同根不同价 新老款同时在售车型浅析（一）2011-12-11 22:47:22 来源: 网易汽车 有494人参与 手机看新闻一些老车型虽然外观上看起来已经过时，但是性能和功能上同样可以满足日常使用，要是直接将他们淘汰掉实在是太可惜了。因此，不少厂家虽然推出了换代车型，但是仍然继续着老车型的销售，让他们继续发挥余热。 版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。 网易汽车12月11日报道 在体育界，一支队伍里有几个老队员是很正常的事，他们虽然不能像年轻队员那样有体力打满整场比赛，但是他们宝贵的比赛经验和沉着的应变能力则是全队最需要的。汽车领域同样如此，一些老车型虽然外观上看起来已经过时，但是性能和功能上同样可以满足日常使用，要是直接将他们淘汰掉实在是太可惜了。因此，不少厂家虽然推出了换代车型，但是仍然继续着老车型的销售，让他们继续发挥余热。
说到国内“新老同堂”的情况，就不得不提捷达、宝来和速腾这个传奇的祖孙三代。自1991年引入国产至今，“老三样”之一的捷达始终没有停下生产的脚步，即便之后陆续引入了宝来（Jetta A4）和速腾（Jetta A5），但是一汽大众仍然延续着三代车型同时销售的策略。
三次换代使得祖孙三人已经明显拉开了差距，无论是售价、尺寸还是配置，三辆车都已经明显划分出了三个档次。因此同时销售并不会引起内部之间的冲突，反而可以吸引到更多层面的用户群。皮实耐用的捷达可以满足只对使用功能有需求的用户，宝来则适合首次购车但是资金不是很富裕的消费者，而速腾则主打时尚、运动、经济实力更扎实的人群。
由此不难看出，换代车型的推出并不意味着老款车型的直接退役，通过灵活的销售策略依然可以保证老款车型拥有活跃的市场生命力。事实证明，只要方向指的对，老款车型依然可以受到市场的认可。尤其不少消费者都拥有“合资情结”，相对于自主汽车，更加信任合资品牌。这样，当合资车的售价降低之后，不少消费者对此会非常受用，他们可能不会去追新，只想要个简单够用的家用车，因此老车降价这一策略则一下正中下怀。
对此，不少厂家开始效仿这一做法，通过拉开新老车型的差距获得更多的消费群。与开头那个例子最相像的就要属花冠和卡罗拉这对车型了。从车尾处相同的英文LOGO就不难看出，两车实际上是同款车的换代车型。
花冠属于第九代，卡罗拉的1.8L和2.0L是正经的第十代，而1.6L车型只是第九代车型配上了第十代的车身从而更显年轻和时尚。卡罗拉作为第十代车型，将变速器升级为6挡手动和CVT无级自动变速箱，燃油经济性表现更加出色。而花冠虽然相对老旧，但是其9.28——11.48万的售价则完全低于卡罗拉，如此一来这两款车该如何挑选呢？ 我们先来看看二者都有哪些值得关注的异同点。动力方面，花冠仅有1.6L一种排量，而卡罗拉则增加了1.8L和2.0L两种排量，因此无疑是后者更加强劲。悬挂方面，二者都采用的是前麦弗逊和后拖曳臂式的组合，不过卡罗拉将拖曳臂设计成了减震器和减震簧分离的形式，因此在舒适性和稳定性上要比花冠略强一些。 |
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