2011年9月17日在广州喝早茶,中午到韶关用餐,晚饭就设在珠玑巷。上午10点从广州南站乘坐武广高铁到韶关,历时55分钟享受和体现乘坐高铁情趣。最高时速达301公里。
乘坐武广高铁 下午从韶关出发经南雄直奔梅关。梅关,古称秦关,又称横浦关。坐落在广东省南雄市城北约30公里梅岭顶部,两峰夹峙,虎踞梅岭,如同一道城门将广东、江西隔开。宋时,人们以砖砌路面,立关于岭上,署名“梅关”。关楼南北两面门楣嵌有石刻匾额,南门额则是“岭南第一关”四个大字,城门二侧有联曰:“梅止行人渴关防暴客来”,北门额书“南粤雄关”。梅关脚跨两省,并可赏粤赣两省风光。
梅关(广东)
梅关(江西)
梅岭的得名相传是根据南迁越人首领梅绢的姓氏得来的。在战国时期,中原战乱不堪,大批越人迁往岭南,其中一支以梅绢为首的越人,翻山越岭来到大庚岭上,被眼前的岭南风光所吸引,决定在梅岭一带安营扎寨,他们发扬了越人勇敢顽强、刻苦坚韧的民族传统,艰苦创业,使这带迅速兴盛起来。因为梅绢是首率队的拓荒者,后来又因破秦有功而受项王封为十万户侯,因此人们就把这一带称之为梅岭。梅岭在岭南经济文化发展史上起了重要作用。梅岭自越人开发后,成了中原汉人南迁的落脚点,中原文化逐步在梅岭生根开花,并向岭南传播开去。 梅岭为五岭(大庚岭、骑田岭、萌渚岭、都庞岭、越城岭)之一大庚岭东段,大庚岭横亘广东、江西两省之间,全长200多公里。梅岭海拨只有400多米,但它处于大庚岭之咽喉,地势险要。 梅岭古道为唐朝开元四年(公元716年)丞相张九龄主持开建,路基宽约5米,长8公里以青石鹅卵石铺砌而成。道旁是繁茂的灌木丛,两侧山崖树木葱茏,层峦叠翠。岭下可见古人用来喂马的饮马槽,古道旁修建了一座半山亭,又名来雁亭。 张九龄事迹(珠玑巷博物馆)
梅关古道景点路线图
梅岭驿道
元明时期,尤以明代三保太监郑和七下西洋,海运事业空前发展,国际交往更为扩大。当时,前来我国朝贡或通商的除占城、暹罗、真腊、古里、爪哇、苏门签腊等东南亚的三十多个国家外,还有欧洲的荷兰、意大利等国家。他们带着珍珠、玳瑁、象牙、犀角以及狮子、孔雀等奇珍异物来到中国,多从这条通道进入中原。而当时我国出口的商品,除丝绸、茶叶外,景德镇瓷器也作为重要商品,远销国外。位于梅岭脚下的大庚城,就成为当时江西瓷器、茶叶等商品出口的重要转运场所。
梅岭驿道 梅岭驿道
“梅花之国” 梅岭驿道不仅是沟通南北政治经济的交通要冲,而且是驰名中外的风景胜地。梅关南北遍植梅树,每至寒冬,梅花盛开,香盈雪径。
寒梅胜景:白梅。枝干苍劲,风姿高雅,清香隽永,凌霜独放,斗雪盛开,被人们誉为刚劲铁骨;珍珠梅。花形似珍珠,白边,花心紫色,淡香;红梅。花形极美,花香浓郁。还有青梅皇后、腊梅等等。梅花有紫红、粉红、淡黄、淡墨、纯白等多种颜色。何香凝等名人留存墨迹。品赏梅花从每年的十一月初到次年的二月底,一月份的上半月为最佳期。梅花之国” 梅岭驿道不仅是沟通南北政治经济的交通要冲,而且是驰名中外的风景胜地。梅关南北遍植梅树,每至寒冬,梅花盛开,香盈雪径。 寒梅胜景 梅关是历史上南来北往的重要驿道,也是兵家必争之地。公元前214年,赵佗率秦军经过梅岭入粤,在岭口设横浦关,又称秦关。 宋、元、明、清诸代又对其进行多次维修和扩建。为方便来往官员和商旅,还在驿道沿途修建了驿站、茶亭、客店、货栈。到了宋代,由于经济的迅速发展,通过梅关的漕粮和茶盐运输量激增,淳化元年(990年),宋太宗为确保岭南经赣江而达汴京通道的畅道,在大庚设置了南安军。
毛泽东、朱德也曾率红四军攻占梅岭,彭德怀率红五军团与白军在这里相持,后与红一军团汇合,组织了著名的水口战役,在梅岭一带打败白军20个团的围剿。红军主力长征之后,梅岭还是“赣南三年游击战争”的主要根据地。1935年至1937年,项英、陈毅等老一辈无产阶级革命家,在梅岭一带坚持了艰苦卓绝的游击战争,开辟了红色赣粤边根据地。在那艰苦的岁月里,这里的人民、这里的山岭和溪流经受了血与火的洗礼,为革命胜利作出了巨大的贡献。陈毅气贯长虹的《登大庚岭》、 《偷渡梅关》 、《梅岭三章》等革命诗篇,更使这座历史名山增添异彩,名扬天下。
陈毅 为了保护梅岭古迹,恢复“梅国”胜景,梅关和古驿道已列为江西省重点文物保护单位。梅岭也列为省重点风景名胜区。近年来,大余县在梅岭修缮关楼古道,修复沿途建筑,广植梅树,重立诗碑,使古老的梅关和驿道重放异彩,梅岭到处是疏影横斜,迎风傲霜的梅树,驿道亭阁皆掩映在郁郁苍苍的梅林之中。 |
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