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看到网上记录12月9日北京晚报的一则悲剧：一位车祸的伤者，在救护车第一时间感到后，车祸发生在周五下午5点58分，没有被罐车碾压死的，因为那道路上的堵车，3公里的救命路程，救护车走了40分钟，最后在救护车被堵期间死亡。 看过那段报道，您会犹如在那现场，更想看到一场惊险片！救护车不仅鸣号，亮灯，而且用电喇叭喊话，“请您让一让!”医生急得让司机将救护车开上自行车道，又遇到违章车在堵在自行车道上；再想逆向行驶，可就是无法穿过和跨越；期间，前后有4辆车让道，其中一部车是开到人行道才让出了一段道。救护车的司机满头大汗，将外衣都脱了。无奈那被堵的道路，硬是出现每小时4.5公里的救护车速度。 病人在救护车内去世了，面对亡者，那救护车上负责抢救的王医生难过地表示：这是她从业以来“最惨烈的一次抢救”。 或者从宿命论上说，那亡者的死与车有缘，他骑着的自行车，被罐车碾压，他被道路上的车堵，最后在救护车上离开了人间。 或许那亡者就算到了医院，也难逃一死？！当然或许他早点到医院可以免于一死？！至少从现象上看，那是一次冤死。 最近8个月在新西兰开车，也有遇到过救护车的鸣号，那里与中国一样，交通法律规定，所有汽车必须礼让鸣号的急救汽车，而不可能看到那些急救车被堵。回到上海，有12年汽车驾龄的我，突然发现在上海真的感到开车之难，马路上汽车很少礼让，您看看那些汽车相互挤，不断插，那让您手脚都乱了方寸。而遇到了堵车，那您就是心急如焚，也只能够无奈挪动着。走进很多小区，那开车的环境比汽车考试都难。中国的道路因为汽车进入家庭，已经成为停车场。中国的很多道路，真的难以让道。用太太的说法，在上海，就是生病需要急救，也要算好时间，选好地段，不然您就认命了。 汽车被称为现代化的标志，汽车让社会加快了节奏，汽车让距离变缩短。汽车也让社会的GDP不断提高。可那么多的好处，却带来汽车的过多带来的社会灾难。不仅社会资源在被无效的消耗，而且因为堵车让人命早亡！ 中国的城市化，让我们看到的是高楼越来越多了，建筑密度越来越高了，汽车的增加，社会矛盾也越来越大了。 因为汽车多了，中国的车祸开始领先国际社会、因为汽车多了，原来造的房子道路不够用了。因为汽车多了，公共道路变成停车场了。 汽车工业发展曾经让中国人为之骄傲，使得中国政府的税收增加；中国的汽车工业发展让世界汽车投资者享受了中国消费者的红利。 中国的人口状况不合适大量私有汽车的拥有，这已经成为不争的事实。上海早就开始采用每月限量拍卖私人汽车用牌照，可人们以外地上牌照的方式推动汽车的增加；北京也不得不采用抽签摇号，可私家汽车还是不断增加着；很多城市都在开始限制汽车的增加，可太多的外地车不断涌入城市。堵车，尤其是上下班时间的堵车，在北京实施选号、限流的情况下还是难以改变。堵车，中国的汽车单位消耗汽油的数量保持世界高位。 中国大城市到底是发展公共交通？还是发展私家汽车？那么多的私家汽车最终导致的不是消费者的方便，而是社会出现难以承受的环境污染。出现因为堵车死人的情况，这将不会再是个案，我们开车人应该为亡者祈祷，抱歉。我们的政府需要反省中国汽车工业的发展政策。 |
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