  会上展示的家用天然气充气设备。 南加煤气公司媒体部经理高迪罗正在介绍天然气轿车。
2012年後月25日在南加煤气公司（SCGC）举行的天然气汽车研讨会上，与会代表就天然气汽车和汽油汽车的各项指标进行了对比，并一致认为天然气汽车未来的潜在市场非常可观。
SCGC低排放机动车项目经理哈特（Edwin T. Harte）在会上表示，天然气燃烧后释放的温室气体比汽油燃烧后释放的要少30%，对大气造成的污染比后者减少了90%，而天然气的价格也比汽油或柴油便宜一半。根据汽车俱乐部（AAA）的统计数字，洛杉矶降价后的汽油价格今天仍为每加仑平均4.14元，而同等能量的天然气价格却只有1.94元。 SCGC媒体部经理高迪罗（Raul Gordillo）强调，1.94元是美国15年来的最低天然气价格。目前，美国有天然气汽车10万多辆，南加州有1.7万辆，与之配套的天然气充气站有将近100个。“南加州正准备增加1000辆天然气卡车到货运车队中，并计划增加13个由公司经营的天然气充气站。该公司由北美各大天然气设施和制造业合作组成，负责在全国范围内为轿车、卡车、巴士、轮船和矿山机械提供天然气燃料。” SCGC客户项目副总裁海尔赛德（Hal Snyder）介绍说，SCGC一直致力于为广大客户开发并提供清洁、安全、可靠的天然气，是全国最大的天然气供应商。在过去的140年里，该公司在加州中部和南部的两万平方英里的500多个社区架设起580万米长的天然气管道，为2000多万客户提供了天然气服务。 25日的轻型天然气汽车研讨会展示了多款以天然气为动力的卡车、面包车和轿车。数百名业界代表对煤气、电动、汽油和混合燃料汽车的优劣做了对比。 克莱斯勒（Chrysler）公司卡车专家布朗（Jeremy Brown）在会上表示，世界各国的汽车厂家在本次会议上就替代能源的开发、各种燃料的优劣对比、成本核算、天然气汽车的潜在市场、它对轻型汽车使用者的吸引力和各项好处，以及混合燃料汽车的开发和应用等议题进行了广泛的交流。 加州天然气机动车联盟总裁卡米歇尔（Tim Carmichael）认为，美国要想彻底摆脱对石油的依赖，增加可再生能源的使用，把运输业的污染降到零，最关键的就是联邦和地方政府要制定出一套相关的扶植政策和开发清洁能源的奖励机制，使之成为汽车业界迎接挑战，创造机遇的原动力。 |
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