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AT：也就是常说的自动档 MT：就是手动档 AMT： 代表机械式自动变速器，这个比较特殊，其具体情况就是他以手动变速器为母体，将手动变速器的离合器分离及换挡拨叉等靠人力操纵的部件实现自动操纵。即通过电动或液压动力实现。驾驶员操纵汽车和自动变速的一样。这样就实现了手动变速器的自动化。 CVT：(Continuosusly Variable Transmission)技术即无级变速技术，它采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配。 自动变速器是为了简便操作、降低驾驶疲劳而生的，按齿轮变速系统的控制方式，它可以分为液控液压自动变速器和电控液压自动变速器；按传动比的变化方式又可分为有级式自动变速器和无级式自动变速器。因此，无级变速器实际上是自动变速器的一种，但它比常见的自动变速器要复杂得多，技术上也更为先进。 SUV：全称是sport utility vehicle ，即运动型多用途车，20世纪80年代起源于美国，是为迎合年轻白领阶层的爱好而在皮卡地盘上发展起来的一种箱体车。离地间隙较大，在一定程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。 CRV：全称是City Recreation Vehicle， 是本田的一款车，是城市休闲车的意思。 SRV ：全称是Small Recreation Vehicle，是指小型休闲车， 一般是指两厢车。 RAV：全称是Recreational、Activity、Vehicle的英文缩写，是源于丰田的一款小型运动型车，是四轮驱动。 HRV：全称是Healthy、Recreational、Vigorous的意思，起源于上海通同别克凯越HRV轿车。 MPV：全称是Multi-Purpose Vehicle, 即多用途汽车。它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个座椅都可调整，并有多种组合的方式。 CUV：全称是Car-Based Utility Vehicle， 是以轿车底盘为设计平台，融轿车、MPV和SUV特性为一体的多用途车。CUV最初于20世纪起源于日本，之后在北美、、西欧等地区流行，开始成为崇尚既有轿车驾驶感受和操控急案，又有多用途的功能。 除了拥有SUV的粗狂外观，同时也注重燃油经济性与兼顾良好的通过性的这类汽车用户的最佳选择。 NCV：全称是New Concept Vehicle,新概念轿车。它是以轿车底盘为平台，兼顾了轿车的舒适性和SUV的越野性。 RV：全称是Recreation vehicle , 是休闲车，意思是一种适用于娱乐、休闲、旅行的汽车，首先提出RV汽车概念的国家是日本。 RV的覆盖范围比较广泛，没有严格的范畴。从广义上讲，除了轿车和跑车外的轻型乘用车，如MPV及SUV、CUV等都可归属于RV。 T：“T”就是在发动机上装备了先进的涡轮增压器，由电脑控制涡轮叶片的角度，确保不同工况下的增压效果，明显使车的功率增大。具体效果体现在三个方面： 一是起步快、极速高。轿车行进中，发动机排出的废气经涡轮增压器回收再处理，补充了能源，提速比同类非增压轿车快。 二是环保、省油。废气在涡轮中充分再循环，类似两次燃烧，不仅更有效地减少尾气中的有害气体，而且比同类车型省油。 三是动力性强。1.8T发动机在运动中的实际马力，超过2.0升排量的，但车价却低于2.0升的轿车，经济上比较划算。可见，带“T”的轿车动力强劲，经济实惠。 FSI：含义是汽油缸内直喷技术,这一技术就是将汽油和空气单独注入燃烧室,空燃比的控制更加精确,从而使得燃烧更彻底,以此达到更加节油、更加环保 FSI——燃油分层喷射发动机：FSI是Fuel Stratified Injection的词头缩写，意指燃油分层喷射。该 TFSI——涡轮增压燃油分层喷射发动机：而TFSI实际上就是比FSI多了一个T字，这个T字代表的则是涡轮增压技术——而发动机本身也的确是在FSI发动机的基础上 TSI——涡轮-机械增压发动机：TSI发动机的 GLX：一般而言，G通常指汽油机（gasoline的简称），这与某些厂家的柴油轿车都以D打头（diesel柴油）同一道理，L指加长（length），I指电喷发动机，X一般指较新款的型号，也有说法指带ABS和4管路刹车系统。 以捷达车为例，C——基本型；G——豪华型；L——发动机是每缸二气门；T——发动机为每缸5气门；X——车身有了新的改进；E——5挡手动变速器
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