以下三种方法。
(一)环境模拟法
汽车电控系统有一些故障发生在特定环境中，其主要原因是由于电子元件对特定外界环境(振动、发热和受潮)等因素非常敏感，致使电控系统产生故障。这种环境模拟法的特点是；采用振动、高温和渗水的方法，使故障得以再现，无需什么专用的仪器设备，可直接准确地判断出故障的部位和原因。缺点是：速度相对缓慢，对维修人员的技术素质和基础理论要求较高，诊断必须耐心仔细，否则容易错过故障。环境模拟法分为振动法、加热法和水淋法三种。
(1)振动法。通过在水平和垂直方向对连接器、配线、零件与传感器等的振动，观察原发生的故障是否会再现的方法叫振动法。这种振动法适合时有时无的故障或者是车辆停下来后故障就不再现的情况，利用振动法应注意检查是否有虚焊、松动、接触不良、触点烧蚀、导线断裂等。使用振动法还应注意不要用力过大，以免损坏电子元件。
(2)加热法。通过电热吹风或类似工具加热有故障的零件，使其原发生故障再现的方法叫加热法，这种加热法适用于电子元件因受热而发生故障的情况。使用中注意，加热温度一般不超过60～80℃，ECU中的零件绝对不能加热。
(3)水淋法。通过喷水的方法，使其原发生故障再现的方法叫水淋法。这种方法适用于电子元件因在雨天或高温环境下或洗车之后而发生故障的情况。使用中注意，在喷淋前应对电子元件予以保护，以免积水锈蚀电子元件，注意喷水角度，尽量喷到空中，让水滴自由落下，不可直接喷在发动机零件或电子元件上，或者将水喷在散热器前面间接改变温度和湿度。
(二)增减模拟法
汽车电控系统有一些故障发生是由于负载问题而引起，此时必须产生与故障相似的负载条件下才能使原发生故障再现。这时可使用增减模拟法来诊断。也就是利用油路电路中增减负载的办法来模拟验证油路电路的故障症状，以诊断由负载引起的疑难故障。增减模拟法共有两种。
(1)增加法。当怀疑故障可能是由于油路负载过大而引起故障，故障症状表现又不明显时，可用增加油路负载的方法进行模拟验证，使故障部位和症状充分显示出来，以便于诊断和排除。对电路中由于负载过大而引起的故障，可以采用接通用电设备(如鼓风机、空调、冷却风扇、前照灯等)来增加负载，以模拟验证是否发生故障，以便进行诊断与排除。
(2)减少法。当故障是由于某一局部电路短路而引起负载过大烧断熔丝时，可采用减少法来进行模拟诊断。其方法是：将一部分电路断开，然后用万用表测量电阻、电压或电流。用的最多的是测量电流，观察总电流的变化，就可以诊断出故障的大致范围，若断开被怀疑的某一电路后，总电流立即降为正常值，则说明故障在这一电路中。
(三)输入模拟法
维修中，若怀疑某一电路中某些元器件有故障时，可用输入模拟法来诊断。其方法是把电路参数(电阻、电压、电流)输入到相关的元器件，进行模拟验证后诊断故障。输入模拟法有三种。
(1)电阻法。用电阻元件代替某些被怀疑损坏的电阻式传感器进行模拟验证的方法叫电阻法。电阻法的连接方式为串联，所以这种方法称为串联法。例如，怀疑冷却液温度传感器有故障时，可用一只与冷却液温度传感器阻值相似的电阻，串联在冷却液温度传感器的插接器上，进行模拟验证，以便诊断该冷却液温度传感器是否损坏。
(2)电压法。用外接电压来替代某些被怀疑有故障的传感器进行模拟验证的方法叫电压法，电压法的连接方式为并联，它可诊断传感器的好坏。
(3)电流法。就是用万用表，给怀疑有故障的电阻或元件施加电流，即模拟电子元件的工作状态去诊断故障。
五、疑难故障模拟技术诊断法
在读不出故障码和故障难以再现的情况下，可采用模拟技术来诊断。所谓模拟技术就是以调查研究和科学试验方式，让修理车辆以相似的条件和环境再现其故障，然后经过模拟验证和分析判断后，确切诊断出故障部位并加以排除。模拟技术诊断有以下三种方法。
(一)环境模拟法
汽车电控系统有一些故障发生在特定环境中，其主要原因是由于电子元件对特定外界环境(振动、发热和受潮)等因素非常敏感，致使电控系统产生故障。这种环境模拟法的特点是；采用振动、高温和渗水的方法，使故障得以再现，无需什么专用的仪器设备，可直接准确地判断出故障的部位和原因。缺点是：速度相对缓慢，对维修人员的技术素质和基础理论要求较高，诊断必须耐心仔细，否则容易错过故障。环境模拟法分为振动法、加热法和水淋法三种。
(1)振动法。通过在水平和垂直方向对连接器、配线、零件与传感器等的振动，观察原发生的故障是否会再现的方法叫振动法。这种振动法适合时有时无的故障或者是车辆停下来后故障就不再现的情况，利用振动法应注意检查是否有虚焊、松动、接触不良、触点烧蚀、导线断裂等。使用振动法还应注意不要用力过大，以免损坏电子元件。
(2)加热法。通过电热吹风或类似工具加热有故障的零件，使其原发生故障再现的方法叫加热法，这种加热法适用于电子元件因受热而发生故障的情况。使用中注意，加热温度一般不超过60～80℃，ECU中的零件绝对不能加热。
(3)水淋法。通过喷水的方法，使其原发生故障再现的方法叫水淋法。这种方法适用于电子元件因在雨天或高温环境下或洗车之后而发生故障的情况。使用中注意，在喷淋前应对电子元件予以保护，以免积水锈蚀电子元件，注意喷水角度，尽量喷到空中，让水滴自由落下，不可直接喷在发动机零件或电子元件上，或者将水喷在散热器前面间接改变温度和湿度。
(二)增减模拟法
汽车电控系统有一些故障发生是由于负载问题而引起，此时必须产生与故障相似的负载条件下才能使原发生故障再现。这时可使用增减模拟法来诊断。也就是利用油路电路中增减负载的办法来模拟验证油路电路的故障症状，以诊断由负载引起的疑难故障。增减模拟法共有两种。
(1)增加法。当怀疑故障可能是由于油路负载过大而引起故障，故障症状表现又不明显时，可用增加油路负载的方法进行模拟验证，使故障部位和症状充分显示出来，以便于诊断和排除。对电路中由于负载过大而引起的故障，可以采用接通用电设备(如鼓风机、空调、冷却风扇、前照灯等)来增加负载，以模拟验证是否发生故障，以便进行诊断与排除。
(2)减少法。当故障是由于某一局部电路短路而引起负载过大烧断熔丝时，可采用减少法来进行模拟诊断。其方法是：将一部分电路断开，然后用万用表测量电阻、电压或电流。用的最多的是测量电流，观察总电流的变化，就可以诊断出故障的大致范围，若断开被怀疑的某一电路后，总电流立即降为正常值，则说明故障在这一电路中。
(三)输入模拟法
维修中，若怀疑某一电路中某些元器件有故障时，可用输入模拟法来诊断。其方法是把电路参数(电阻、电压、电流)输入到相关的元器件，进行模拟验证后诊断故障。输入模拟法有三种。
(1)电阻法。用电阻元件代替某些被怀疑损坏的电阻式传感器进行模拟验证的方法叫电阻法。电阻法的连接方式为串联，所以这种方法称为串联法。例如，怀疑冷却液温度传感器有故障时，可用一只与冷却液温度传感器阻值相似的电阻，串联在冷却液温度传感器的插接器上，进行模拟验证，以便诊断该冷却液温度传感器是否损坏。
(2)电压法。用外接电压来替代某些被怀疑有故障的传感器进行模拟验证的方法叫电压法，电压法的连接方式为并联，它可诊断传感器的好坏。
(3)电流法。就是用万用表，给怀疑有故障的电阻或元件施加电流，即模拟电子元件的工作状态去诊断故障
