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重庆市的豪华邮轮将添“新丁”。昨日，记者从长江三峡五星级邮轮建设座谈会上获悉，由重庆旅投集团投资打造的“长江黄金”系列4艘邮轮将在5月和6月陆续下水。至年末，我市的豪华邮轮将超30艘。如此大规模的豪华邮轮密集下水，会不会带来产能过剩? 今年预计9艘邮轮下水 据重庆旅投长江黄金游轮有限公司常务副总经理蒋宗金介绍，本批将要下水的豪华邮轮为黄金系列“2、3、5、6号”，为重庆旅投投资打造的第二批邮轮。每艘邮轮共有房间216间，最大载客量570人。 记者从市旅游局获悉，今年全市预计9艘豪华邮轮上线运营，重庆旅投黄金系列6艘，新世纪2艘，长江观光1艘。数据显示，截至2011年末，我市已有豪华邮轮运输企业5家，豪华邮轮25艘。至今年末，我市的豪华邮轮将超30艘。 业内认为，邮轮旅游是一种全新的度假旅游形式，市场潜力巨大。目前整个长江航道上的豪华邮轮在45艘左右，基本由渝鄂企业所有。 邮轮旅游市场有多大 来自第三方研究机构的数据显示，自上世纪末以来，邮轮旅游一直保持年均8%的增速，2020年全球邮轮游客数量可达3000万人次。 重庆旅投长江黄金游轮有限公司分管市场的副总经理佘阳毅告诉记者，欧洲的莱茵河和多瑙河豪华邮轮每年各接待500万人次左右，而长江三峡每年接待游客才 100万人次，仅20多万人次是豪华邮轮游。即便今年9艘邮轮全部下水，我市邮轮最大载客量不过2万人次，而业内人士估计，乘豪华邮轮游三峡的人以 15%~20%的速度增长。这个市场还是有足够的空间的。 “另外一个很好的写照是，去年下水运营的黄金1号的载客率达到了95%，其中3.6万元的总统套房上座率达70%。” 正是看好这个市场，新世纪方面今年将有2艘豪华邮轮下水。长江海外的“长江叁号”今年8月开建，预计明年下半年下水运营。 会不会出现产能过剩? 发力的不仅仅是重庆企业。 据承建重庆旅投黄金系列豪华邮轮的重庆东风船舶工业公司方面介绍，目前正在为武汉扬子江游船公司生产2艘豪华邮轮。 长江的豪华邮轮游无外乎借助三峡这张名片，这是业界共识。那么，大规模的豪华邮轮争相下水，会不会出现产能过剩? 本市一家公司负责人就担心：下药过猛或将带来恶性竞争。“从今年的数据看，受整个东南亚经济疲软影响，境外市场的东南亚游客就在减少。” 但在重庆长江海外国旅总经理崔鸣看来，不会出现产能过剩，只会出现市场定位不准而导致的经营不善。 佘阳毅也表示，豪华邮轮将成越来越多的境外客人中国游的链条部分，“目前境外游客的旅游线路为呈武汉-宜昌-重庆-成都-九寨沟-西安-北京，或者相反的环状，游三峡必乘邮轮。” 同时，越来越多的运营者拓展业务范围。目前渝鄂两省的豪华邮轮基于三峡设置航线，重庆的就只到宜昌，但新世纪目前已不定期运营重庆至武汉、南京的航线。佘阳毅也称，长江黄金邮轮也将扩充到武汉、南京、上海的航线，同时逐步扩展包括会展、培训、婚庆等业务。 相关 三峡旅游大整合 旅投集团5年投百亿 昨日，记者从旅投集团了解到，历经5年时间，旅投集团已经完成了重庆境内长江三峡全线12个景区旅游资源大整合。据介绍，旅投集团主要负责对长江沿线精品景区进行规划投资、开发建设、经营管理等，古镇、酒店、景区提档升级及码头等基础设施4大板块项目建设。投资近20亿元。旅投集团称，今后五年内，旅投集团对长江三峡的投入将累计达到100亿元。今年，重庆旅投集团将完成金佛山、重野奇乐世界、金刀峡、天坑地缝等精品景区提档升级。据了解，近些年，随着景区不断整合，以及大力营销宣传，使长江三峡景区旅游接待人次从5年前的83万人次增加至240万人次。 |
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