一、直线法
所谓直线法，也可叫数数法，就是先画一条直线，在这条直线上划分出24等份，标注出24个时区。在图中标注出已知地点所在的时区和未知地点所在的时区。根据每向东跨越一个时区，时间增加一小时；每向西跨越一个时区，时间减少一小时，一个一个地往前数。如已知北京（东八区）为上午10时，求东二区的区时。就可以从北京所在的东八区开始向西数时间10、9、8、7、6、5、4，一直数到东二区，正好是4时，那么东二区的区时就是上午4时。这种通过数数的方法最好避开日界线。即将中时区放在中间，而把东西十二区分开。如果计算中确实要经过日界线，在直线上可以把东西十二区直接标成十二区，以免把东十二区和西十二区数成两个时区而出现错误。对于参加高考的学生来说，这种方法虽然显得有些笨拙，但结果非常可靠。所以这种笨方法可以为学生挣得3～4分，甚至更多。但是这种方法有时也许会很烦而且不管用，特别是涉及到地方时计算时。
二、公式法
公式法是区时计算的“万能钥匙”，时时管用。利用公式法进行区时计算的步骤大致是：
第一步是求时区：即已知某地的经度求该地的时区。其换算公式是：（某地经度＋7.5°）÷15＝该地所在的时区（结果取整数，舍去余数）。所求地为东经度则求出的是东时区；所求地为西经度则求出的为西时区。如求130°E所在的时区，用公式法求解如下：（130°＋7.5°）÷15＝9.2，取整数9，舍去余数2，该地所在的时区为东九区。
第二步是求区时差：区时差的求法有两种情况。
A.两地都在东时区或西时区，则：区时差＝（大时区数－小时区数）×1小时；
B.两地中一地在东时区，一地在西时区，则：
区时差＝（东时区数＋西时区数）×1小时（不过日界线）
或区时差＝〔（12－东时区数）＋（12－西时区数）〕×1小时（过日界线）；
第三步是求区时：区时的计算可以分两种情况：过日界线或不经过日界线。
不过日界线：A. 所求地区时＝已知地区时＋区时差（所求时区在已知时区以东）；
B.所求地区时＝已知地区时－区时差（所求时区在已知时区以西）；
过日界线：A. 所求地区时＝已知地区时＋区时差－1天（所求时区在已知时区以东）；
B.所求地区时＝已知地区时－区时差＋1天（所求时区在已知时区以西）。
第四步是如果有飞行时间（即路程时间），则要加上路程时间。
由此可见，利用公式计算，不必绘制时区图，但学生要理解并掌握公式的使用情况。即根据题干的信息，确定应该用哪一个公式。
当然我们还可以用一个更为简便的公式。这个公式不用管两地在哪一个时区。只需要先假设东一区、东二区……东十二区分别用代号＋1、＋2、……＋12表示；西一区、西二区……西十二区分别用代号－1、－2、……－12表示，中时区用“0”表示。就可以根据题意求区时，其公式是：
所求区时＝已知区时＋（未知时区代号－已知时区代号）×1小时＋路程时间
利用此公式计算时，需要对所求结果进行判断，因为结果可能出现负数。如果出现负数，就要再用24小时换算。
三、应用训练
区时的计算属于知识运用性难点，对这类知识难点最有效的方法就是有针对性创设问题情境，通过有一定问题层次、问题坡度又较缓的练习题对学生进行训练，引导学生层层深入，步步为营，逐步消化难点。
例1.已知北京时间是6月5日上午10时，求：①东京（东九区）的区时；②莫斯科（东三区）的区时；③纽约（西五区）的区时。
从问题的层次来看，这道试题在设计时是层层深入的。问题①中北京和东京分别在东八区和东九区，是两个相邻时区。相邻两个时区，区时相差一个小时，且东京在北京的东边。因此东京的区时是6月5日上午11时。问题②中莫斯科在东三区，与北京相差五个时区，且位于北京的西边。相差几个时区，区时就相差几个小时。因此莫斯科的区时是6月5日上午5时。此问在第一问的基础上增加了难度。问题③中纽约位于西五区，一个在东时区。两地相差13个时区，且所求的纽约位于北京西边，因此纽约的区时为6月4日21时。
例2.有一架飞机6月5日上午10时从上海（东八区）起飞，向东越过太平洋到华盛顿（西五区），途中共飞行了19小时20分钟。问：①飞机穿过了多少个时区？②飞机起飞时华盛顿的区时是何时？③飞机到达华盛顿时，当地时间是什么时间？
例2在例1的基础上又增加了一定的难度，而且这是一道递进题，每一题环环紧扣，前面的试题答案对后面试题的解答起决定性作用，因此解答必须一步一步地进行。问题①在求解前要先进行仔细的分析，题目说飞机是向东飞行，飞机在飞行过程中先由东时区的小时区到大时区，中间经过东西十二区，然后再由西时区的大时区到小时区，则飞机穿过的时区数为：（12－8）＋（12－5）＝11（个）。前一问解决后，问题②就比较好解决了，此题计算时，华盛顿位于北京的东面，钟点要早，因此要用已知时间加上区时差：10＋11＝21，又由于飞行过程中经过日界线，日期要后退一天，因此华盛顿的区时为6月4日21时。飞机在上海起飞时，华盛顿的区时已经求出，要求飞机到达时华盛顿的区时，只需要加上飞行时间就可以了。因此飞机到达时华盛顿的区时为：6月4日21时＋19时20分＝6月5日16时20分。,
3，新的“区时”计算方法
要计算的区时=已知区时-(已知区时的时区-要计算区时的时区)
(注:东时区为正，西时区为负)
下面举例加以说明:
例1：已知北京(东八区)时间为5月1日12:00，求东京(东九区)的区时？
东京时间=12:00-(8-9)=13:00(即东京时间为5月1日13:00)
例2：已知北京时间为5月1日12:00，求伦敦(中时区)的区时？
伦敦时间=12:00-(8-0)=4:00(即伦敦时间为5月1日4:00)
例3：已知北京时间为5月1日12:00，求纽约(西五区)的区时？
纽约时间=12:00-[8-(-5)]=-1:00+24:00-1天=23:00(即纽约时间为4月30日的23:00)
(注:当算出的区时为负数时，应加上24:00，日期减一天，即从5月1日变为4月30日)
例4：已知纽约时间为5月1日12:00，求东京的区时？
东京时间=12:00-[(-5)-9]=26:00-24:00+1天=2:00(即东京时间为5月2日2:00)
(注:当算出的区时大于或等于24:00时，应减去24:00，日期加一天，即从5月1日变为5月2日)
扩展
要计算的地方时=已知地方时-4分钟×(已知时间的经度-要计算时间的经度)
(注:东经为正，西经为负)
例：已知120°E的地方时为12:00，求20°W的地方时？
20°W的地方时=12:00-4分×[120°-(-20°)]=12:00-9:20=2:40
例：西十二区为5月1日的12:00，则向西跨过日界线，到东十二区的日期为？
东十二区的区时=12:00-[(-12)-12]=36:00-24:00+1天=12:00(5月2日,即向西跨过日界线，时刻不变，日期加一天)
某地正午太阳高度角(α)=90°-(当地纬度-太阳直射点纬度)
(注:北纬为正，南纬为负)
宁波(30°N)夏至日的正午太阳高度=90°-(30°-23.5°)=83.5°
北京(40°N)冬至日的正午太阳高度=90°-[40°-(-23.5°)]=26.5°
赤道春分日的正午太阳高度=90°-(0°-0°)=90°
赤道冬至日的正午太阳高度=90°-[0°-(-23.5°)]=113.5°
(注:当太阳高度＞90°时，则取其补角，因此赤道冬至日的太阳高度=180°-113.5°=66.5°)
4，区时计算的巧妙方法示例
