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Boelkins说，虽然双通道系统是用户的首选，但有时却无法安装，“双通道系统采用的旋转联管节安装在主轴的上死点，而有时候管道口却无法进入主轴的上死点。有许多机床实际上无法配备双通道系统。”
切削加工类型也会影响MQL的有效性。例如，据目前在福特汽车公司位于英国的福特技术中心从事MQL核心工程的传动技术专家AlexanderStoll介绍，该公司在美国已为200台加工机床配备了双通道MQL系统，该技术已应用于除了磨削和珩磨以外的各类金属切削机床。Stoll指的是福特公司对发动机缸体和一些差速器箱体的珩磨加工，“不过，珩磨只是MQL技术的一个利基应用领域，我们尚未对MQL在珩磨加工中的应用投入太多精力。” Unist公司的Boelkins认为，MQL技术对于某些磨削加工还是适用的，例如对工具和刀具的磨削，以及潜在地对表面磨削和注射器针头的磨削等。他说，“对于较大工件的无心磨削加工，MQL可能并非最佳选择。” 关键的技术进步 Stoll介绍说，福特汽车公司从1998年开始在德国应用MQL技术。在典型的大规模生产模式中，引入MQL技术有助于使每年的冷却液消耗量减少大约3万加仑，用水量减少25万加仑，过滤器介质用量减少几千码，压缩空气用量减少数百万立方英尺。此外，福特公司最近在近干切削领域取得了以下5个关键的技术进步： (1)开发了失效模式和效果分析(FMEA)工具，它可以提供应用MQL技术的经验教训，帮助编写培训操作工人的教材和技术文件。 (2)制定了用于计算空气和润滑剂流量的校准规程。如果没有校准规程，有可能50台配备了50套MQL系统的加工机床尽管都来自同一供应商，但其加工性能却各不相同。Stoll说，“你必须按照同一标准来校准这些系统。以前，一直没有一种合理而适用的校准方法和校准装置。” (3)开发了刀具、刀柄、喷嘴、调节螺钉和喷杆之间的最佳界面，以确保气雾以正确的路径通过系统和流出刀具，而不会产生任何会改变气雾流的空隙或空腔。 (4)开发了MQL喷流型态测试方法，以验证通过加工仿真显示的、可使气雾流最优化的刀具设计方案。 (5)在工件夹具、机床的底座、立柱和主轴上安装传感器，以监测机床和工件的温度变化，然后利用这些实时数据计算出线性膨胀量，据此调节主轴位置。 润滑油问题 Stoll指出，如果润滑油的温度保持恒定，将有助于确保润滑油具有稳定的粘度，从而使其在切削区的用量保持一致。然而，设备的温度可能会根据不同的季节和一天中不同的时间在15℃-43℃之间波动。因此，福特汽车公司和必诺(bielomatik)公司在速动阀上安装了一个加热装置，以提高润滑油的温度，使其高于车间环境温度。 润滑油的类型对于MQL的成功应用也至关重要。Unist公司的Boelkins表示，零件制造商必须避免使用具有氧化性的廉价润滑油，“氧化作用会使润滑油变得粘稠，并在设备表面形成不易去除的油渍。 |
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