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广州公交免费政策十一月一日实施后出现高峰期爆满状况，广州市市政府宣布：从11月8日起，全市取消免费乘坐地铁、公交和过江轮渡的优惠措施，按每个户籍家庭(含在广州居住半年以上流动人员)发放150元现金，集体户口人员按照每人50元标准发放现金，作为交通补贴。
免费地铁、公交被挤爆，说明市民出行的选择，经济上的考虑是一个重要因素。在城市交通的发展上，经济杠杆可作为一个重要的调控手段。免费地铁、公交被挤爆，说明市民有选择公共交通的现实需求。
市民选择交通工具的意愿，往往是一种个人想法，既有随意性，也与现实方便有关。免费地铁带来巨大的人流，可以看出有很多人是愿意选择公共交通工具出行的，也具备可行性。这无疑给城市公共交通发展提供了巨大的空间与潜力。
如果把一座城市市民出行作为一个总量来考虑，发展公共交通必然会分担其他交通出行方式的压力。治堵，走公共交通之路，民众的这次选择已能说明问题。为了我们的城市更畅通、天空更干净，限制小汽车，发展公共交通，不能只停留在“试验”阶段，该下力气规划后再实施。
比较广州BRT的运行，免费公交确实是大动作。我的感受是面临“春运”，“文革大串联”，那种场面。不明白政府做此决定时，有预感吗？如果不及时纠正，安全事故在所难免。突然宣布取消免费措施，无异于否定此前的政府决策，有点“自打嘴巴”的意味，这同样难免引起人们对政府决策的一些置疑和非议，比如当初决策的草率，等等。况且，这样做也难免会令政府失了“面子”。因此于政府来说“取消免费”或许是一个艰难的决定。如果是城市交通发展的一次“试验”，也可以堪称当“妈妈”的一种收获。
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