分享

万里长江上的大桥一览【转载】2

 abc888fms 2012-04-27

重庆巫山长江大桥
公路桥 重庆 巫山
492米拱桥

重庆巫山长江大桥05.jpg (29.1 KB)

重庆巫山长江大桥05.jpg

重庆巫山长江大桥
公路桥 重庆 巫山
492米拱桥

重庆巫山长江大桥.jpg (28.39 KB)

重庆巫山长江大桥.jpg

葛洲坝三江大桥
公路桥 湖北 宜昌 梁桥



    葛洲坝三江大桥(又名凤凰桥)是一座连接长江北岸和西坝这个江中小岛的桥梁。三江大桥全长 763米 ,主桥94+158+ 94m ,双箱单室T型刚构,引桥8×30+7×20+16.34mT型梁,桥面净宽11+2× 2m ,设计荷载汽-36级, 钢筋混凝土空心墩,桥高 52.667m ,T构采用悬浇施工。该桥于1981年建成通车,由于年久失修、路况极差,宜昌市在2004年对它进行全面维修。

    葛洲坝水利枢纽工程完工后,现在就可以进一步通过长江大坝的坝顶来到长江南岸(详见宜昌市地图),因此“葛洲坝三江大桥”(葛洲坝大坝和三江大桥配合)就成了名副其实的跨越长江的大桥。

    葛洲坝位于长江三峡出口、湖北省宜昌市境内,坝址距西陵峡口南津关 2.3公里。长江水出南津后,江面豁然开朗,江面由 300米 骤然展宽至2200多米。江水被江中的葛洲坝和西坝两个小岛分为三股,分别称为大江、二江和三江,二江和三江只在洪水期过水,葛洲坝水利枢纽就修建在这里。

葛洲坝三江大桥
公路桥 湖北 宜昌 梁桥

葛洲坝三江大桥00.jpg (62.15 KB)

葛洲坝三江大桥00.jpg

宜昌长江大桥
公路桥 湖北 宜昌960米 悬索桥



    公路桥。宜昌长江公路大桥位于宜昌市犭虎亭区("犭虎"为一个字)虎牙滩,距宜昌市中心约 10公里 ,距三峡工程坝区约四十公里 ,是318国道在湖北境内跨越长江的一座特大桥。主桥为双塔单跨双铰悬索桥,全长 1187.479米 ,主跨 960米 ,钢箱梁桥面全宽 30m 。该桥于1997年12月开工,于2001年9月建成通车。

宜昌长江大桥
公路桥 湖北 宜昌960米 悬索桥

宜昌长江大桥00.jpg (32.29 KB)

宜昌长江大桥00.jpg

宜昌长江大桥
公路桥 湖北 宜昌960米 悬索桥

宜昌长江大桥03.jpg (52 KB)

宜昌长江大桥03.jpg

宜昌长江大桥
公路桥 湖北 宜昌960米 悬索桥

宜昌长江大桥05.jpg (81.92 KB)

宜昌长江大桥05.jpg

夷陵长江大桥
公路桥 湖北 宜昌 900米 悬索桥



    毗邻磨基山、横卧长江的是夷陵长江大桥,总投资6.1亿元,于1998年11月28日动工。全长3246米,主桥长936米,桥面宽23米,是长江上唯一的一座三塔倒Y型单索面混凝土加劲梁斜拉桥,其跨度在同类桥梁中为世界之最。大桥在建设中先后运用了20项新技术、新材料、新工艺。大桥于2001年底建成通车。至此,宜昌市已拥有枝江铁路大桥、宜昌长江公路大桥、夷陵长江大桥、西陵长江大桥4座长江大桥,驾起了宜昌经济腾飞的桥梁。

    于1998年11月28日动工,总投资6.1亿元人民币。桥梁全长 3246米 ,其中主桥长936米,桥面宽23米。跨江主桥为三塔单索面斜拉桥,跨径为 120m + 348m + 348m + 120m ,两个 348米 的主跨跨度在世界同类结构桥梁中位居第一。倒Y型主塔高 126m ,钢绞线斜拉索,混凝土主梁宽 23m 。按地震基本烈度7度设防。

    塔基础采用16根直径2m的钻孔柱桩,每桩长42.0m,承台尺寸16m × 16m,边塔基础采用11根直径2.0m的钻孔柱桩,桩长北边塔为44.0m,南边塔为34.0m,承台平面尺寸14m× 16m,三座混凝土主塔造型一致,只是在细部尺寸上不同。塔身上段采用的倒置的Y形构造,三塔高度不等,边塔高度相同,边塔及中塔纵向尺寸分别为5.5m和7m。

    该桥于1998年11月动工兴建,2001年12月竣工通车。该桥获2002年“鲁班奖”,2004年获“詹天佑杯”

夷陵长江大桥
公路桥 湖北 宜昌 900米 悬索桥

夷陵长江大桥00.jpg (19.3 KB)

夷陵长江大桥00.jpg

夷陵长江大桥
公路桥 湖北 宜昌 900米 悬索桥

夷陵长江大桥02.jpg (56.41 KB)

夷陵长江大桥02.jpg

夷陵长江大桥
公路桥 湖北 宜昌 900米 悬索桥

夷陵长江大桥03.jpg (127.38 KB)

夷陵长江大桥03.jpg

夷陵长江大桥
公路桥 湖北 宜昌 900米 悬索桥

夷陵长江大桥04.jpg (29.5 KB)

夷陵长江大桥04.jpg

荆州长江大桥
公路桥 湖北 荆州500米 斜拉桥



    即荆州长江公路大桥。荆州长江大桥建在长江中游的荆江河段,与318国道、宜黄高速公路、襄荆高速公路、荆常高速公路相连,是207国道跨越长河的咽喉工程。大桥由北岸引桥、荆州大堤桥、北岸滩桥、北汊通航孔桥、三八洲桥、南汊通航孔桥、南岸滩桥、荆南干堤桥和南岸引桥等9个部分组成,全长4397.6米,桥面宽24.5米,双向四车道,日通车能力可达2万辆以上。大桥构成复杂,技术含量高,桥梁结构包揽国际国内大跨度桥梁多种形式,被国内桥梁专家誉为“中国桥梁建设的博物馆”。北汊通航孔桥为主跨500米PC斜拉桥,其跨度居同类桥梁世界第二、亚洲第一;三八洲连续梁桥,主跨150米,连续长度1100米,是国内目前连续长度最长的连续梁桥

    过去,荆州长江汽车渡口,每天摆渡的车辆5000多辆,整日摆着长蛇阵,207国道上的旅客时常因异常天气望江兴叹,滞留荆州。荆州长江大桥的建成通车,宣告207国道全线贯通,沟通了湘鄂两省,使中原地区形成一条南北公路交通大动脉,对促进两湖平原的经济发展,推动荆州市城市建设以及长江防汛抗洪等都将发挥重要作用。

荆州长江大桥
公路桥 湖北 荆州500米 斜拉桥

00.jpg (322.27 KB)

00.jpg

    本站是提供个人知识管理的网络存储空间,所有内容均由用户发布,不代表本站观点。请注意甄别内容中的联系方式、诱导购买等信息,谨防诈骗。如发现有害或侵权内容,请点击一键举报。
    转藏 分享 献花(0

    0条评论

    发表

    请遵守用户 评论公约

    类似文章 更多