 科华路立交-人南立交鸟瞰效果图。 26日开始的打围施工，都是标准段BRT段的桩基施工，大约持续20天 成温立交桥将新建成一座部分互通式立交，立交层数为4层 西半环 26日11处地点 首批打围 兴城集团有关负责人表示，26日，成都二环路“双快”改造主体结构施工全线启动后，西半环将有11处地点进行首批打围。这11处地点分别集中在成温立交桥至清水河、红牌楼至永丰立交、人南立交至科华北路、营门口至九里堤附近。随着施工进度的推进，打围的范围还将进一步扩大。 为实现快速路与快速路之间的相互转换，二环快速路与各放射方向快速路的节点还将分别按照“T形”交叉口设置立交转换系统，并结合各节点的规划和现状情况，按照“快出慢进，多出少进、先出后进”的原则优先考虑不同方向匝道的设置。 东半环 主体工程明晚全面打围 昨日，成都二环路“双快”东半环业主单位——成都交投集团透露，在经过前期的管线迁改等工作之后，东半环“双快”主体工程建设将于明晚正式全面打围，桥梁主体施工于26日正式开始。 成都交投集团成都路桥经管公司副总经理邹志全透露，东半环主体工程将开工4个点位，打围位置均为道路中央位置，围挡宽度为10米，占道面积共2万平方米。分别是： 一标段：北府河至商贸大道路口段，共计500米；二标段：建设北路至建设南路段，共计500米；三标段：杉板桥至双林北支路段，共计500米；四标段：琉璃路至东湖公园段，共计500米。 26日，成都市二环路“双快”改造主体结构施工将全线启动。昨日，成都市建委重大办、二环路“双快”改造的业主单位——成都兴城集团、交投集团透露，26日开始的打围施工，都是标准段BRT段的桩基施工，大约持续20天。桩基完成后，将进行承台、墩柱的施工。 昨日，成都兴城集团还首次公布了二环路西半环成温立交桥、人南立交和红星路二环路等节点的示意图。华西都市报(微博)记者发现，成温立交桥将拆除新建，届时一座4层部分互通式立交将呈现在市民的眼前。 人南立交节点 二环主线两侧拟增两匝道 “二环快速系统的主线仍沿用二环路地面主线道路，快速公交专用道设置在道路当中，采用路面彩色铺装的方式进行车道划分。”兴城集团有关负责人表示，原二环地面车道为双向六车道规模（主线四车道+2条辅助车道），划出快速公交专用道后，社会车道通行能力必然降低。 考虑到上述因素，拟在二环路主线两侧增加两条平行匝道，双向四车道规模。竖向设计为保证人民南路方向的景观效果，两条平行匝道采用下穿人民南路主线跨线桥的方式。 红星路二环路节点 匝道的净宽将达到6.5米 兴城集团有关负责人说：“本着二环快速系统‘多出少进、快出慢进’的设计原则，红星路二环路节点主要考虑二环快速系统与红星路在环外方向的沟通和联系。”由于周边用地的限制，该节点共设置了两条右转匝道，以及一条迂回定向匝道，来完成该节点处二环与红星路环外方向的进出。该负责人介绍说，这些匝道的净宽将达到6.5米。 成温立交节点 新建4层部分互通式立交 成温立交桥将新建成一座部分互通式立交，立交层数为4层，其中二环路主线跨线桥位于第2层，清江中路清江西路方向跨线桥位于第3层，二环路方向快速公交双向两车道独立高架位于第4层顶部。两根迂回转向匝道将利用快速公交与快速路高架之间的净空差在第三层穿越。 新桥在二环路主线方向设置双向六车道的跨线桥，而清江中路清江西路方向则设置双向四车道跨线桥。届时，由清江中路与二环路快速的转换，则通过4根新建的匝道得以完成。二环路方向快速公交双向两车道高架则单独设置在成温立交桥的顶部。 |
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