北门旱桥，又名“飞虹复道”，位于川沙老城区北门外，跨越王桥街的原上川铁路上。1925年10月，上川铁路从庆宁寺到龚家路竣工通车。随后由龚家路向南延伸到川沙的工程开工。计划中的川沙火车站设在北门外，但车站西首的北门外街（今王桥街），是川沙城区通向老护塘，北到暮紫桥、小湾、龚家路、曹家路、顾家路等地的南北交通主干道，又是住房密集、人口众多的热闹街区。为使铁路跨越王新街，上川公司经理顾伯威借鉴国外经验，决定在铁路和北门外街的交叉路口建造一座旱桥。1925年6月，旱桥建成（见图）。川沙北门的旱桥是立交元老。据《上海地名志》记载，上海市区最早的铁路立交桥是建成于1957年11月的共和新路旱桥，当时也称为“旱桥”。北门旱桥比它早31年。1975年12月，拆除上川铁路，改建为公路。其后公路截弯取直，北门旱桥在被截的弯道区域之内，遂成为一座闲置的桥梁，正在逐渐被人遗忘。
网友随意兄见上帖后，发来一张北门旱桥最后时光的图片，很是珍贵！此图为2009年3月所拍，当时为建造华夏路高架旱桥让路被拆，左侧即为高架桥墩。
龚路镇，俗称龚家路口，建于老护塘上。相传1049-1052年间，该地尚属荒滩，为抵御海潮漫越，筑起捍海塘(俗称老护塘)。之后，入境垦殖的人丁渐多。塘东盐贩从塘外路过此地做“落脚点”，逐步形成集市(即“路口”)。借助东西水上运盐的交通便利，“路口”市场日趋繁荣，集市规模逐步扩大，加之在“路口”经商者大多为龚姓，人们就将市口取名“龚家路口”。至民国，龚路镇商铺多达八九十家。民国13年，由张义孚、俞少轩发起，组建川北电灯公司。龚路镇用上了电灯，也是开川沙地区之先河。图为龚路镇南街。
川沙，老浦东称它为北沙，而把南汇新场地区称为南沙。千百年来，长江的流沙受海潮的顶托而在此沉积，形成一个个沙洲后，逐渐连片成陆地，因而取名川沙。另外，在川沙的东滩有川沙洼，其内侧陆地也就沿用其名。川沙，作为地方一级基层政权，是以特区开始的。因为清嘉庆以前，川沙处于南汇、上海和宝山三县交界地段，海事难办，讼狱纷繁，钱粮拖欠，管理困难，故松江府要求把这特殊区域单独划块分治。至嘉庆十五年正式划拨田亩，核实户口，建立川沙抚民厅，这是川沙设治之始。自1912年立县至1992年撤销，存81年。图为川沙场署街。
川沙城内的南市街，因其旁边沈家宅院“内史第”曾走出了一批名人而成为人们所熟悉的一个地名。沈家大院为沈树镛祖上所建。清咸丰九年（1859年），沈树镛中举，后任内阁中书，沈家大院遂改称为“内史第”。“内史第”不仅是一座具有独特建筑风格和艺术价值的宅第，更是一座名人辈出的江南名宅。清道光十二年（1832年），沈树镛（字韶初）诞生于沈家大院。沈博学多才，是著名的碑帖学家、书画鉴赏家、文物图书收藏家。光绪四年（1878年），黄炎培诞生于“内史第”。黄沈两家是亲戚关系，黄炎培的祖父典谟是沈树镛的姐夫，外祖父孟庆曾是沈的妹夫，而沈树镛之子沈毓庆又是黄炎培的姑父，两代人亲上加亲，所以黄家四代都住在沈家大院。清光绪十九年（1893年），宋庆龄诞生于“内史第”。宋庆龄在这里度过了她难忘的童年时代。1903年她才随父母迁往上海浦西居住。图为南市街旁内史第旧屋。
浦西南市有文庙，又名孔庙；浦东川沙也有文庙，坐落在川沙城西门内（现新川路川沙中学内）。1920年，邑人陆炳麟与川沙孔教会吴大本，艾曾恪等人择定川沙城西隅、前清守备署基田6.15亩为孔子庙的地基，于1926年秋开建，1931年夏竣工。1942年春，蔡经纬（字钧培），应城厢绅商王金魁等人之请，以城西文庙为校址，创办私立友仁高级中学。翌年，友仁中学与原川光小学初中班合并，改名“私立铁沙初级中学”。1946年，铁沙中学与中山中学合并，改为公办，易名川沙县立初级中学。1951年定名为川沙县中学。1993年，学校更名为川沙中学。
扫帚浜，位于浦东新区东南部，隶川沙新镇共和村。村中有条河流，宽20多米，长近千米，此河因傍河而居的农民都扎扫帚而得名。清光绪《南汇县续志》载：“芦花帚，七团一甲有扫帚浜，历年已久，比户男女皆摘芦制帚，销售江浙。”清雍正十一年（1733年），南汇知县钦琏主持筑成外捍海塘（后称钦公塘，今川南奉公路），随即有朱姓、董姓、庄姓等十余户农民在塘内沿扫帚浜定居，其时，钦公塘外海塘上及塘内河道的两岸边上，都长满芦苇。这些农户先是就地取材，采摘未开花的芦穗（统称芦花）扎扫帚自用。其后，就近及远到市镇销售。100多年前有朱君珍、董召章、庄林生等数家已发展成扎扫帚的大户，每户年产扫帚10000把左右，而以扎扫帚为副业的有30多户。由于扎扫帚就地取材，简便易学，周边乡村的一些农户，也跟着把扎扫帚作为家庭副业，在六团高桥也有称作扫帚浜的地名，但其知名度远低于七团扫帚浜。图为工匠在扎扫帚。
江家路口，今称江镇，位于浦东新区东南部钦公塘（今川南奉公路的前身）上。元、明之际，浦东沿海盛产海盐，按盐场建置，江家路口地属南汇下沙盐场七团。盐民运盐和运烧盐柴草走出来的道路，在跨越钦公塘处称为路口。图为江镇西街。从清雍正《南汇县分建制》“南汇县全境图”上可以看出，明正德年间（1506~1521年），在钦公塘外侧一线修筑的多处烽堠墩中，已标有江家路墩。由此可见，江家路口这个地名，迄今已有500多年历史。1936年3月，上川铁路由小营房向南延伸到祝家桥，增设江家路口、邓家码头和祝家桥三个站。民国期间，江家路口隶南汇县祝桥区。1949年10月，江家路口及近边农村建立乡政府，定名江镇乡。1950年9月，南汇县祝桥区9个乡划入川沙县，自后设立了江镇区。1957年撤区并乡，设立了大乡江镇乡、江镇人民公社、江镇镇及与施湾镇合并后的机场镇，政府机关及所属机构的驻地均在江镇镇。
张闻天老宅，位于钦公塘西侧，地属川沙镇邓三村张家宅。老宅为一正两厢房砖木结构的农村民宅，坐北朝南，有正屋5间，两侧厢房各2间，在西厢房外侧另有杂用房4间。中间是砖铺的天井，前面有木结构门亭。宅前有菜园、树木。宅后有竹园、河沟，周围有竹篱笆，富有田园风光（图为修复前张闻天故居）。张闻天诞生于客堂西侧的正屋内。张闻天6岁在本宅张家祠堂念私塾。翌年正月，塾师张柱唐将私塾改办成养正小学，张闻天11岁离开养正小学，到南汇下沙振兴小学寄宿读书。
望海楼，实际是一座航标塔，占地面积45平方米，塔高43米，俗称“望海楼”。它位于浦东新区东南部，在钦公塘以东，人民塘西侧，今为川沙新镇望一村。望海楼为海轮进入长江南航道的航行标志，亦为上海地区航空线标志之一。据当地老年人回忆，望海楼始建于1926年，当时由美籍航海商出资建造。航标塔的塔架为木结构，用的全是美松（俗称洋松）。塔建成后至抗战爆发，曾先后维修保养过数次。
施家浜，亦称营房码头，今称施湾（集）镇，位于浦东新区东南隅的川南奉公路。清雍正十年（1732年）农历七月十六日，浦东遭受强台风袭击，始建于明万历十二年（1584年）的外捍海塘多处被决堤。翌年，钦琏主持重新修筑外捍海塘（后改称钦公塘）。塘筑成后，有个名叫施阿炳的人，在海塘的出入路口，搭建一草棚设摊经商，人称“施家棚”。因附近居住的多为施姓居民，从钦公塘西通里护塘港的一条河道，被称作施家浜；从钦公塘通滨海的一条道路，则谓之施家路。施家浜镇因浜得名。明嘉靖三十一年（1552年）四月，倭寇犯今浦东高桥地区，掠川沙，破南汇。此后，施家浜由南汇营派兵守望，并筑有营房，营房码头由此得名。民国期间，施家浜集镇上有烟纸杂货、肉铺、鱼行、米店、豆腐店、茶馆等商铺10余家。施家浜滨海渔民领有执照的近海小渔船20多艘，捕捞海鲜为生。1949年底废除保甲制，施家浜和六团湾各建为一个乡，命名时取施家浜的“施”字和六团湾“湾”字，定名为施湾乡，集镇名改为施湾镇。1950年6月，施家浜亦被划入川沙县。1957年撤区并乡时，成立施湾（大）乡，以后，施湾镇一直为施湾大乡、施湾人民公社、施湾镇人民政府及其所属机构的驻地。
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