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车轴分为培林轴和珠档轴。 什么叫培林轴。 培林是英语BEARING（轴承）的音译，培林轴其实就是轴承轴。还有一种轴，它比陪林轴承受更强的压力，叫珠档轴。 培林轴中还有一种叫——滚针陪林，是用圆柱体代替球体作为传动的介质，优点是强度更大，润滑度稍有下降。一般用在中轴和腕足那里 大多数骑行，轴承所受的力是“径向力”，轴向力非常少。珠档的优势并不明显。不过珠档容易调教间隙度，用于民用车再适当不过了。 从安装角度上来说，总成式的轴承安装要求不比珠档式来的简单。 珠档式的轴承，是分解安装的，单独受力，碗面和档面是不受冲击的，珠也是没有受任何冲击的。 总成式的轴承，安装到位需要对轴承的一个面平均施力，如果对于外套或者内套单独施力的话，就会损伤轴承的内部轨道以及滚珠，所以需要专用工具才能很好的安装。 另：培林花鼓分为二培林和四培林，支撑轴杆和筒体的都是靠2个培林，4培林另两个培林是支撑塔基的 相比之下，四培林的塔基精度会好一点，强度相同，因为支撑轴承的间距都一样。
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