如果朋友顺利通过了驾照理论考试和场地考试（桩考）那么恭喜各位您将进入考驾照的最后一个环节路考。如果路考顺利通过，那么你唯一要做的事儿就是等你的驾照了，路考通过后大约十天左右你就可以拿到属于自己的驾照了。先别高兴的太早，路考也不是一件轻松的事儿。我们先来了解上路考的内容。
一、路考内容
路考内容有13项：上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。
路考规则：满分为100分，80分合格，各驾校自带车考试。考试要求项目不少于10项，其中20%的考生抽考夜间或低能见度气候。
二、路考步骤
1. 上车前，从车子右侧绕车头至左侧车门外，报告姓名；
2. 上车后，调整座椅、后视镜，系安全带，准备起步；
3. 考官发出起步命令后，依次踩离合器，挂一档，打左转向灯，鸣笛，松手刹，加油起步；
4. 逐步加速挂到四档，车速保持在40公里的时速匀速运行；
5. 考官发出停车命令后，松油门，打右转向灯，减档靠边停车；
6. 停车后，依次拉手刹，回空档，松离合器，松刹车，关闭转向灯，确认左后方没有来车后开门下车。
三、路考技巧口诀
1、记得系好安全带，不然没开就枪毙
2、起步记得加点油，不能后溜和熄火
3、车辆行驶要平稳，不能猛打方向盘
4、换档记得稳方向，左手不能游方向
5、换档不能向下看，二次不进就下车
6、先刹后离请切记，离合不能长时踩
7、考官指令是圣旨，不能违背否则死
8、安全行驶是第一，考试时候请切记
四、路考注意事项
能安全超车时，绝对不要犹豫。
要刹车时，绝对不要脚软。
停车时，绝对不要行驶路线过长。
在短时间内从1档加到5档，提速到60左右。
起步时，一定要平稳，并且迅速加到2档。
速度不够，动力不够，不要拖档，该换低级档就绝对要换。
注意查看对面，后面车辆的行驶情况，注意看他们的灯光和转向示意。
开了转向，绝对不能忘了关。
行驶时绝对不能猛打方向，缓打缓回，是上路不是考桩。
各位也有时间也可以去百度视频看下驾照路考视频，这应该对于顺利通过驾照路考也会有所帮助。
1.目前c1驾照的考取要通过四次考试，分别是：笔试，倒库考试，九项考试和路考。
2.九项考试是指上坡定点停车、侧方移位停车、过连续障碍（圆饼）、单边桥、起伏路、曲线路、直角转弯、通过限速限宽门和百米加减挡这九个项目。
九项中要考察三项，其中上坡定点停车和侧方移位停车是必考的项目，而剩下的一个项目是从其他七个项目中随机抽取，所以叫做九选三。
你可能会抽到难度较小的直角转弯或起伏路，也有可能抽到难道稍大的连续障碍或是百米加减挡。
3.路考的话一般都是白天考，夜考的情形少，白天路考和夜考的最大的差别就是灯光的使用，白天驾驶处理情况时需要鸣笛的地方夜考时基本都要用灯光处理，近光灯和远光灯的合理使用是比较重要的考点，其他方面两者都没有太大区别，其实我个人觉得夜考在某些方面要比白天好考。
在实际考试中，每个人的路考时间和路程都不会完全相同，这取决于您在考试中的交通情况。路考考察的其实就是你在实际独立驾驶的过程中处理各种情况的能力，所以如果您在考试中交通情况良好，车少人少公路平坦笔直，那么你可能就要多开一段路程才能结束，如果您碰巧遇到车多人多路况复杂的地段，比如说菜市场或者是人口密集的村庄，那么只要您把复杂的情况处理完毕，可能您开不到500米考试也就结束了。
4.在平时的训练中认真听教练的话，自己多练习多琢磨，考试应该很顺利就能通过，注意考试时不要过于紧张，考官大部分都还是很善解人意的。
以上是自己学车时的一点记忆和理解，大多是教练的原话，可能不同的省市会有不同的制度和标准，若有不周或错误之处望见谅。
学车考驾照路考要注意事项
考试过程中一定要尽量放松心情，保持平和心态十分重要，路考就是从起步到停车的一个过程，要正常发挥出平时掌握的基本驾驶技术，克服紧张情绪，通过路考并不难。
一、 场地、科目考试要细致、准确、无误、能顺畅的一次完成。倒桩不要出现：1、不按规定路线顺序行驶。2、碰撞桩杆。3、车身出线。4、移库不入。
二、 实际道路驾驶考试过程是一个贯彻执行交通法规的过程，更是一个安全驾驶贯彻整个实际道路驾驶考试全过程，学员进行实际道路驾驶考试应做好下面几项：
1、首先要观察车辆周围情况。站在车门前，打开车门前要观察后方的交通安全情况，确认安全后喊“报告”后，拉开车门，双手将计时卡和身份证递给警官，同时说：“老师您好”然后马上调整座椅、系好安全带，检查调整内外反光镜，检查档位是否在空档，启动发动机，右脚轻踩一下油门，并对警官说：“报告老师，首丰学员xxx检查仪表工作正常，请求起步。”待警官发出指令后，方可起步。
2、起步前打转向灯应向左方侧头观察左后方交通情况，并观察后视镜后，方可起步。
3、平稳起步、不闯车、不熄火及时松下手制动。
4、直行、并线、转弯注意需要打转向灯，及时通过内、外后视镜观察后方道路交通情况，及时发现路面障碍物并及时采取减速措施等。
5、通过路口、人行横道、学校区域和公共汽车站，会车、超车、调头一定要观察左右交通情况，要减速、慢行、让行、人行横道有人通过要停车让行。
6、靠边停车前，要通过内、外后试镜后方和右侧交通情况，确认安全靠边停车。停好车、拉手刹、摘空档、回转向灯、慢抬离合器踏板，再抬开脚制动踏板，最后关闭启动开关。
7、夜间驾驶要学会使用各种的灯光合理使用喇叭。
三、实际道路驾驶考试中，正确识别交通标志、标线、遵守交通信号灯的规定，遵守路口行驶规定（十字路口没口令直行，丁字路口没口令右转弯。）驾驶中非特殊情况不准压中心实线。
四、 路考如果有动作失误，不要慌张，只要警官没让你等车，就是你还有机会，不要老想前面失误的事，一定要把后面的动作做好，一样可以通过路考。
五、 警官发出的行驶口令，学员听清并要重复口令。如前方路口右转弯，学员重复：“右转弯，明白。”如没听口令，可立即向警官询问。
六、 考试结束后，做完动作，关闭发动机。无论及格与否，都要礼貌的说：“谢谢老师”下车后要轻关车门，严禁摔车门和不关车门。
驾照考试路考指南—驾驶操作顺序
起动顺序：
1.检查手制动是否拉紧
2.踩下离合器踏板，挂空挡
3.开电源
4.轻踩油门（电喷车不需要），接通马达
5.发动后，手马上离开
起步顺序：
1.挂低速档 档位
2.开左转向灯 转向灯
3.鸣号 喇叭
4.观察前后左右情况
5.松手制动 手刹
6.松离合器，配油 慢抬离合器，缓加油门 本文原载于－技巧网评
换档
加档顺序：
1.冲车
2.松油门，踩离合器，脱空档
3.进入高一档位
4.松离合器，配油
减档顺序：
1.乏力
2.松油门，踩离合器，脱档
3.进入低一档位
4.松离合器，配油
停车顺序： 自然停车
1.松油门
2.开右转向灯
3.轻踩制动
4.踩离合器 （踩下去爽快）
5.停住
6.拉紧手制动
7.挂入低速档
8.关转向灯，关电源
9.松离合器，松脚制动
进入动作：
1.前绕行，报告，左手开门。大货左脚先上，小车右脚先上…（绕行 过程中学员还应检查轮胎、发动机等有无异常现象）。
2.双手恭恭敬敬递上学员证（要求如递名片法）。
3.调整座位、反光镜，系好安全带。
4.检查档位，踩住离合器。起动，轻踩油门，使转速表有所变化，眼睛盯住仪表盘，说“报告仪表工作正常”。考官示意’走’。起步…
完毕动作：
1.停车（离合器和脚刹两脚仍踩住），拉紧手刹，挂入低速档（1档，下坡挂倒档），关电源熄火。
2.松离合器，然后松脚制动。
3.说：“报告操作完毕”。考官示意换人，松安全带，检查前后情况，确认安全后，开门下车。面对考官，双手用适度的力关上门。进入左后门。
最主要的是保持心态平衡，切忌紧张
11号就可以拿到驾照了，哈哈，高兴。。。
一、场地驾驶技能考试科目（简称“科目二”） （一） 考试内容 1、在规定场地内，按照规定的行驶路线和操作要求完成驾驶机动车的情况； 2、对车辆前、后、左、右空间位置的判断能力； 3、对机动车基本驾驶技能的掌握情况。 （二） 考试方法 采用红外线桩考仪监考（汽车类），应试人单独驾驶考试车的考试方法。 科目二考试一次不合格的，可以当场补考一次，补考仍不合格的，视为科目二考试不合格。在驾驶技能准考证明有效期内，可以重新申请预约科目二考试，但考试的时间应当在20天以后。 （三） 评判标准 未出现下列情形的，科目二考试合格： 1、不按规定路线、顺序行驶； 2、碰擦桩杆； 3、车身出线； 4、移库不入； 5、在不准停车的行驶过程中停车两次； 6、发动机熄火； 7、驾驶两轮车考试时单脚或双脚触地。 （四） 操作要求 从起点倒入乙库停正，再二进二退移位到甲库停正，前进穿过乙库至路上，倒入甲库停正，前进返回起点。 二、道路驾驶技能考试科目（简称“科目三”） （一）考试内容 科目三考试内容由场内道路驾驶技能考试和实际道路驾驶技能考试组成。 1、场内道路驾驶技能考试 在场内道路上驾驶机动车通过必考项目。 大型客车、城市公交车、大型货车准驾车型必考项目：通过连续障碍、通过单边桥、直角转弯、侧方停车、上坡路定点停车与坡道起步、限速通过限宽门、曲线行驶、百米加减档八个项目。 小型汽车、小型自动挡汽车准驾车型必考项目：上坡路定点停车与坡道起步、侧方停车、限速通过限宽门、通过单边桥、直角转弯、曲线行驶六个项目。 2、实际道路驾驶技能考试 在实际道路上驾驶机动车进行起步前的准备、起步、通过路口、通过信号灯、按照道路标志标线行驶、变换车道、会车、超车、定点停车等正确驾驶机动车的能力，观察、判断道路和行驶环境以及综合控制机动车的能力，在夜间和低能见度情况下使用各种灯光的知识，遵守交通法规的意识和安全驾驶情况。其中，设定实际道路驾驶技能考试距离： 大型客车、城市公交车准驾车型考试距离不少于7公里； 大型货车准驾车型考试距离不少于5公里； 小型汽车、小型自动挡汽车准驾车型考试距离不少于3公里。 （二）考试方法 1、实施场内道路驾驶考试时，原则上采用考试员与应试人同乘考试车，实行考试员随车监考，对能够确保安全并有利于考试评判的项目，可以采用应试人单独驾驶的考试方法。按照“道路驾驶考试评判标准”中场内道路驾驶考试评判标准进行评判得分。考试中出现累计扣分已达不合格标准的，应立即终止考试，不需要再进行未考项目的考试。 场内道路驾驶考试一次不合格，可以当场补考一次，补考项目应为规定的全部项目。补考仍不合格的，视为科目三考试不合格。在驾驶技能准考证明有效期内，可以重新申请预约场内道路驾驶考试，预约考试时间应当在10天以后。 2、实际道路驾驶考试时，采用考试员与应试人同乘考试车，实行考试员随车监考制度。按照“道路考试评判标准”中综合评判标准和实践道路驾驶考试项目及评判标准进行评判得分。 实际道路驾驶考试一次不合格的，不得当场补考，补考时间为10天以后，补考时只进行实际道路驾驶考试。补考仍不合格的，视为科目三考试不合格，场内道路驾驶考试成绩不予保留，应重新使用考试成绩表记录科目三的考试成绩，原考试成绩表一并存入驾驶证档案中。在驾驶技能准考证明有效期内，可以重新申请预约场内道路驾驶考试和实际道路驾驶考试，预约考试时间应在20天以后。 （三）评判标准 1、场内道路驾驶考试，满分100分。大型客车、城市公交车、大型货车准驾车型得分在90分以上（含），小型汽车、小型自动挡汽车准驾车型得分在80分以上（含）的，视为场内道路驾驶考试合格。 2、实际道路驾驶考试，满分100分。大型客车、城市公交车、大型货车准驾车型得分在90分以上（含），小型汽车、小型自动挡汽车准驾车型得分在80分以上（含）的，视为实际道路驾驶考试合格。 （四）场内路驾驶考试项目及通过要求 1、通过连续障碍 该段路共设置6块圆饼，要求除小型车用一档外，其他车型驾驶用二挡（含）以上档位车速，将车骑于圆饼之上通过，车轮轨迹不得碰、擦、轧圆饼，并且不得超、轧两侧路边缘线。 评判标准： （1）不按规定完成的，考试不及格； （2）骑、轧一个圆饼的，扣20分； （3）车轮出路边缘线一次的，扣20分； （4）碰、擦一个圆饼的，扣10分。 2、通过单边桥 机动车驾驶人要正确掌握方向，将甲、乙两桥分别用左、右边轮轧于轮下，平稳、顺畅通过。小型车辆使用一档（含）以上档位，其他车用二档（含）以上档位。 评判标准： （1）有一轮未上桥的，扣20分； （2）已骑上桥，在行驶中出现一个车轮掉下桥面的，扣10分。 3、直角转弯 用低速按规定的线路行驶，一次不停车完成，车辆可以由左向右或由右向左直角转弯通过。 评判标准： （1）车轮触轧突出点或车轮驶越道路边缘线的，考试不及格； （2）车轮每触轧道路边缘线一次的，扣10分； （3）借助倒车完成的，扣10分。 4、侧方停车 机动车驾驶人驾驶车辆在不碰、擦库位桩杆，车轮不轧碰车道边线、库位边线的情况下，通过一进一退的方式，将整车移入右侧库位中。 评判标准： （1）行驶中（含驶出）碰、擦库位桩杆，或车辆在入库停止后有一个车轮未进入库位的，考试不合格； （2）行驶中轮胎触轧库位线和车道边线的，扣10分； （3）车辆在入库停止后车厢出库位线的，扣10分； （4）入库后未摆正车身位置的，扣5分。 5、上坡路定点停车与坡道起步 机动车驾驶人应通过视觉和感觉及时判断坡道的陡坦、长短及路宽等道路情况，采取恰当操作方法，控制车辆平稳停车和起步。做到转向正确，换档迅速，方向、制动、离合器三者配合准确协调。 评判标准： （1）车辆保险杠未定于桩杆线上，前后超出50厘米的（以桩杆线的前后边缘起算），考试不及格； （2）起步时后溜大于30厘米的，考试不及格； （3）车辆保险杠未定于桩杆线上，前后不超过50厘米的（以桩杆线的前后边缘起算），扣20分； （4）车身未靠边停止在距路右边线30厘米内的，扣20分； （5）起步时后溜小于30厘米的，扣20分。 6、限速通过限宽门 机动车驾驶人应驾驶车辆将车速控制在不低于20公里/小时，将车辆从三门之间穿越，不得碰擦门悬杆。 评判标准： （1）时速低于20公里/小时通过的，考试不及格； （2）每碰擦一次门悬杆的，扣20分。 7、曲线行驶 车辆从弯道的一端前进驶入，减速换档，以低档低速从另一端驶出。行驶中不得挤轧路边缘线，方向运用自如。 评判标准： （1）有一车轮驶越边缘线的，考试不及格； （2）车轮位置判断有误，车轮挤轧路边缘线一次的，扣10分。 8、百米加减挡 车辆由百米起点线处起步，在百米内完成从最低档逐级到最高档的加速，以及再从最高档逐级到二档的减速过程。 评判标准： （1）在百米内未完成规定加、减档的，考试不及格； （2）熄火一次的或越级换档的或不能单手控制方向的扣20分 luke 回答采纳率:40.3% 2008-10-21 10:48 检举路考其实一点都不难，比倒桩好考多了，就是考起步和在路上的反应能力还有停车时平稳什么的，不过你一定要注意起步时要按喇叭打转向，在这里被扣分才冤呢，祝你考个好成绩 10:52 检举报告.上车.关门.安全带.发动.报告考官仪表工作正常请指表示.左转向灯.挂挡起步.关转向灯.加速到最高挡.减挡.右转向灯.减一个挡手握方向盘.减到2挡刹车.拉手刹.挂1挡.左转向灯.挂挡起步.关转向灯.加速到最高挡.抢挡.手握排挡秆.减到3挡.加回最高挡.注意方向不要跑偏.快到终点.右转向灯.停车.左转向灯.掉头.停车.拉后手刹车.关闭转向灯.熄火.注意：挡位不要退出来.报告考官.考试完毕.夜车注意：跟车后面.会车时用近光.路过村庄.弯道.远近光变化2次.到终点时熄火前关大灯.然后再熄火.注意：别关闭小灯.考试的时候不一定是哪个考官考的，不存在送礼送红包.包考出来之谈。自己把握很.祝你顺利通过。
驾照考试秘笈小路考
起步程序
1，调整座位
2，检视左右反光镜和倒车镜，检视手制动拉杆和排档杆位置
3，挂上保险带
4，左手握把，右手放电门开关位置
5，左脚踩下离合器踏板--分离离合器
6，右脚轻踏脚制动踏板
7，将排挡放入空挡位置
8，打开启动电门，检视仪表盘
9，确认无异常后，右手持排档放入起步挡位
10，左手打开向左方向灯
11，眼睛观察车四周状况，左右反光镜状况
12，三联动起步
注明：三联动--指油门，离合器，手刹车的配合动作
具体操作为：离合器放接触点，油门略微轻加，同时轻放手制动拉杆
熄火程序
1，车辆停止之后，将排挡放入1挡位置
2，拉起手制动拉杆
3，关闭方向灯和电门，检视仪表盘指针是否复位
4，待完全熄火以后，轻放离合器踏板
5，轻放脚制动踏板
6，解开保险带
7，观察左侧后视镜，确认安全，打开车门（2开1关），离开车辆，关闭车门。
起步的时候要求系上安全带，观察后视镜，档位放在空挡，开车，打左向灯，松手刹，放在一挡位置，慢慢松离合器，速度稍微起来后不要加油门换2档。注意不要熄火
1.S弯
对于S弯我没有口诀，即没有到了哪里就应该打多少方向的口诀，过S弯的时候我都是通过后视镜看车轮距离两遍地钉的远近。比如，如果距离左边距离大了就打方向多一点，眼看距离小了就放掉。可以使用两档
2、直角转弯
车的左侧后视镜和直角弯的线平行时候往左打两把方向，必过。一般可以使用两档过弯，车头过直角以后把方向盘向左打到底，然后车头基本直了以后打回方向盘，向右打方向盘一圈。
3、单边桥。
它被认为是小路考中难度最大的小项目。
首先要对准左边单边桥。师傅教的方法是车前盖的左茎外侧对准单边桥的右外沿（空港那里的单边桥右侧包着层铁，对准那个铁就好了），方向对好后，方向盘放正，等待老老实实通过。在第二个轮子下来后（我总是感觉不出第二个轮子下来，惭愧），向右打一把方向。此时车速慢一些最好。当车辆继续行驶时，其车前盖中茎与右边单边桥外沿相交的时候，赶紧回两把方向。此时，原本向右移动的车身开始向左转动。当车身正的时候（判断车身正的方法很多：a、靠感觉；b、有的教练车中间贴有标签，当该标签和单边桥外沿平行的时候；c、车前盖外沿和单边桥成直角的时候）赶紧再回一把方向。我的问题是总是回方向早一点，所以教练建议我回这把方向的时候要拉一点，也就是说要少回一点，等待第一个轮子下桥后，再把方向回正（说明一下，第一个轮子下桥前，第二个轮子已经上桥了）。我建议学员们仔细研究一下这其中的原理，研究明白了，接受的就更快了。
调整好座位，视线的桑车前面的左侧沟槽内侧对准单边桥内侧的红线（大概离有五厘米左右），上去就不会出什么问题，车后轮下来以后向右方向打一圈方向盘，稍微等一下，然后迅速回两圈方向盘，左侧沟槽内侧对准前面的红线即可。
4、过龙门。
和S弯一样，我认为也没有什么技巧，完全靠感觉。直角转弯需要用两档，这样过龙门的时候可以不需要换档，速度加到25公里/小时，松开油门，离合器踩到底，出龙门的速度即为20公里/小时。
5、上坡。
师傅重点训练了我这个环节。有人说上坡的经验是加油或者是等车身下沉等。
我比较笨，我的方法是，松离合器到一定程度（我的标准是齿轮咬合必须有一定声音的时候），放手刹（为避免手刹没放到位，此时干脆把它压到底）。放手刹的时候千万别再把离合器给踩回去。这样，车辆就启动了。如果你照这个办法不行，说明你离合放的程度还不够，还可以再放。特别提示，启动的时候，档位要放在一档。开动后，换二档。下坡时候直接换三档。此时，踩点刹车控制速度，左脚放掉离合器。如果你考试的时候上的是空港考试场最左边的坡，你要记得及时变道到右边。一档上坡时，稍微加一些油门，上去以后车头停在红线处，身体和旁边的标志物等齐，要求车左侧沟槽内侧和黑线对齐，这样就可以保证轮胎处于白线和红线中间。离合器踩到底，刹车踩到底，然后慢慢松开离合器，等到车子有震动的时候，松开刹车，但是此时不要完全松开离合器，等到车子慢慢上坡后再完全松开离合器，这样可以避免熄火，然后可以加一点小油门，上坡后踩一下油门换2档，下坡时换三档，下到坡底时换四档。
6、侧方停车。
保持车子和路边白线的距离在50公分左右。如果倒桩练好后，这个项目非常容易。教练简单说了一下要领，我就顺利完成了这个项目。唐教练的口诀是，当右侧后三角窗和第一个杆子平行的时候，向右打两把方向，然后看左边的后视镜，当第二根杆子出来的时候，向左回两把。然后略微停顿，等车前面的两个小圆镜和车杆基本平行的时候，再向左打两把。车身和地线平行后回两把。此时轮正、车正。车身要退到一定距离，以给车子开出留足够距离。车子开出的时候，第一个动作是开左方向灯。第二个动作是向左打两把，然后向右打三把。切不能再开出的时候超线。车子进去以后可以不往右打方向盘，以免出门的时候再往左打方向盘。
7、8字转弯
两档进入基本没有什么技巧，就是保持车身在中间位置，条件可以的话加一点小油门可以节约考试时间进行下个项目
8、百米加减档
一挡起步，然后不用加油门离合器踩到底换2档，踩油门速度加到大概25公里/小时，离合器踩到底，这时大概在25米处，踩离合器到底，然后换档3、4、5、5、4、3，留在3档然后加油门至30公里/小时速度以上出去即可。
9、顺向掉头
速度降到大概三档左右的速度时，方向盘向左打死，然后中间换至2档。回头
10、直角（左转、右转）转弯
慢慢踩刹车至速度降到2档速度，打方向盘，然后左手握方向盘，右手换档
11、靠边停车
记得先打右转向灯，口诀是1、2、3，即方向盘向右转一定N角度，然后向左转2N度（可由具体情况确定，如转右转30度，然后回60度），车子和路保持平行的时候，方向盘回到正常位置。
12、连续急转弯
大步交替方向盘控制方向，注意不要压倒白线
13、侧方移位
车子要和车库门线保持平行，距离在一个车身左右。从A门进去，如图：倒车，眼睛向后看，当3号杆和4号杆重叠的时候，向右打方向盘两圈，倒车，再看左边的后视镜，看到一号杆完全出现的时候向左打方向盘一圈，等待，四号杆完全出现的时候，向左打方向盘一圈，稍微修整一下为止即可，车子停在身体和红线平行，即为2、1、1。换档至1档，方向盘向右打两圈，等到车子的左前角过2号杆大概一个拳头的位置，方向盘立即向左打四圈车子基本和车库线平行的时候向右打两圈回到正常位置，停车，即为2、4、2。换倒档，向右打方向盘一圈，向左打方向盘两圈，再向右打方向盘一圈，从A门出去向左走。同上，倒车至一号杆在6号杆和蓝杆之间的时候，提前向左打方向盘看右边的后视镜，看到3号杆完全出现的时候向右打一圈，等到6号杆完全出现的时候向右打一圈，稍微调整位置，停车，从B门出去，游戏结束。
关于大路考
大路考的时候，记着先是过隧道，过隧道的时候要走右边数第二根道。下坡的时候换二档，踩点刹车，上坡的时候也是二档，加油。在黄线和白线中间走。三个停车牌都别忘了。在下面没有停车白线的停车牌处停车时候，停车位置可自己掌握。出大门后速度是20公里的限速。老实跟着别的车走，别超车，别按喇叭。
到了红绿灯处，有的时候可能考官要求顺车掉头。本来这有第四个停车牌，但最近被拆除。记住顺车掉头一定要在绿灯亮的时候掉头。掉头时候向右打把方向，然后回死方向，别忘了打左方向灯。
如果继续开，在拐到迎宾三路的时候，过了第二个红绿灯后，一定要及时把车开到最左边车道上，因为只有这样前面才好掉头。往前开掉头的时候，车的左边后视镜超过地上白色的几条横线之后打方向掉头。
回去路上，在回到停车场的路上别得意忘形开的太快。有个地方有个坑，千万别压上。回到隧道的时候，走最右边的道，二档踩刹车下坡，二档加油上坡，上去后及时变到到左边一条道上。
据了解，新的考试业务只是把原来的场内道路考试(俗称小路考)和场外道路考试(俗称大路考)合并为科目三考试，并且场内道路考试增加了一些项目。其中，小型汽车、小型自动挡汽车准考车型考试项目不得少于六项。手动挡汽车必须考试侧方停车、上坡起步；自动挡汽车必须考试侧方停车，其他项目考试由考试员随机选取。场外考试中也增加了夜考的内容。以下我们就分成三部分逐一介绍过关攻略，与读者分享。
电子桩考过关攻略
对于电子桩考仪的使用实际上对学员而言没有变化，还是一样的考侧方移位。一般说来用普桑来侧方移位是比较轻松的。因为它的方向比吉普轻，转向相对灵活。既使在移动过程中有小的失误也容易挽救。当然普桑也有不利的地方就是，怠速比较快。而侧方移位时需要慢速行驶，控制好离合器的高度很重要，保持车速的同时又不能熄火，这时左腿的工作量最大。所以练习时间长了，要放松一下左腿，特别是腿肚子和膝盖。
场内道考过关攻略
场内道考的变化在于增加几个新科目：单边桥、曲线行驶、限速通过限宽门、起伏路以及通过连续障碍等。
-单边桥
单边桥的考试要求：将两座单边桥分别用左、右边轮轧过桥面，平稳顺畅通过。通过单边桥相对比较简单，过桥前拉正车身正对着桥，然后慢速通过即可。
-曲线行驶
曲线行驶考试要求：车辆从弯道一端前驶入，减速换挡，以低挡低速从另一端驶出。行驶过程中不得挤轧路边缘线。这个科目主要是考核方向盘动作技巧。打方向盘时要养成以左手为主的思想，这不同于日常生活中以右手为主的习惯，所以要特别注意调整过来。打方向时正确姿势为两手交替打方向；而要避免方向盘在手中一点点蹭，这样就丧失了打方向的效率和灵活性。
-限速通过限宽门
考试内容为：考试场地路宽不小于7米，设置在路中间的门，宽度等于车宽加0.6米，共设置连续三个限宽门，三门之间各相距三倍车长，1号、3号两门设置于同一水平位置，2号门与其他两门交错一个车宽位置。要求驾驶人驾驶车辆，将车速控制在时速不低于20公里，从三门之间穿过，不得碰擦“门框”(两边的悬杆)。在掌握了打方向的正确方向之后，通过这个科目应该不难。
-起伏路
考试要求，在通过障碍时车辆发生颠簸致使机动车驾驶员、考官离座的考试不及格。所以通此关的要领就在于油口的控制上。车行至坡顶时要及时收小油口、减速，以免车在冲过坡顶后乘坐人员离座。如果你是加速冲过坡顶的话被“关”的可能性极高。
-通过连续障碍这是全新概念的科目，要求考生以一定车速通过设置了数块“圆饼”的路面，车轮轨迹不得碰、擦、轧“圆饼”，并且不得超、轧两侧路缘。对于如何通过此关，我们请了莘庄驾校的老师傅来详细介绍过关的5个步骤：(1)开始进入圆饼路时，车头左边1／4处对准A、B号圆饼左边的斜切线进入；(2)行进至车挡风玻璃左下角对准C号圆饼中心时，向左转动方向到底后向右转动方向2圈，回正；(3)挡风玻璃右下角对准D号圆饼中心时，向右打方向到底后向左打方向2圈、回正；(4)左视镜对准E号圆饼中心时向左打方向到底后向右打方向2圈、回正；(5)前挡风玻璃右下角对准F号圆饼中心时向右打方向到底后左回2圈、回正。
夜考过关攻略
场外考试的新增内容就是：在夜间和低能见度情况下使用各种灯光的知识。也就是俗称的“夜考”。记者向教练请教了夜考时的注意事项。
-出车前检查车辆灯光情况，近光、远光，雾灯等一个也不能少。
-跟随前车行驶时，应适当拉长两车之间的距离；
-注意道路上的交通标志和施工信号；
-夜间会车时，若遇到对方不关闭远光灯，应立即减速，并连续使用远、近光示意对方关闭远光灯；若对方仍不关闭远光灯时，应靠路的右侧停车避让。
