5月1日起，我国新的《机动车强制报废标准规定》正式实施，新标准取消了私家车15年报废的规定，取而代之的是60万公里后的“引导报废”。也就是说，你今天买的车，说不定三四十年成为“老爷车“后，依然可以在马路上奔驰。
从“强制报废”到“引导报废”
新规放宽了小、微型非营运车辆报废标准，从15年强制报废，改为60万公里“引导报废”。按照城市家庭用车，平均每年行驶1万公里计算，您家里的车也许可以当做传家宝，至少用上60年。
记者翻阅新规，发现新规对于营运车辆列出四种情况必须强制报废：车辆达到规定使用年限的；经修理和调整仍不符合安全技术标准的；经修理和调整或者采用控制技术后，尾气排放或噪声仍不符合标准的；在车辆年检有效期满后，连续3个检验周期内，没有取得机动车检验合格标志的。
根据新规，私家车六年之内两年一审，六年到十五年是一年一审，十五年以上是半年一审；营运车辆五年之内一年一审；摩托车辆是四年之内两年一审。三个周期不审的，系统将自动注销车辆信息。
“虽然取消了私家车15年强制报废的规定，但车辆想上路，必须通过年检。”黄石警方提醒车主，预期没有验车的要抓紧时间验车。否则，除车辆将被强制报废外，车主还将被罚款。
汽车市场各方反应不一
《新规》执行，二手车市场也有所反应，一些刚拿驾照的新手和资金有限的群体，也已经将购车范围锁定那些使用年限较长，价格低廉的二手车。
不过，“锁定”归“锁定”，真正“年纪”上到十五年或者以上的车，还真没多少人要。黄石116二手车交易市场总经理柯五九称，该车行收的车一般都在10年以内，并且每年平均里程不超过3万公里的，太老旧的车没多大市场。
“《新规》出台，是个大好事，一辆车能够开几十年，当然减轻的是私家车主的负担。”奇瑞汽车黄石销售副总余文敏认为，《新规》对于有资金压力的私家车主，是一大利好消息，私家车主也会更注重爱惜和保养自己的爱车，延长爱车的使用寿命。
当然，日益增长的延长汽车寿命的养护和修理工作，也让汽车养护市场一片沸腾。“没有强制报废，但还得通过年检，想要通过年检，车辆保养就得到位。”长城汽车(601633,股吧)黄石区域市场部经理郝麒认为，车主注重保养，维修需求增加了，售后经营状况应该会好不少。毕竟，维修总比再买一台划得来。
当然，随着车辆年龄的不断增长，维修费用也会逐渐增多，老车修到什么时候该换新车，还得您自己权衡。
