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空挡发动汽车是不踩离合器的, 起步时离合器踏板的操作要领是一快、二慢、三联动。即在离合器踏板抬起开始时快，当离合器出现半联动时（此时发动机的声音有变化），踏板抬起的速度稍慢，由联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起；在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩油门踏板，使汽车平稳起步。行车换挡时，离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损。同时操作时要注意与油门配合。
二、停车：
离合器是分离发动机与传动动力的，起不到刹车作用，高速行驶时必须先踩制动，如果是短暂停车应该制动后再踩下离合器，档位放入空挡，拉紧手制动器，避免溜车。一脚踩着离合，慢慢松刹车会溜车的,不安全。没踩下离合器此时发动机的动力和车轮是合的状态。踩下离合就是离的状态，不踩离合就和刹车起冲突。(根据车速踩制动踏板，车速慢，要慢，如果车速快，要轻重轻。） 练习项目： 1、起步停车 起步的方法和要领： 起步时，关键是加速踏板(油门踏板)的踩踏板方法和离合器的回位方法。 加速踏板的踩踏方法 加速踏板的踩踏量过小，离合器连接过急，容易引起发动机熄火。相反，加速踏板的踩踏量踩得过大、离合器连接过急，容易引起汽车窜行。这些都必须引起注意。 半离合器的感觉方法 发动机声音变大、车体开始抖动，判断汽车已经开始起步。掌握离合器半联动位置，可以防止汽车起动时窜行。 起步的顺序 一边将离合器抬起，一边轻轻地踩踏加速踏板。请记住正确的顺序。 2.停车方法 停车时，应早一点收起加速踏板。制动踏板的踩踏方法是：开始轻轻踩踏，慢慢加力，在停止之前逐渐减轻踩踏，同时离合器踏板踩到底。 逐渐练习，掌握消除停车时冲击波动的方法。
掌握刹车的轻重缓急 1.车速快或要求制动距离短时踩刹车的力度要更大，车速低或制动的距离长时刹车力度可小一些 2.尽量避免紧急制动，刹车的感觉慢慢淡化即刹车踏板力度缓缓减弱最好。 3.制动力较强时，为避免车辆停止前点头，可以在车辆即将停下的瞬间松一下刹车踏板，然后再缓缓踩下，将车停稳。 停车前应注意 1.观察周围的交通状况，及时告知其他交通参与者你的行驶意图 2.如果后车跟车太近，可以轻踩一下刹车让刹车灯闪亮，提醒后车自己要停车了。 3.如果对方没有反应，依然紧跟，就不要强行停车，稍微靠前一点停车。 4.如果要靠边停车，一定要提前变到右车道，并打右转向灯示意。 李教练特别提醒： 停车后上下车开关车门时，一定要注意周围交通状况，避免造成危险，另外，驾驶者也要提醒乘车人注意。因为开关车门发生的交通事故也不少啊！ 踩下离合器 和挂空挡基本上是一回事 发动机空转，速度增加了吧 当然，你在踩下的时候车没有动力了 一定会减速喽 但是车减速太慢了 你又突然放掉离合 发动机惯性太大，你突然放掉离合 车会猛地向前一冲地 只要你踩着油门，这种情况一定发生 刹车是刹轮毂 不是杀发动机 发动机摩擦大，丢掉油门很快就慢下来了
根据交通状况，采用合适的加速方式，尽快并入车道并正常行驶。
操作要领 1.掌握好自己车辆的半联动时机。 2.坡起时油门要比平时起步加大一点，坡道越陡越大。 3.一定要在离合半联动状态，车有向前走的趋势后再松刹车。 4.起步动作要一气呵成。
李教练提醒 如果坡起时车辆出现后溜的状况，不要急，立即踏下离合踩下刹车，然后再按程序起步。 如果来不及踩离合或上坡加油不够导致发动机熄火，不过就是重新发动车辆而已，不要胆怯和紧张。
冰雪湿滑路面起步 步骤同正常起步一样，关键是缓抬离合缓加油，如果道路过滑，可以用2挡起步，以此降低扭矩输出，避免车轮打滑。当然，有牵引力控制系统（TCS）或电子稳定程序（ESP）的车的车主可以正常起步，电子系统可以帮忙控制扭矩输出，保证车辆在湿滑路面上的顺利起步。 相关名词解释 半联动 离合器半联动是指离合器主动盘和从动盘之间半结合的工作状态，让发动机的动力部分传递。半联动状态一般在车辆起步时短时存在，长时间半联动会造成离合器片烧蚀等情况。 发动机制动 在车辆行驶并且变速箱处于某挡位的状况下，放松油门，让汽车驱动轮通过传动系统带动发动机曲轴旋转，利用发动机的内部阻力来消耗车辆的动能，起到减速的效果，这就是发动机制动。发动机制动可以防止车轮抱死，而且保持左右驱动轮的刹车力平衡，使车辆安全减速。在下长坡和陡坡时利用发动机制动减速，可以避免长时间使用刹车导致制动效能衰退。 ABS ABS英文全称是“Anti-Lock Brake System”意为防锁死制动系统，防止车辆在制动时车轮抱死，保持制动稳定性和方向可控性。 自动挡车的蠕动现象 自动挡车型通常用液力变矩器不能完全切断发动机的动力传递，在自动变速箱处于行车挡时，自动挡车型只要一松制动踏板就有向前蠕动的情况，这种自动挡车型特有的现象可以让自动挡车坡道起步和拥堵路段时的走走停停变得相当简单。 |
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