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耿闻
自驾旅游已成为中国各地旅游市场的一道亮丽风景，随之兴起的汽车露营休闲旅游也正在进入人们的消费视野。如何加快和完善中国汽车露营地建设，满足自驾旅游市场需求，拓展露营休闲旅游及相关产业链、新业态发展，进一步发挥旅游产业在拉动内需方面的重要作用，成为“十二五”期间中国旅游业发展中的一道新课题。
汽车露营的起源及其产业链的形成
1.汽车露营的起源。上世纪初，伴随欧美汽车工业的崛起，汽车露营率先在欧美等发达国家开始流行。那时，汽车露营不仅是人们一种旅游度假休闲方式，同时，也是一种新的生活方式。对于汽车露营的起源，国际研究者目前尚有两种说法。一说起源于英国，一说起源于美国。
露营生活在人类社会发展中其实很早就存在，它与人类进入文明时代几乎同时。过去游牧民族在游居的过程中，都采取露营方式。而露营与交通结合很紧密，过去由马拉，后来发展为自行车，现在是汽车露营，汽车工业的发展，进一步推动了露营休闲旅游的崛起。
2.国际露营产业形成。汽车露营是旅游，又是一种休闲产业。上世纪，伴随欧美等发达国家汽车工业发展，汽车露营快速成为一种新型产业。据有关报道分析，在欧洲，露营地最多的是法国，第二是英国，其次是德国，意大利，荷兰。汽车露营旅游休闲消费又分成三部分：装备消费、在途消费和露营地消费。通过对汽车工业比较发达的德国调研，这种露营地消费各占三分之一。从细分小数来对比，露营地消费最多，最少的是装备消费。但是，尽管装备消费最少，它却是露营旅游休闲产业链的高端，供应商比较集中。而露营地消费，是在末端，比较发散，在途消费主要是油费、过路、过桥费及在途产生的食宿娱乐等，这一系列消费的组合，构成了整个汽车露营旅游休闲的产业链。
中国汽车露营地的发展现状及问题
1.中国露营公园发展以及与国际露营对比。汽车露营旅游休闲产业目前正在中国兴起。根据北京市自驾车摩托车协会提供的数字，中国比较有规模的露营地目前共有30家，主要分布在中国经济发达的东部沿海一带，中国西部较少。汽车保有量高达600万辆的北京也就拥有10多家，且不是很成熟。
面对市场需求和区域旅游发展的实际情况，日前，北京市丰台区旅游局根据该区旅游发展的规划，推出了按国际四星级标准建造的北京南苑国际露营公园，应该说，这一露营公园从规模、设施，已接近发达国家户外露营地形态。
相关专家的调研资料显示，国外露营地大致分为两类，一类是露营公园，一类是房车停靠地。房车停靠地一般没有什么设施，类似停车场，有个小商店，营地内有公厕，有接水、接电的接口，能满足房车旅客在这一区域的一般使用需求，这种营地在美国、加拿大比较普遍，其中，也包括一些公园里的房车营地。
美国的房车营地也有三种形式，房车、木屋、帐篷。房车在美国露营地中占到70%，在欧洲占到65%，帐篷是美国房车露营的最大市场。房车在美国占有率和使用频率为世界最高。美国的房车公园，游客可以在里面居住，娱乐设施也非常多。从美国露营公园分类资料分析，南苑国际露营公园属于都市公园型的露营地，它区别于郊野型露营地公园。
都市公园露营地大都建在都市周边100公里以内，服务于都市生活圈周边人群。这些公园娱乐设施、康体健身设施多，游客均是周末型和日间型的自驾旅游者，一般住一天过两夜。还有居住型的，如社区里的移动木屋。都市露营公园还有一个功能就是避难所。发生自然灾害、战争时，可用于避难。
郊野露营地公园有目的地型的，有中转型的两种类型。这类露营地公园人们不经常去，属于周末型和度假型。它区别于都市型露营公园。在我国，目前，青海湖露营公园属于郊野型露营地公园。
2.中国露营产业的发展及问题。目前，中国游客的露营生活已进入快速发展期。在中国游客的露营生活中，房车装备是其中的重要部分。国际上对露营的一般定义是不依赖固定设施，自带装备，在外停宿。露营分为两类，一类是以人为载体的户外装备，它的装备比较轻便，满足你在野外生活的基本需要，一类是汽车露营装备，这类装备比较复杂。
在汽车露营中，高端消费是房车，这是露营公园发展的基础。资料显示，2010年，中国房车销售达到900辆。2011年，中国房车保有量已达6000辆，露营地保有量达到100个。中国露营旅游休闲产业的快速发展，正带动我国户外生活消费市场的扩大，产业链条的发展与提升。尽管这一数字距离发达国家尚有很大差距，但这预示了中国露营旅游休闲产业发展的巨大空间。
目前，中国房车设施、户外设施60%已经能国产化。但是，我国户外活动与房车露营的消费，在国际上仍处于较低水平，这成为制约中国露营旅游休闲产业发展的一大瓶颈。究其原因，其中有相关政策完善的问题，但更主要的是我国市场整体需求不足，消费拉动乏力。主要根源是当前我国对露营文化宣传不够，大众对露营生活方式缺乏足够的认识。
对比露营发达的欧美国家来看，“童子军”应是户外露营生活的主力群体，在这些国家，人们从小就有户外露营的生活习惯，业界专家研究证明，露营生活对培养青少年智力、能力和意志品质是很有帮助的。有关部门应加强对广大家庭与广大青少年人群的户外露营生活宣传促销，积极培育市场，扩大未来的消费需求。
露营休闲旅游在中国的发展前景
1.中国房车保有量有巨大上涨空间。2010年以来，我国汽车工业发展迅猛，道路建设加快，汽车快速走进中国大众家庭，人们游居需求、露营需求呈逐年上升，汽车露营在中国具有巨大的发展潜力。北京市汽车摩托车协会提供的美国使馆商务处房车报告显示：截至去年年底，美国房车数量已占美国汽车保有量的5%，如借用这一比例，中国目前现有6000多万机动车，应达300多万辆房车规模。这一数字就是以上提到的巨大市场空间。
房车拥有者一般为城市中等消费人群，从现有中国城市人口分析，去年，中国城市中等消费人群大约2.3亿人，按照这一消费人口数据推算，中国房车应达到1500万辆左右。然而，从中国当前汽车保有量和中等消费人群分析，在这两个方面，中国都还远远没有达到。
2.相关部门应加强户外露营知识的宣传与促销。目前，中国大众户外消费重点主要是露营设备和户外装备，有关部门应在这两个方面，加大知识宣传和促销力度。有关调查表明，在中国露营爱好者中，很多人对基本的露营生活知识还较缺乏。日前，北京南苑露营公园举办了户外生活厨艺大赛、支帐篷比赛，在这一方面做了大胆的尝试，吸引了很多户外爱好者和青少年眼球，同时，也收到了很好的促销宣传效果。
近年，在加快推进露营休闲旅游知识普及和宣传方面，北京市汽车摩托车协会也积极组织自驾旅游者到野外进行山野露营，徒步穿越山谷。这些活动，对宣传推进露营休闲旅游发展起到了重要的促进作用。
3.中国东西部应加强区域合作。从全国露营休闲旅游分析比较来看，中国经济较发达的沿海地区近年露营休闲旅游发展较快。但从自然景观和露营休闲旅游的市场来说，中国西部发展露营休闲旅游更有前景。比较而言，我国东西部各有开展露营生活的有利条件和优势。东北小兴安岭原始森林负氧离子含量高，适合人们养生，但当地旅游旺季时间短。这种淡旺季明显的旅居地，适合开展露营旅游休闲产业。因为，这比建设固定的接待设施更具优势。另外，露营旅游休闲产业投资少，见效快。内蒙古大草原、青藏高原也非常适合露营旅游休闲产业发展。云南、广西拥有独特的人文及自然景观资源，也可发展汽车露营旅游休闲。若将中国东西部优势互补，实行多省市区、多地区的区域联合，共同开发我国未来的露营旅游休闲市场，中国露营旅游休闲产业及其带动的新业态，必将快速崛起，形成中国旅游业又一可持续发展的新的亮点。
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