【自驾车出游抛锚自修大法】

自驾车出游抛锚自修大法

 

燃油箱漏油DIY原材料：口香糖、肥皂、AB胶

 

驾车在野外长途跋涉如果遇到汽车燃油箱漏油状况：嚼完口香糖之后，将残渣糊在燃油箱漏油的部位，燃油箱即可一滴不漏，因为口香糖干化之后紧紧堵住滴油部位，不仅可以救急，甚至可以不用更换燃油箱。另外，遇到空调管路中出现渗漏制冷剂的地方，也可以采用口香糖试着补漏。只要不是渗漏太严重的，一般都可以堵住泄漏。没口香糖以前时代肥皂也是临时堵漏好方法，不过更好的办法是随车准备一盒快速AB胶，2组分搅拌后几分钟凝固，堵漏效果超一流，一盒几元钱，任何一家汽车配件店都有卖，随车准备一盒备用是绝对必须的。

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风扇皮带断了

【1】风扇皮带一般都是使用A型的三角皮带，因为是比较细的橡胶制品，很容易磨损、断裂。所以，风扇皮带是行车必带的备用品。但经常在车上留有备用风扇皮带的人并不多。驾车外出时如果发现皮带已经磨破的话，可以用尼龙丝袜将破裂的部分扎紧，皮带就不容易脱离皮带盘上的皮带沟，暂时不会断掉，甚至可以维持一段距离。但行驶中踩油门要缓和一些，否则，加油过猛，尼龙丝袜会滑溜，带不动皮带盘。

【2】风扇皮带断裂而无备件可换时、可用绳索若干股搓紧，作成一根临时风扇皮带，其长短、粗细应与原风扇皮带近似，绳头要夹在中间，不可露在外面，防止转动咬住，然后用铁丝捆扎紧即可。

【3】也可将原风扇皮带断处的两头各钻一小孔，用粗铁丝连接起来，暂时使用。然后采用走走停停的方法随时监测水温表的状况，尽快把车开到就近的修理厂。

 

风扇叶片折断汽车在行驶中，如发现发动机突然剧烈摆动，应停车检查。如系风扇叶片折断一片，可将断片对面的一片拆掉，使风扇保持工作平衡即可继续行驶，注意水温。

 

刹车油不足      制动总泵缺亏制动液：如临时因渗漏或其他原因使制动液不足而影响制动效果时，可用酒精或高梁酒代用。在不得已的情况下亦可用适当浓度的肥皂水代用。待回到基地以后，应及时将制动系清洗干净，更换新的制动液就没事儿。

制动油管破裂：可封住一路油管，以保持其他车轮有制动作用

      将油管接头上破裂油管的供油口封堵后，首先在制动总泵内添加制动液，放净空气，即保持其他车轮有制动作用在这种情况下使用制动时，此时会由于有一个车轮无制动作用，汽车就会“跑偏”危及行车安全，因此，要降低行驶速度，随时准备预见性提前刹车，并随时估计行车中遇到的情况和可能发生的问题，以减少制动和避免紧急制动保证安全。返回基地后或路经有修复条件的地点，应即修复。

利用他车蓄电池助力启动

      本车蓄电池放完电无法启动车辆(尤其是安装自动变速箱的车可没法推启动啊，呵呵)可利用跨接电缆连接另一辆车的蓄电池借电启动发动机。

(1)两车蓄电池的额定电压必须同为12伏；
(2)跨接电缆必须有足够的电流承载能力；要够粗..因为启动电流大啊

(3)跨接电缆必须带有绝缘夹（突发状况可随时迅速撤离连接）

(4)另一辆被借电助力的车的发动机必须启动在怠速运转状态。
 

更换轮胎时，首先要把汽车停在没有油污、积水的水平坚实地面，关键既不要妨碍其他车辆行驶还要保证换胎时的人车安全（行者无忌按：尽量莫在公路上占道修车，小心过路车在交会车视线看不见你在维修故障，一头撞上“狠”惨啊，秘诀：是把故障一边车轮靠路边停车维修，人不要在马路中间维修更换车轮）拉紧手刹车、记得停车车后远处放置醒目警示装置、同时切记打开双蹦灯闪烁提醒过往车辆。千斤顶顶起车辆前先使用随车的专用型号轮胎螺母套筒扳手对角拧松轮胎紧固螺栓的所有螺母。然后用千斤顶把车身慢慢升起，升起高度以确保有足够轮胎取出放入空间即可，不要过高。然后取下已破故障轮胎放在车旁，把充气正常的后备轮胎装上轮毂。螺栓孔位置正确套入螺丝，即可先以对角形式轻轻拧紧2个螺母就行。然后把悬在半空的新装车轮慢慢放下触地，取出千斤顶。等车身压紧新换的车轮后便可再一次用对角锁上螺栓形式逐一把所有车轮螺母锁紧、复查所有紧固螺母。

最后记得收回换下的轮胎和千斤顶、套筒、故障指示牌等工具，清理现场不要妨碍后来者，有这个意识的老天爷当天就回立竿见影回报你。

汽车部件自修小常识

自己修车帮你省钱：如果到４Ｓ店更换雨刮器片，一般价格在５０元－８０元；如果到４Ｓ店维修或清洗灯光会收工时费，甚至会换灯罩，预计费用在１００元左右；如果排气管被水腐蚀出现漏洞，更换费用是５００元左右，这些加起来总共在６５０元－７００元之间。如果对爱车能够经常做到自我维护修理，就可以及时避免或者延缓这些问题的出现，这样就可以节省这笔修车费用。

温馨提示：工具最好随车携带

如果车子有事停在半路上，车主往往前后看看有无修理点，要么掏出电话拨弄一番，找个拖车救援。其实，车主完全可以自备一些工具，做一些如像换轮胎这样的简易维修，可以为车主在很多时候带来便利。业内专家建议消费者，为减少负担，自备工具应勿多求精。千斤顶、轮胎套筒同为更换轮胎的必备工具，自然少不了，轮胎气压表、活动扳手、钳子、螺丝刀这些常用工具，车主最好能随车携带。

1、消除雨刮器片的震动和噪声：用钳子把各关节处和夹橡胶片处的间隙调小即可。可以细砂纸打磨雨刮器橡胶片接触玻璃部位。

2、延长灯泡的使用寿命：买车后或更换新灯泡后，用酒精将灯泡擦拭一遍，消除指纹和油污即可。

3、降低轮胎噪声：将前轮内侧防护板上粘上一层黑毡布或绒布减震吸音即可。

4、消除个别轮胎磨损不均匀后产生的噪音：四轮定位、平衡后找一修自行车的，借或买把木锉，将胎面高低不平的橡胶地方锉平就不响了。

5、延长消声器使用寿命：将消声器下方最低点打一小孔。道理很简单：排水防腐蚀。

6、早晨发动车抖动的简单处理：因为个别缸工作不好，气门关闭不严，上高速跑跑是一个办法，也可在3档或4档上高转速多跑一会儿，效果一样。如果热车不抖动但换档不顺，则有可能是因为喷油嘴喷油量不匀，需要检测、清洗。每次清洗油路时要让维修人员测一下汽油调节器的输出压力，清洗一下调节器的滤网。

7、如何防止天线被盗：将天线拧下，把丝头上涂上强力黏合剂，拧紧即可，效果很好。

8、如何在验车时使刹车轻松过关：将ABS泵上的控制线束插头拔下即可，完事后再插上，并不影响正常使用，抽空到维修站消除故障码。

9、如何放置车上不常用但必须携带的东东：打开后备箱看看备胎就知道了，那里是最大的储物格。

10、如何改善车内空气流通及除霜效果：将粉尘过滤滤芯，发动机仓内，换成同样大小的海绵，既增加了进风量，又可拆洗再用，而且冬季车内除霜特快，跑长途就不必开风机了，同时省油。

11、如何保持离合器长久轻松：每次换刹车油时请维修人员从离合器分泵处放出废油。因为离合器和刹车使用的是同一个储油杯，可能有难度，但却是应该做的。

12、当你感觉到刹车不如以前好用怎么办：在等红灯时用大力踩几脚刹车，即可见效。

13、如何简单防止车辆跑偏：(1)将跑偏方向的前轮调高气压或另一方向的轮胎调低气压；

(2)在规定的范围内调整前束定位。

14、如何让水泵用的更长久：建议高速不要超过140公里，转速不要超过4000转。

15、如何延长火花塞的使用寿命：原车所装配的博世火花塞使用寿命一般在10--16万公里以上，如果点火、动力、油耗等没有太大变化的话，不需更换。6万公里需清理积碳，调整三个负极点到正极点的间隙。

        【判断故障】

从轮胎磨损情况判断故障

      车轮每天都要和粗糙的路面连续并且深度接触，磨损自然是难免的事情，但是您也不可以因此而忽视了对轮胎的检查，因为有时可以从轮胎的磨损程度发现车子隐藏的故障。一般来说如果车子没有问题，轮胎的磨损就应该是均匀的，要是您的车子轮胎的磨损并不均匀，那最可能就是有问题了。让我们来看看常见的几种轮胎不正常磨损现象及其解决方法：

      1.轮胎面的中央凸起部分早期磨损：主要原因是充气量过大。适当提高轮胎的充气量，可以减少轮胎的滚动阻力，节约燃油。但充气量过大时，不但影响轮胎的减振性能，还会使轮胎变形量过大，与地面的接触面积减小，正常磨损只能由胎面中央部分承担，形成早期磨损。如果在窄轮辋上选用宽轮胎，也会造成中央部分早期磨损。

       2.轮胎面两边磨损过大：主要原因是充气量不足，或长期超负荷行驶。充气量小或负荷重时，轮胎与地面的接触面大，使轮胎的两边与地面接触工作而形成早期磨损。

       3.轮胎面的一边磨损量过大：主要原因是前轮定位失准。当前轮的外倾角过大时，轮胎的外边形成早期磨损，外倾角过小或没有时，轮胎的内边形成早期磨损。

       4.轮胎胎面出现锯齿状磨损：主要原因是前轮定位调整不当或前悬挂系统位置失常、球头松旷等，使正常滚动的车轮发生滑动或行驶中车轮定位不断变动而形成轮胎锯齿状磨损。（极端危险，迅速解决问题）

       5.个别轮胎磨损量大：个别车轮的悬挂系统失常、支承件弯曲或个别车轮不平衡都会造成个别轮胎早期磨损。出现这种情况后，应检查磨损车轮的定位情况、独立悬挂弹簧和减振器的工作情况，同时应缩短车轮换位周期。

       6.轮胎出现斑秃形磨损：在轮胎的个别部位出现斑秃形磨损的原因是轮胎平衡性差。当不平衡的车轮高速转动时，个别部位受力大，磨损加快，同时转向不顺，操纵性能变差。若在行驶中发现某一个特定速度方向有轻微抖动时，就应该对车轮进行平衡，以防出现斑秃形磨损。

如何尽早发现蓄电池故障

      现在汽车自动化控制越来越先进、复杂，车上的电器设备如行车电脑等没有得到足够的蓄电池供电稳定电压，就不能确保安全行车。要对自己的爱车有充分了解，遇到问题就能自己进行检查和修理，检查出蓄电池有故障应马上处理，及时消除隐患。

      1.检查电池外部。外壳应无大裂缝，无渗漏。电解液外溢会导致液面过低，造成电池容量降低。表面应清洁，极柱无腐蚀，正极引线（火线）应绝缘良好，否则会产生自放电现象。接头应无松动，接地应牢靠，不然输出阻抗会增大，降低输出功率。

      2.打开前大灯检查亮度：如灯光白亮，则表明电池正常；如果灯光红暗，则表示电力不足。

      3.开着大灯接通起动机打一下，若起动机转速正常，灯光虽稍变暗但仍有足够的亮度，则说明电池良好，充电较足；如果起动机显得无力，且大灯灯光变得很暗，说明电池过度放电，应立即充电。

借助仪表灯判断车辆故障

    一般车子的运作状况可以借由仪表板上的检视灯判断，以下为几种灯号显示的意义。

    第一种为仪表板的机油灯亮起，有两种可能性，一为机油量不足，引擎无法受到机油完全润滑，且正常情形机油并不会大量消耗，所以有可能是引擎机油外泄。第二个原因就是机油泵压力不足。此时应尽速停车，以免车辆在没有机油润滑的状况下继续运转造成引擎受损。

    第二种情形是仪表板上水温灯亮时，由于水箱中的水不会平白无故减少，应该是冷却系统发生问题，有两种可能性，一是系统某处有漏水现象，二是温度太高使得冷却系统压力升高将水挤出，如果水箱漏水可先暂时于副水箱中加水，然后试着开到附近的车房处理，请技师处理。而车辆不同副水箱的位置亦不相同，建议车主应先参阅车主手册，切记的是因引擎工作温度极高，千万不可轻易开启水箱盖，以免瞬间冒出的蒸气造成伤害，且别再试图行驶到目的地，使引擎造成严重伤害。若水温灯亮非以上情况时，表示散热用的冷却风扇产生问题，一定要立即停止行驶，不然温度骤然上升、压力变大便会使冷却液变成高压水蒸气外泄，亦会导致引擎汽缸盖变形，或使汽缸床垫片损坏，届时需要一至两天修理时间甚至可能需要更换汽缸盖。

    当刹车油面灯亮起可能是刹车系统漏油，不然就是刹车皮过度磨损，最好停止行驶，否则因刹车不灵而造成危险，就得不偿失。另外ABS灯号亮起表示刹车系统没有防滑作用，但仍有刹车功能，但入厂维修是无可避免的处理方法。重要的必然是定期保养，每5000km至10000km的定期保养，可及早发现问题，针对重要故障问题在意外发生之前，就将其解决。

汽车冬天冷启动不要猛踩油门

　　冷车好不容易起动了，许多司机会猛踩几脚油门，殊不知这样不但耗油，而且会加剧发动机的磨损。其原因是，车辆停放一段时间以后，发动机各摩擦副之间都会出现无润滑油的情况，即使发动机已经启动，但是由于发动机油从油底壳进入到各润滑点需要一段时间。机油泵将润滑油从油底壳中泵出，机油必须充满机油粗滤器，经过一段时间的过滤后方能流进主油道，然后通过缸体支承的隔板油道进入主轴承座，再到连杆轴承、凸轮轴轴颈，最后到达缸盖上的摇臂轴总成。缸壁上的机油一方面通过连杆大头上的喷油嘴小孔喷向缸壁：另一方面连杆轴承两端溢出的机油飞溅到缸壁上。这按时间的长短与汽车停放的时间和发动机的温度有关，停放时间越长，润滑所需的时间也就越长：冬季由于气温低，润滑油的粘度大，需要的时间相对较长。这样，如果发动机刚完成冷起动就猛踩油门，发动机内的各运动件没有得到良好润滑，各摩擦表面将处于干摩擦状态，其磨损量自然会很大，长此以往势必会缩短发动机使用寿命。另外，由于冬季机油的粘度大，起动后猛踏油门，机油泵会高速运动，泵油量和泵油压力急剧增大，而与其相连的机油滤清器以及机油压力传感器一时难以承受这么高的油压，容易导致滤芯膨胀，甚至涨破。尽管有的汽车机油泵上安装了限压阀，在一定程度上可以起到保护作用，但是由于冬季机油粘度大有时来不及卸压，仍然会使发动机构件损坏。
　　总之，冷起动后猛踩油门对发动机的各项性能有百害而无一利。正确的操作是在发动机的温度升高到40摄氏度以后再适当加油准备起步。

冬天汽车发动前请踩下离合器踏板

      着车前先踩下离合器不但有利于安全而且还可以减轻起动电机的负荷、降低电瓶电量的消耗，同时着车会更容易。为什么会这样呢？我们不妨从汽车的相关结构来分析一下其中原因。
　　一段汽车的手动变速箱是由输入轴、输出轴、中间轴和倒档轴组成的。输入轴与发动机相连，处于空挡位置时虽然输出轴、中间轴和倒挡轴都不会运动，而只是发动机发动了且离合器没有踩下则输入轴就会旋转。这也就是说即使汽车静止不动变速箱中有一部分齿轮会运动，如果踩下离合器则变速箱中的任何一个齿轮都不会转动。因此踩下离合器后着车启动电机所承受的负荷肯定比不踩下离合器时的要小，旋转起来也就更轻松，同时消耗电瓶的电量就会降低。

        冬季里气温较低，机油会变得比较稠，齿轮转动时承受的阻力就比较大，如果我们能踩下离合器后再起动发动机，由于发动机和变速箱分开了，变速箱中的齿轮都不会旋转，发动机受到的限力就比较小，因此启动更容易。这一点对于处在寒冷冬季的汽车来说就显得尤为重要。

汽车不能启动怎样检查

    在发动机一切正常的情况下，启动机或蓄电池有故障都会使发动机难以启动，甚至不能启动。遇此情况，首先要了解启动机与蓄电池的使用情况，以便大致判断故障部位。若蓄电池使用时间已经超过1年，应重点检查其技术状况；若蓄电池使用时间较短，而启动机长时间未检修，则应从启动机查起。然后根据启动时的故障现象进行分析和处理：

　　 1、启动时只听到启动机电磁开关“咯咯”声，或首次启动时启动机带动曲轴缓转几下，继而出现启动电磁开关“咯咯”响，但曲轴却不转动。此现象一般属于蓄电池“断格”故障。

　　 2、临时停车每次都能启动，但停车时间较长或第二天启动时却只能使曲轴转一下。此现象属于蓄电池自放电严重，其极板、隔板严重老化，说明该蓄电池已经接近报废。

　　 3、启动时启动机突然转动无力，并伴有烧橡胶气味或蓄电池处有烟冒出，多属极桩、极桩夹子接触不良而发热烧损。

         4、若启动时启动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈发出撞击的空转声，其原因有二：一是飞轮齿圈的啮合切入面变形；二是启动机驱动齿轮与飞轮齿圈的间隙太大。两者无法啮合，发动机也就不能启动。

　　 5、电源总开关一接通，启动机驱动齿轮就和飞轮齿圈啮合在一起转动。出现这种故障，一是启动机电磁开关的保持线圈错接在了电源接线柱上；二是钥匙开关上的3根线接错，判断方法是：钥匙在“0”位置时启动机驱动齿轮不转，在“2”位置时启动电机驱动齿轮与飞轮齿圈啮合一起转动。

　　 6、启动开关转到启动位置发动机不能启动，也无其他现象。这种故障，一是钥匙、开关因磨损而未接通启动电路；二是启动机继电器未接通启动机电磁开关电路；三是电源开关未接通主电路。

　　 7、启动时只有轻微“嗒”的一声，再无任何反应，这是启动继电器发卡所致。这时只要按一下电磁铁尾部，迫使电磁铁前移，即可将启动电路接通，从而使发动机启动。