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手动挡车空挡滑行其实更费油 目前很多车都是采用电喷式设计，即电子控制燃油喷射，其可以控制燃油喷射的时间和多少，以满足各种工况的要求。对于手动挡车型，很多司机认为可以 “ 降低油耗 ” ，其实这是个错误的观点。 汽修六厂的技术科科长阚有波解释说：电喷车的行车电脑中都会存储 “ 减速断油 ” 的程序，比如车辆以 3000 转 / 分高速运转，在司机突然松开油门，车速降低，发动机转速下降的情况下，行车电脑会控制喷油嘴做出 “ 减速断油 ” 的动作，此时缸体内没有燃油喷射和燃油燃烧。这样的情况相当于 “ 让车辆带着发动机转动 ” ，当发动机转速降到 1200-1500 转 / 分 ( 不同车型的具体转速不同 ) 时，喷油恢复正常。 如果是在正常的行驶情况 ( 减挡减速 ) 下，从 “ 减速断油 ” 到 “ 正常喷油 ” 的过程是有一段时间的，这段时间实际上是比较省油的。但是如果突然在高速 ( 比如 2500 转 / 分 ) 时挂到空挡，此时发动机转速会立即跌到怠速状态，行车电脑会控制喷油嘴开始喷油，这样就缩短了上述过程，油耗实际上是在增加。 空挡滑行不利于制动 除了上述缺点外，空挡滑行对制动也会产生负面影响。类似于下山时的 “ 低挡走车 ” ，汽车传动系利用内部的阻力 ( 发动机和变速器通过摩擦片进行扭合 ) 可以控制一定速度，这在高速时相当于有了一个内部制动器。 在空挡滑行时，由于发动机和变速箱体处于脱离状态，所以 “ 内部制动 ” 效果消失。在两车之间距离较近，前车出现紧急情况停车时，如果后车是空挡滑行，那后车就只能完全依靠车轮的制动系统，此时后车最容易出现追尾，而且追尾的可能性会很大。这样的情况一旦发生，司机只能踩完制动后 “ 听天由命了 ” 。 建议司机在距离前车很近的情况下，尽量不要空挡滑行，特别是高速空挡滑行更加危险 |
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