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法拉利品牌首款四驱超跑 FF四驱技术解读

 大荣1108 2011-05-16

法拉利生产了新款一款新型旅行轿跑车,震惊了整个全驱动车和汽车制造业,业内人士分为三个阵营:喜欢它的,讨厌它的,和保持中立的。最新法拉利FF全驱动系统相关信息的披露也没能使这三个阵营相互倒戈,反而激起了所有人,特别是法拉利FF的粉丝与同为新款车的兰博基尼Aventador粉丝间一轮又一轮的争论。

法拉利品牌首款四驱超跑 FF四驱技术解读

法拉利FF发动机与驱动系统

法拉利品牌首款四驱超跑 FF四驱技术解读

法拉利FF冰雪赛道测试

全轮驱动只有在1-4挡时才能启用(即前轴变速器在后轴变速器处在1-4挡时才进行工作),前轴变速器拥本身可进行两档速度传递,以此配合后变速器的1-4挡工作。

法拉利品牌首款四驱超跑 FF四驱技术解读

法拉利FF

另外,后轴变速器5-7挡的动力传输(车轮扭矩),对于后轮来说可以轻松应付,因此此时车辆为后驱模式。

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法拉利FF

该系统最早是为了改善法拉利FF的表面引力而设计的(如应对泥土路,雪地,石子路等路况),一般情况下遭遇这种路况,车主都会降低速度,变换低挡。正如外媒报道的那样,开发该系统确实是雪中送炭。停车时和高速转弯时是最考验抓地力的时候,此时前轮的助力提供了更多的加速度和控制力,这就减轻了后轮的一些负担。

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