国人“莫谈国车！”背后的尴尬和无

目前的中国汽车市场那是相当火爆哇！都呈现出井喷状态了！！以至于国家出台相关政策来压制私家车发展过快，却依然有越来越多的消费者加入有车族的行列。话说咱们去年国内的产量就赶美超日，达到了空前的1800w，放到任何国家都是一个庞大的数字，我们真的该为这个数字感到庆幸？真的赶美超日还是仅仅成为世界上第一大汽车工厂？看到天涯上一篇名为《接受教训，莫谈国车！》帖子的讨论火爆程度，就可以看出国人对国车到底是有多无奈~~咱们中国人在选车时，无非是进口车、合资车、国产车三选一。合资车和国产车由于性价比而高深得消费者的喜爱，但自主国产车在外观、内饰、动力、操控上比不上合资车型，所以往往合资车就成为了消费者的首选。中国制造的观点已经深入每个人的心里，“合资车也算国产车”就成为了消费者固有的心理。但是，真正的自主品牌国产车与它们比起来，依然存在很大差距。在价格差距不大的情况下，消费者就会非常明朗的选择合资车。这是中国汽车产业的无奈，也是中国制造的无奈。2010年中国1800w的汽车产销量赶美超日，一跃成为名副其实的世界第一汽车大国。如果只是数字，的的确确是很完美的答卷。但数字的背后，中国却没有自己强有力的汽车品牌出现。在品牌力决定市场竞争的今天，没有强有力的品牌来占领市场，没有强大的市场认知度，再好的产品销量也不会太高。虽然1800w中，不少的自主品牌也占了一部分，但真正能与世界比肩的强大品牌中国汽车却拿不出来，这无疑就是一种汽车世界产销量第一的尴尬，是中国汽车的尴尬，也是每一个中国人的尴尬。我们不能仅仅因为拿到1800w这个数字成为世界第一而沾沾自喜，应该想到的是大而不强的尴尬和无奈。国内真的只有合资品牌来瓜分这个庞大的汽车市场？自主品牌真的就毫无竞争力可言？当然，我很希望这仅仅是个时间问题，任何一个国家汽车工业的发展都要经过长时间的煎熬和锤炼，中国车也是如此。中国自主汽车产业依然还有很长的一段路要走，中国汽车只有尽快的强大起来，出现更多更强能够和世界品牌比肩，甚至能成为世界级的品牌，如此就不会出现天涯帖子里LZ“气血翻滚，却有口难辩”这样的“尴尬”，取而代之的是民族汽车工业的发展和中国自主品牌汽车的崛起和强大！