奥迪2.2E燃油喷射系统是典型的多点机械式K-Jetronic(K型叶特朗尼克)系统,构成有:燃油箱、电动汽油泵、燃油蓄压器、燃油滤清器、 控制压力调节器、燃油量分配器、脉冲控制阀、冷起动阀、附助空气阀、喷油器、节气门位置传感器、温度时间开关、电脑控制单元等。该系统检测方法如下: 1.系统压力检测 1.系统压力检测 拆开燃油量分配器柱塞上方与控制压力调节器连接的油管, 连接燃油压力表, 将开关断开,当发动机水温 2.保持压力检测 热发动机怠速运转, 将燃油压力表开关打开,关闭发 动机检测保持压力。标准值为:10分钟后:≥265 kPa;20分钟后:≥255 kPa。若保持压力迅速下降,故障原因多为电动汽油泵单向阀关闭不 严;若保持压力在规定时间内低于标准值,故障原因是燃油量分配器、控制压力调节器、喷油器、冷起动阀等部位泄漏。 3.控制压力检测 拔下控制压力调节器电插头,冷发动机起动怠速运转检测压力。标准值为:当控制压力调节器为 插上控制压力调节器电插头检测压力。标准值为:当发动机水温为40 常温下测量控制压力调节器加热器电阻值应为14~22Ω。 4.电动汽油泵喷油量检测 拆开燃油滤清器进油端油管,将油管插入带有刻度线的容杯中,拔下继电器盒中13#位的电动汽油泵继电器,用短路销将30和87针短接20秒钟,检测电动汽油泵喷油量。标准值为:蓄电池电压12伏时:≥760 ml;蓄电池电压11伏时:≥600ml。 5.喷油器开启压力检测 将喷油器依次装到喷油器试验台上,检测开启压力。标准值为:421~451kPa,且喷油为锥形雾状。 6.各缸喷油器喷油公差检测 将各缸喷油器分别插入公差检测仪的玻璃管中, 拔下继电器盒中13#位的电动汽油泵继电器,用短路销将30和87针短接20秒钟检 测各缸喷油器喷油公差。标准值为:当空气计量指在怠速位置时:≤3ml; 当空气计量指在全负荷位置时:≤8ml。超差的原因在于燃油量分配器和喷油器, 可通过倒换喷油器再做此检测以区分故障所在。 7.冷起动阀检测 将冷起动阀拆下插入容器中,启动起动机进行检 测。标准值为:当冷却液为 若冷起动阀喷油时间长短不确定,故障原因在于温度时间开关 |
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