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山东京沪高铁沿线旅游城市应仔细分析高铁开通后客源市场格局的变化，整合旅游资源，重点开发适合高铁出游的产品。同时还应利用各种渠道开展各种形式的营销和宣传活动，提高山东高铁旅游的知名度和吸引力。 即将运营的京沪高铁将使山东最为重要的两大客源地——京津冀与长三角地区由中远程市场变为近程市场，若以山东为核心，京沪高铁沿线城市可形成一个3小时旅游圈。然而，如何真正抓住高铁客源还需山东旅游部门和企业认真分析，科学研判。 从客源地来看，山东客源市场可为3个层面，针对不同客源市场应采取不同的营销策略。一是以山东本地为基础客源市场，应深入推动山东本地游、省内游，应实施“巩固、提升”策略，以主题游、特色游、家庭游、自助游为营销重点;二是以高铁沿线城市、京津冀和长三角城市为重点的客源市场，应大力发展高铁沿线游、华东周边游，实施“联动、突破”策略，以周末游、商务游、度假游、高端游为营销重点;三是以北京、上海为枢纽，主动接受辐射，应以高铁为中介吸引日韩及欧美海外游客，实施“吸引、导入”策略，以精品游、商务游、文化游、休闲游为营销重点。 从出游方式上看，散客化、自由行、短线游已渐成潮流。随着高速铁路的发展，越来越多的游客将不再依赖旅行社而选择自助游，以家庭游、个人游为主。二日游、周末游将成为未来一个时期重要的出游形态。 据调查，京津冀地区游客比较喜欢传统的黄金海岸旅游线和齐鲁文化旅游线，而长三角地区的游客对于自然类、休闲类、养生类及度假类的旅游产品更感兴趣，更喜欢体验型、参与型和互动型的旅游活动。山东高铁沿线各旅游城市应仔细分析高铁开通后客源市场格局的变化，整合多类型、多层次的旅游资源，重点开发适应高铁出游的一日游、二日游、周末游产品，主推以休闲度假、商务会议、文化民俗、修学旅游、生态湿地、美食养生等为主题的短线游。 当前区域旅游竞争日益激烈，在注意力经济时代，要用新的亮点来吸引游客眼球。与国内有影响力的营销机构共同策划高规格、高水准、独具创意的宣传活动，加大市场推介力度，是迅速赢得市场的有效途径。比如，确立鲜明、贴切的营销主题和营销口号，统一对外宣传，如“高铁自由风 好客山东行”、“精彩周末 畅游山东”、“高铁游山东，旅途更轻松”等;打造“山东高铁旅游营销系统工程”，以事件营销为抓手，精心谋划和举办系列旅游文化主题活动;设计高铁旅游特色产品，形成产品群。 定期发布《山东高铁旅游四季菜单》，细化山东高铁旅游每月主题;组建更高层次的“京沪高铁旅游联盟”，构建“旅游绿色通道”，创新旅游合作机制;与国内主流媒体及大型门户网站开展高铁旅游合作，通过大力度、多方位报道引发社会关注。 目前，“好客山东”品牌形象已在全国打响，但旅游城市品牌、企业品牌和景区品牌彰显力不够。山东应进一步寻找旅游营销的切入点和引爆点，实施品牌延伸策略，树立高铁沿线统一的山东板块旅游形象，实现高铁旅游一体化和品牌化。 可以在“好客山东”品牌统领下，延伸城市品牌、企业品牌、产品品牌等子品牌，形成以整体品牌为核心，多层次品牌为支撑的旅游品牌体系，提升山东旅游的竞争力。要加大对外统一宣传力度，形成区域营销合力,将京津冀、长三角作为山东重点客源市场，有针对性地展开政府和行业间的旅游促销活动，统一旅游形象、宣传口号和标识，在京沪沿线七省市加大联合推介、捆绑营销力度，进一步提高山东高铁旅游的知名度。山东应建立旅游目的地公共营销机制，充分发挥“以政府组织为主导、企业组织为主体、行业组织为辅助、社区居民广泛参与”的公共营销组织体系的作用，重点营销旅游形象、旅游品牌，营造良好的旅游环境，实施全面营销和全民营销战略，提升山东旅游目的地竞争力与品牌价值。 高铁时代便捷的交通使得游客对信息通畅的要求更高。在旅游大众化日渐勃兴、个性化异军突起和移动电子商务盛行的今天，必须充分重视媒体的价值与作用。 具体措施上，一是邀请高铁沿线城市的主流媒体、旅行社来山东采风，在京沪高铁开通前后进行集中宣传，开展城市高铁山东旅游周等活动，实施密集营销。二是积极利用旅游网络、门户网站、博客、播客、微博等新媒体渠道进行全方位的宣传，建立旅游信息共享平台，将旅游信息及时对外发布。三是成立山东旅游一站式服务网站，借助现代旅游电子商务进行信息网络整合与搜集，集信息咨询、电子地图、酒店预订、导游服务、旅游商品等多功能于一体，满足高铁散客化与深度游的市场需求。 |
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