动力有不错的表现 杭州试驾全球鹰GX22010年10月16日 07:08 来源：汽车之家 类型：原创 编辑：何家荣 [汽车之家 原创试驾] 当我接到这个任务的时候，“上有天堂，下有苏杭”这句流传下来的话再一次出现在我的脑海里面。我是一个喜欢驾驶的人，平时在拥堵的市区驾车上班根本没有乐趣可言，能有幸再次来到杭州这个环境美丽的地方试驾新车对我来说是十分欣喜的。既可以欣赏到周围美丽的自然风景，又可以享受一下驾驶的乐趣，这难道不是一件乐事吗？
而我这次旅游试驾的搭挡是来自吉利汽车的全球鹰GX2，它已经在今年的各大车展上多次亮相，相信大家对它也并不陌生了。按照吉利汽车一贯性的做法，邀请媒体试驾新车也就意味着这款车很快就会上市，而我跟厂家沟通的时候也了解到GX2将会在今年的11月中下旬面向市场销售，对这款车感兴趣的朋友不妨关注了。(注：本次试驾的全球鹰GX2为工程测试车，并不一定是日后上市销售的量产车型) ● 外观：可爱带点“野性” 相信大家对它的外观也不陌生了，灵动而可爱的大灯、小中央格栅和醒目的车标让它看起来十分可爱。毫无疑问它很好地利用了仿生学的设计，而对像就是我们的国宝熊猫。不过GX2会显得更为“野性”一点，CROSS风格的前下保险杠和简便的行李架就是一个很好的体现。
它的车顶弧线从发动机盖一直延伸至扰流板，这样的设计为前排创作了更好的头部空间。而侧面的设计则十分简洁，除了黑色防擦条以外就没有其他特别的装饰，这个黑色防擦条最为重要的作用是提供更有效的保护。
我喜欢从后侧45度角看GX2，因为这时它那圆润又不乏“野性”的外观造型倒是有点小SUV的味道，这也正正是跨界车应该有的味道。车尾整车看上去有较强的立体感，宽大而CROSS风格十足的后保险杠、备用胎让它看上去颇有点越野的味道。
它那外挂式的备用轮胎设计颇有独特的个性，在微型车里面你很少会看到这样的设计，这为外观造型增添了不少的分数，而且还节省了不少的车内空间，实用性方面的确不错。它的前后轮胎都使用了尺寸为：175 65/R14的GOODRIDE轮胎，而6幅式铝合金轮毂样式平庸，如果能换上更大尺寸和更“野性”一点的轮毂那肯定味道十足。 ● 车内配置：多媒体系统娱乐较为丰富 它的中控台虽然是全黑色设计，不过仍然可以看到跟外观一样可爱的设计元素。它的整个中控台基本上都是使用了圆滑的曲线来润饰，搭配起来的效果也是相当和谐。两个圆形的空调出风口和中央多媒体区域显得特别的可爱。
方向盘的造型设计不错，亮片为它增添了不少动感。对于我来说，这个方向盘的握感稍欠厚实，可能会更加适合女孩子。仪表盘的设计也是相当地简单，黑底、白字、红指针的设计显示清晰，需要更丰富信息的时候可以看右下角的小电子表盘，里面包含了油量、续航里程等信息。
像葫芦形的多媒体中控台造型设计可爱，布局简洁，磨纱面板的质感也不错。分层式的布局让你使用起来会更加方便一些，它上为主要多媒体功能区域，下为空调系统调节。
GX2的多媒体系统包含的功能也是相当丰富，可触性屏幕、GPS、DVD、蓝牙电话、收音机、倒车影像系统等功能都涵盖在内，而且还可以通过SD卡、USB、AV IN等扩展性插口来丰富娱乐节目。 ● 车内空间：更适合小家庭使用 得益于车顶弧线在前排位置上扬的设计，身高1.79米的体验者在调节好座椅后，头部还有4指空间，按这个级别来说表现不错。而当同样的体验者坐在后排空间的时候，这个级别的车的劣势就完全体现出来，刚才的体验者头部仅剩2指左右的空间，而腿部已经是贴着前排座椅的靠背，没有空间剩余，因此1.79米以上的乘客坐在后排上会感觉到压抑，当然了1.79米以下的乘客会好一些。
它的手套箱设计同样独特，采用了拉帘式的设计。而它的实际空间也并不小，我们预先准备的少量纯净水、纸巾、面包什么的都能塞到里面去。只是这个拉帘式设计会有一个不好的地方，那就是里面的物品在你打开手套箱的时候很容易掉下来。
车门的储物格开口狭窄，平时只能放一把雨伞、杂志、钱包等较为薄的物品。如果这里能把开口弄大一点的话，那就更人性化了，你也可以准更多的饮料和食物来应付你的长途旅行。
跟同级车相对，它的行李厢空间并不小，起码我跟其他两个同行媒体的大堆物品都能放进去，而且它的后排座椅还可以按比例放倒来相应增加行李厢的空间，所以这方面你倒是不用太费心。 ● 驾驶感受：动力不错 离合器操控对新手来说有点难度 据厂家提供的资料显示，GX2发动机的排量为1.5L，型号为MR479QN。这款发动机的最大功率为75kw，最大扭矩为136N·m。与这款发动机搭的是5挡手动变速箱。而更详细的发动机参数资料需要等待这款车上市后才能确认，敬请关注。
在试驾过程中，可以感受到这款1.5L发动机达到了该有的水平，动力相对它那1吨左右的车身来说比较充足。只是这款发动机在低转速的时候，油门略显迟缓，动力也表现一般。在转数超过2500转之后换挡，动力的响应会更加直接一些，油门也更加干脆利落，这个时候你可以获得比较好的加速感。
它的5挡变速箱表现一般，主要是由于变速器挡位较长，同时离合器的行程较短，因此对于新手来说刚接触的时候可能会一点难度。不过幸好这款变速箱的挡位比较清晰，只需要再熟悉一下便能很快上手。 相对来说，悬挂的调校不错，虽然谈不上驾驶乐趣，不过较为坚韧的悬挂可以为车辆提供了不错的支撑性和平稳性，并把令人烦燥的细碎路感一并去掉。它的转向较沉，高速驾驶的时候会相对安心一些，只是低速揉库的时候会有点麻烦，尤其是女性用户。
它那排气管的声音明显是向浑厚的方向调校，只是声音仍然有点散，并没有达到最佳的效果。而在隔音方面也略有欠佳，3500转以后发动机的躁音会较为明显。
虽然它的发动机排量达到了1.5L，不过在燃油经济性方面倒是不用太担心，在试驾过程中我认真留意了转速表，一般在市区正常行驶发动机转数很少有机会超过2000转，看来动力输出方面它是很有节制的。 总结： 很明显，GX2是一款针对喜欢休闲生活、运动、时尚和个性的年轻消费者的微型车。可爱而带点“野性”味道的造型、不错的动力表现和安全配置等都是它的亮点。现在只是售价方面并未明朗，如果它的售价能更加贴近年轻消费者的需求，那我相信它会得到很多人的青睐。（摄/图/文/汽车之家 何家荣） |
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