穿越西伯利亚的火车旅行

西伯利亚（Siberia）是俄罗斯境内北亚地区的一片广阔地带。西起乌拉尔山脉，东迄太平洋，北临北冰洋，西南抵哈萨克斯坦中北部山地，南与中国、蒙古和朝鲜等国为邻，面积1276万平方千米，除西南端外，全在俄罗斯境内。

概览
        假如你说喜欢乘火车旅行，那么接下来免不了会被问这个问题，“你乘过穿越过西伯利亚的火车吗？”几乎人人都想去做这样一次旅行，也许人们一般认为，这是你能一次乘坐的距离最长的火车旅行：在三条穿越西伯利亚的火车路线中，最长的是从莫斯科到符拉迪沃斯托克，行程长达9258公里（6152英里），在路上需要七天时间。还有一条更长的路线是从乌克兰到符拉迪沃斯托克的，但是作为介绍世界上最大的国家和她的风景，穿越西伯利亚火车带来的体验是无可匹敌的。

        为了能享受到长时间的日照和温和的天气，最好的旅行时间是在五月到九月，虽然在冬季价格会便宜一些。整个旅程可以分为几段，中间可在酒店里过夜。有许多在符拉迪沃斯托克线路上旅行的人喜欢只停伊尔库茨克一站（可以参观城里的教堂和博物馆，原木小屋的街道和保存完好的英国造蒸汽轮船安哥拉号），如果有时间还可以在喀山和叶卡捷琳堡停留。高端游客可以选择酒店式豪华列车“金鹰”号，这列火车每年有各种不同的旅行线路。

行程
        穿越西伯利亚火车旅行最吸引人的地方当然是俄罗斯的风景——辽阔的原野让你感到漫无边际，这样的景色在伊萨克.列维坦和伊凡.希施金的画作中曾经有过生动的体现。西伯利亚的针叶林像是会给你施催眠术，看着那些落叶松、冷杉、松树和桦树你会浮想联翩，这是乘这列火车旅行的乐趣之一，你的思绪和头脑中的景象会像车窗外的森林一样漂浮。在林中的开阔地列维坦和希施金作品中曾经描绘过的村庄出现了，你一定很想知道，在这样遥远的地方人们是怎样生活的。

        从莫斯科到符拉迪沃斯托克（9258公里/6152英里），行程七天，是三条路线中最长的一条，西方游客较少。这列火车每天开行，有头等、二等和三等车厢，列车配有餐车。

       从莫斯科经哈尔滨到北京（8986公里/5623英里），这是两条到北京路线中建成年代较早的一条，建成于1900年代，每周有一班火车开行，行程六天。两条前往中国首都的路线都要在中俄边界或中蒙边界上调换车轮，因为在这里铁轨宽度从1520毫米变成了1435毫米。

        从莫斯科经蒙古到北京（7621公里/4735英里），有许多人认为这条线路最有意思，但每周只有一班火车，在火车上要过六个晚上。这是中国的列车，只有头等和二等车厢，在离开西伯利亚后穿越蒙古的戈壁滩进入中国。

        还有一条与众不同的较北方的路线是从伊尔库茨克的泰舍特穿越西伯利亚到达太平洋沿岸的苏维埃港，这条建成于1991年的铁路被称为贝加尔湖-阿穆尔河-马斯特尔铁路。

亮点
        这三条路线在从莫斯科到乌兰乌德之间走的都是同一条铁路。在这一段旅程中游客喜欢停留的地方有喀山，这里可以看到俄罗斯仅存的鞑靼人堡垒——巨大的克里姆林遗址群，里面有许多建于十六至十九世纪的历史建筑和长达2公里的白色围墙，已经被命名为世界遗产地；叶卡捷琳堡，有可谓残酷无情的教堂，因为它建在俄罗斯最后皇家被杀害的地方（城里还有许多前苏维埃时代的建筑可观赏）；伊尔库茨克，被称为西伯利亚的巴黎，有许多新古典风格和木头的建筑，有些建筑有华丽的木雕装饰。

        沿途经过不算太高的乌拉尔山脉，被“在西伯利亚”一书的作者科林.赛布朗描述为“被松树林覆盖的缓缓起伏的山坡”。在翻越乌拉尔山脉时，列车经过了（自莫斯科起的）1777公里里程碑，这是一座白色的方尖塔，是欧洲和亚洲的界碑。当火车弯曲蛇行在萨彦山脉的山坡上前往泰舍特时，可以拍摄到一些很好的照片，这个地区有伐木工业。但整个旅程中景色最优美的地方可能是沿贝加尔湖的180公里路程。长达640公里的贝加尔湖是世界上最古老也是最大的的湖泊之一，在它清澈的湖水中存在着几百种其它地方没有的物种，铁路蜿蜒穿行在山岩耸立的湖边上。

        在蒙古线路上，戈壁滩上空旷起伏的干草原是主要景色，有时能看到蒙古马群、骆驼和成片的蒙古包。

        穿越满洲的线路上有绵延的草原，但最大的亮点是在山海关经过中国的长城。人们认为城墙上修复重建的工程做得过了头，比起其它地区的长城来很煞风景。

订票
        申请俄国签证的手续并不简易（30天有效，单次或双次进入），但旅行社或签证代理机构可以帮忙。在边界上不能拿到签证，所以申请者必须事先申请。有关申请事项可以从网上查阅：ru.vfsglobal.co.uk.

        所有班次的火车票都需要预定，所以如果没有预先购得车票你不能在中途下车再换乘另外一班火车。最便宜的方法是自己做安排，通过在俄国有办事处的有信誉的旅行社来订票，但是这样做比较花费时间。有许多游客宁可简便地向旅行社预订一揽子全包的游程。

时间
        要记住，在俄国境内不管当地时间是几点，火车是按照莫斯科时间运行的，所以要了解你所在的时区，看列车时刻表的时候有时要经过必要的计算。

费用
        乘有餐车的列车单程到符拉迪沃斯托克，二等车厢要准备500镑，一等车厢800镑，包括餐食在内。两条到中国的路线分别要花费600-830镑，包括餐食在内。有包餐和不包餐的车票。乘坐豪华金鹰列车的费用从9695镑至18695镑。

在火车上
        在普通的旅客列车上，在头等和二等车厢里有卧具提供，在白天的时候卧铺被折叠起来当做座位。在每节卧铺车厢里至少有两个西式厕所和一个带脸盆的洗手间。唯一有淋浴设备的列车是经过蒙古的莫斯科——北京3/4次列车，在豪华头等车厢里每两个相邻的双卧车室合用一个带淋浴笼头的小卫生间。有些中国列车在两个头等卧铺车室之间也有合用的淋浴设备。

        一般情况下食品的品质还是可以的，虽然菜单上可选的品种很有限。在俄国早餐有火腿和煎蛋，午餐或晚餐有炸肉片和土豆，有汤和色拉做头道菜。在酒吧有啤酒、俄国香槟、伏特加和小食品供应。蒙古铁路的餐车通常供应米饭和羊肉，而中国列车的餐车上有各色中国菜肴供应。

        停站时从站台小贩或商店里购买的食品可以带上车。车站上的食品因地点和季节不同而有所变化，但通常有水果、面包、煮鸡蛋、速泡面和软饮料等。要小心冷肉和色拉等食品，如果要走远的话，要知道火车停站时间的长短（在有些车站停车不到五分钟），有人曾经被火车拉下过。

        每节车厢里都有一位男性或更多是女性的列车员，他们负责清扫、供水和到站台时开闭车门等事宜，所以不妨与他们搞好关系。但他们大多寡言少语，按照拇指定律，按常规付一些小费总能得到满意的服务。

        在穿越西伯利亚的金鹰号列车上你能得到完全不同的体验。每个包厢里都有双人大床、衣橱、电视机和DVD，有更合理的储物空间，在房内独用的淋浴间里有地暖装置。列车上有奢华的餐车和休息车厢，里面配有竖琴和钢琴，车费所包含的食品酒水水准很高。在沿途城市和景观区域会安排游客下车观光，如在喀山参观世界遗产地克里姆林遗址群，在叶卡捷琳堡和贝加尔湖品尝新鲜的烤鱼，参观木屋博物馆或参加厨艺培训班等。

需要带些什么
        在夏季带薄衣物，冬季带上暖和的厚衣物，如果你打算在户外待上一段时间的话，还要带上围巾、手套、暖和的帽子，甚至要带上保暖内衣（气温可降到零下四十度）。但是在火车上一年四季都是暖和的，所有在冬天也要带上轻薄的衣物。如果乘有服务的火车，可以充分利用在每节车厢尾部的茶水炉——可以冲泡巧克力茶、咖啡、茶和袋装汤。百洁布总是用得着的，如用来清洁一下车窗。其它有用的东西包括可存放现金的腰带（可贴身穿戴）、胶带纸、耳塞、挂衣钩、太阳镜（甚至在冬天也用得着）、消毒纸巾、小型手电筒、万用电源插座和折叠伞。备用相机电池和充电器在冬季尤其重要，因为寒冷的天气会很快耗尽电池。

旅行中需要读些什么、听些什么、上哪些网站（略）