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诺克·耐维斯号（Knock Nevis）是一艘新加坡籍,属于超大型原油运输船（Ultra Long Crude Carrier，ULCC）等级的超级油轮，也是世界上最长的船只与最长的人工制造水面漂浮物，船长超过1/4英里，比横躺下来的艾菲尔铁塔还长。2004年三月该轮进入杜拜乾坞进行改装工程并改名为诺克·耐维斯号，改装后作为浮动储油与卸油单位（Floating Storage and Offloading unit，FSO），目前正停泊在卡达的夏辛油田（Al Shaheen Oilfield）做为外海储油用途。
诺克·耐维斯号最早是在1976年12月时，于住友重机械工业位于日本横须贺市的追浜造船所（Oppama Shipyard，目前已改名为横须贺制造所）起造，船体编号1016号，并被命名为海上巨人号（Seawise Giant）。1981年，海上巨人号终于完工下水，主要的任务是在墨西哥湾与加勒比海一带运输原油。当时正进行中的两伊战争严重地影响了波斯湾地区石油的生产与运输，因为伊拉克宣布任何载运伊朗（或其他阿拉伯国家）所生产原油的船只都将成为伊拉克袭击的目标，但海上巨人号仍然冒险进入波斯湾海域进行运输工作，终于招致不幸，在1988年5月14日航经霍尔木兹海峡（Strait of Hormuz）时，遭伊拉克战机以法国产的飞鱼反舰导弹攻击重创，沉没在伊朗的卡克岛（Kharg Island）海岸外之浅海海域。沉没后的海上巨人号就以这状态一直存留在海底，直到两伊战争结束。1989年，海上巨人号被以3千5百万美元的代价转卖给挪威的诺曼国际海运公司（Norman International），船只在打捞起来后被拖至新加坡的吉宝造船厂（Keppel shipyard），于1990年10月起进行大规模修复工作，这次的维修耗费3200吨的钢原料，更换掉的管线长达32公里，修缮费用约6千万美元。在经过一场堪称全世界最大规模的船只修复工程后，这艘船被改名为快乐巨人号（Happy Giant）后重新复出。
诺克·耐维斯号基本信息: 起造年份：1976年12月,完工年份：1979年,建造厂商：住友重机械工业（日本）,船只船种：油轮,货物种类：原油,国籍：新加坡,船主：第一奥森油轮（First Olsen Tankers，新加坡）,经营单位：佛瑞德·奥森生产公司（Fred. Olsen Production a.s），为第一奥森子公司,净重吨位（DWT）：564,763吨（经重建后）,总注册吨位（GT）：260,941吨,吃水：24.61米（79.26英尺）,舷宽：68.86米（225.72英尺）,船长：458.45米（1504.1英尺）,航速：13节（24千米/小时）（巡航）、16节（30千米/小时）（最高）,动力：住友,Stal-Laval AP蒸汽涡轮机，50,000匹（37,300千瓦），转速85 RPM,体积：658,362立方米,排水量：83192.9吨（空载）、657018.6吨（满载）。
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诺克·耐维斯号
