日本连日暴雪，让半个列岛都进入了极寒的状态。
打开电视机，总是看到各地下暴雪的新闻。对于我一个在中国江南出身的人来说，漫山遍野的大雪带给我的不是恐惧感，反而勾起我强烈的好奇心和冒险冲动。
上周五，我开始收集信息：历年来，全日本雪下得最厚的地方在哪里？得出的结论是：新泻县的鱼沼市。我知道那里有两大宝贝，一是日本最有名的大米——“鱼沼越光”，二是全日本最有名的清酒——“八重山”。
周六一大早，我带上了大小相机和摄像机，里外穿了保暖内衣和戴帽的大衣，赶到东京车站，坐上了前往新泻的上越新干线。
其实，东京离新泻的鱼沼市不远，新干线也就100分钟左右。但是，那里是群山峻岭，这100分钟间，新干线穿过了多条深山隧道，其中一条长达22公里，让我在黑暗的世界里度过了难忘的10分钟。
东京还是阳光灿烂，但是一进入群马县，就见到了山峦上的积雪。新干线再继续穿山洞，穿出的那一头，则已经是完全的另外一个世界——纯白的耀眼，或完美得如同山水画一般的美丽山景——新泻到了。
离鱼沼市最近的车站，叫“浦佐”。出了车站，遇到纷飞的大雪，朋友介绍的当地友人手塚先生开了车来接我，从车站到停车场的15米路，就已经让我黑色的大衣挂满了洁白的雪花。而车站前的小广场上，雪已经高达3米，我伸出手，依然够不着那顶部。
手塚先生的家，就开着一家卖各类清酒的酒店。我沿着小街兜了一圈，惊讶于人们怎么能够在这样一个雪的世界里生活。
正当我为豪雪手舞足蹈时，手塚先生却告诉我，其实，南沼市的雪，还不是最厚。最厚的地方是在越后汤泽，那里的积雪，最厚处已经达到了4米。
在南沼市吃过中饭，雪停了，我便往越后汤泽赶。从南沼市到越后汤泽，有新干线相通。但是我选择了坐普通的山间列车，因为普通列车能够穿越更多的，在新干线上看不到的雪景。
结果发现，普通列车的铁轨上已经铺满了雪，站台与站台之间几乎被淹平，需要专用的铲雪列车帮忙清理出铁轨来。而铲雪列车铲出的雪，在铁路的两旁堆砌起高高的雪墙，列车行驶其中，犹如在雪的隧道中，许多时候，窗外就是绵绵不断的雪，根本看不到其他的风景。而列车一驶入高台，居然发现山间平原有许多房子已经被大雪掩埋。“里面的人不知怎样在生活？”忽然有了一份担心。
行驶40多分钟后，列车终于抵达越后汤泽车站。下车时，站台已经被雪挤得只剩下窄窄的空间。
果然，这里的雪堆积得很不一般。铲雪车将马路边的雪墙已经堆得2米多高，将车道和行人道隔成两个世界，同在一条马路上，行人只听到汽车声，却看不到汽车的影子。而一般的积雪，有的已经高达4米，人在下面，似乎看到了雪山。
越后汤泽没有下雪，天空晴朗，但是，据说前一天，走在马路上，根本就睁不开眼，一个晚上的降雪量达到80厘米。
问了当地一位除雪的大娘：“这一天的降雪量达到80厘米，是什么概念？”她回答说：“一家人忙乎了一天，刚除完雪。早上起来一看，门口的雪又已经到腰边，真是没完没了”。
屋顶上的雪，都有1米半后。由于雪会沉淀，因此下部的雪是越来越实，已经快变成了冰。如果不即使清除掉的话，就会压塌房子。
一些老人家无力清除厚雪，只好让其自然堆积，于是家门被堵，结果只有两种：要不无法外出，要不无法回家。
我到新泻看雪景，纯粹是看热闹。但是，如果自己就生活在这么一个冰雪世界里，每天一早起来就必须重复同样一件事：铲雪。那么，也许对于面前美丽的雪景，不是欣赏，而是一种憎恶。
气象预报说，2月8日开始，日本列岛还将有暴风雪。
（更多日本消息请参阅“日本新闻网” http://www.ribenxinwen.com ）
