汽车知识讲堂第73期：奥迪RS高性能车解析

学欧堂 2013-10-14

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　　在奥迪品牌产品阵容中，有一个特殊的系列车型，它们跨越了传统的车身尺寸限制，以崇尚运动、燃烧激情的共性相聚在一起。这一系列车型的每一位成员都淌着充满激情的血液，每一款车型都被植入了奥迪品牌强烈的动感基因，这就是奥迪S系列运动车型及RS系列高性能车型。

源自赛道奥迪S运动及RS高性能车解析

1990年10月，作为对Sport quattro S1车型神话的延续，奥迪品牌S系列的首款量产车型——奥迪S2 Coupé诞生。1993年秋，奥迪品牌推出了首款量产高性能车——奥迪RS2 Avant，至今奥迪已推出数十款RS量产车型…[详细]

全新奥迪RS5国内发布价格售119.8万

今日，奥迪RS5在成都车展正式公布售价，中国市场指导价为119.8万元。外观部分，全新RS5的头灯样式更加犀利，同时与车灯轮廓相一致的日间行车灯；前进气格栅也改为了奥迪最新的六边形样式。而前脸上的蜂窝状的进气隔栅、保险杠上超大进气口…[详细]

虽然本期专题的主角是奥迪RS系列，但编辑仍然忍不住要拿出这样一个篇幅说说勒芒。就在北京时间6月17日，法国勒芒，奥迪赛车夺得了勒芒历史上第11座冠军奖杯，而且奥迪的R18 e-tron quattro、R18 Ultra赛车还包揽了前四名。正是因为有奥迪赛车的深厚基因，才促成了奥迪RS高性能系列的诞生。

勒芒战绩及赛车解析

·1号赛车为奥迪赢得第11座冠军奖杯；

·378圈总圈数、5151.76公里总里程；

·最轻赛车奥迪R18 ultra获第三。

在2012年勒芒24小时耐力赛中，奥迪第5次以“大满贯”形式横扫领奖台。并且奥迪开创了历史性的赛车新科技，揭开了混合动力赛车参加最高级别耐力赛的新篇章…[详细]

·包揽比利时斯帕6小时耐力赛前四名；

·继承了去年冠军车型的技术优势；

·R18 ultra成奥迪最轻勒芒赛车。

从1999年以来，奥迪共参加了14届勒芒24小时耐力赛，夺得了11个冠军，高达79%的胜率确立了其不容置疑的王者地位，并且不断革新新的赛车技术…[详细]

·奥迪R18 e-tron quattro技术解析：

·全球首款LMP1组的混合动力赛车；

·四驱系统“前电后油”。

通过独特的双前轴设计，它能分别进行能量回收和驱动。它的前后轴则分别由电机和发动机驱动：前轴的飞轮蓄能器在刹车过程中回收动能，并在高速时将能量释放…[详细]

·奥迪R18 ultra赛车技术解析：

·轻量化革新，碳纤维一体化车身；

·奥迪有史以来最轻的勒芒原型赛车。

奥迪R18 ultra在轻量化方面进行了前所未有的探索，碳纤维一体化车身、优化的发动机和LED车灯使它成为奥迪有史以来最轻的勒芒原型赛车…[详细]

勒芒与RS系列的渊源

·勒芒R8原型赛车与RS的渊源：

·2000年起，R8赛车5次夺得勒芒冠军；

·勒芒赛车、RS与Quattro紧密相连。

勒芒赛车和RS之间有一个关键词“quattro”，发展到现在，目前所有镶嵌“RS”徽章的车型都由奥迪子公司quattro股份有限公司进行设计督造…[详细]

·在勒芒助推下，RS得到长足发展：

·奥迪RS2 1994年推出，未大量量产；

·2000年后，RS系列得到长足发展。

早在1994年，奥迪推出首款量产高性能车——奥迪RS2 Avant，由奥迪和保时捷共同开发。但是RS系列长足的发展还是在2000年之后…[详细]

回到RS系列，RS是Racing Sport（运动化赛车）的简称，也是奥迪高性能车型的代表作。奥迪第一款RS车型就是1994年推出的RS2 Avant，当时以奥迪A4的前身--奥迪80为蓝本进行开发的。发展至今，奥迪的RS产品阵营计划中，量产车型几乎已覆盖RS1-RS6。甚至有媒体报道，RS7/RS8也在奥迪计划中。下面我们来详细解读一下这些车型。

RS车型技术解析

RS2-RS系列的鼻祖

·1994年推出原型车为奥迪80；

·标配Quattro，百公里加速4.8秒；

·奥迪与保时捷合作打造。

RS2 Avant的基础构件来自于大众的B4平台，但是后期组装、调校则是在保时捷著名的Rossle-Bau厂内手工完成。RS2仅旅行版公开销售，四门轿车版未公开销售…[详细]

RS4—第三代车型秋季将推出

·第三代RS4上市时间：2012年秋季；

·海外售价约7万多欧元；

·竞争车型：宝马M3、奔驰C63 AMG

RS4采用V8发动机，动力为331千瓦/450马力，百公里加速需4.7秒，最高时速可达250公里/小时。旅行版最高时速可达280…[详细]

RS6—动力组合尚留悬念

·第二代车型已停产，最新版未发布；

·测试谍照曝光，动力组合留悬念；

·竞争车型：宝马M5、奔驰E63 AMG等

有坊间传闻称新一代RS6将继续采用上一代车型的5.0升V10双涡轮增压发动机，最大功率580马力，最大扭矩达到650牛·米…[详细]

RS7—更高性能的追求

·预计会在2013年上半年登场；

·或将使用全新4.0升V8增压发动机；

·竞争车型：奔驰CLS AMG、宝马M6等

奥迪A7采用了新的铝合金底盘设计，因此车身重量会低于RS6，因此在加速性能和操控能力方面将有一定的提升，目前预计RS7的0-100公里/小时加速在4.5秒左右…[详细]

奥迪TT RS版

·Coupe硬顶和Roadster敞篷两版本；

·采用2.5L涡轮发动机 365马力；

·售价或在90万人民币左右。

TT RS还配置了quattro全轮驱动系统，TT RS 0-100km/h加速仅需4.1秒，最高时速则被限制在250km/h…[详细]

RS3—紧凑级高性能车

·2009法兰克福展出，2011年发售；

·搭载2.5L 5缸涡轮增压发动机；

·挑战宝马M1，或9月份引入中国。

在紧凑级车型奥迪A3上推出的高性能版本--RS3 Sportback，这也是奥迪这个尺寸级别中性能最强的车型，对应2.5升的TFSI发动机，百公里加速4.6秒…[详细]

RS5—北京车展曾亮相

·曾在2012年北京车展首发亮相；

·预计2012年9月份或引入中国；

·竞争车型：宝马M3、奔驰C63 AMG

2012款RS5采用了奥迪最新的家族式前脸造型，同时在内饰设计也进行了小幅改动和升级，不过该车的动力系统并没有发生变化…[详细]

RS1—预谋中的小钢炮

·动力小钢炮或在今年推出；

·对手指向MINI，售价或在3万欧元；

·会配置电控的4Motion四驱系统。

RS1不会放弃对四驱的支持，RS1同RS3一样会配置电控的4Motion四驱系统（但还是称之为Quttro），有效提升操控性和稳定性，最高车速突破225公里/小时…[详细]

RS8暂时只是梦想

·RS8尚未推出，S8曾被误传为RS8；

·S8或采用欧陆GT的发动机；

·竞争车型：奔驰S63 AMG等

动力方面，新款奥迪S8将舍弃现款车型上所使用最大马力为450匹的V10自然吸气发动机，转而搭载一台来自于宾利欧陆GT所使用的4.0升V8双涡轮增压发动机…[详细]

奥迪RS Q3概念车

·仪表盘采用中国元素“汉字”；

·5.2秒能从静止加速到时速百公里；

·量产车或在巴黎车展发布。

RS Q3搭载了2.5升TFSI发动机、S-tronic7速手自一体变速箱以及Quattro全时4轮驱动系统…[详细]

RS系列的技术特点

奥迪RS与quattro四驱系统

在上述对奥迪RS车型的解析中，无一例外都提到了quattro四驱系统。quattro作为奥迪独特的创新驱动技术，已有30多年的历史，在超过200万辆的车辆上使用。而在最开始，笨重的四驱系统是越野车的专利，很少用在民用车上。quattro开创了这个历史…[详细]

奥迪RS与S系列

“RS”实际上是德语“RennSport”的缩写，直译为英文是“racing sport”的意思。“RS”系列比“S”系列更高端，可以说是顶尖技术的代表，通常以限量方式生产。奥迪几乎每款车系都会出相应的“S”版本，而更高性能的“RS”系列，推出的车型则比较少…[详细]

从1994年正式推出奥迪RS2旅行版到如今，奥迪RS车型的历史仅有18年。按一个人的成长史来说，才算刚刚成年。如果从1984年S系列的诞生说起，甚至追溯到奥迪最早的赛车历史，赛车和高性能的基因已有百余年的积淀。下面让我们来回顾一下RS的发展里程。

奥迪RS5视频

奥迪RS发展里程碑

奥迪S/RS系列车型鼻祖：奥迪Sport quattro S1	奥迪TT RS：跑车的高性能版本
第一款量产RS：奥迪RS2 Avant	奥迪RS3 Sportback

RS历史及经典车型回顾

详细

1983年奥迪sport quattro

1985年奥迪Sport quattro S1

1990年奥迪S2(B3)诞生

1993年奥迪RS2 Avant (B4)

1992年奥迪推出S4(C4)

1999年奥迪推出S8 (D2)

1999年推出A级运动型车S3

2002年奥迪推出RS6 (C5)

2007年奥迪推出S5

2010年奥迪推出RS5

2011年奥迪推出S7

2012年 RS5首发亮相北京

2012年 RS系列将引进中国

将引入中国车型

奥迪RS5

国内上市：8月成都车展

海外售价：约7.7万欧元起

车型系列

奥迪RS4

国内上市：--

海外售价：约7万欧元起

奥迪RS3

国内上市：预计9月底

海外售价：约5万欧元起

在本专题的第一部分，我们讲述了奥迪在勒芒赛事上的战绩。其实，奥迪的赛车不止有勒芒。关注赛车的车迷一定知道，近些年的勒芒耐力赛和DTM德国房车大师赛，奥迪一直处于称霸的地位。事实上，早在1911年，奥迪品牌创始人奥古斯特·霍希驾驶奥迪C型车赢得了阿尔卑斯越野挑战赛冠军，在奥迪品牌的最深层埋下了赛车的“种子”。赛车基因也为奥迪高性能车打下了良好的基础。

11度称霸勒芒

　　1999年首次参加勒芒24小时耐力赛；2000至2005年，凭借R8赛车获得勒芒24小时耐力赛冠军五连冠；2006年推出奥迪R10 TDI赛车，创造柴油发动机夺冠的历史；2009年推R15 TDI赛车；2010年，三辆奥迪R15 TDI赛车包揽前三…[详细]

DTM德国房车大师赛创记录

　　1990年首次涉足现代DTM的前身——GTC德国旅行车锦标赛并夺得多个分站冠军；1993年退出该赛事；2004年，奥迪重返DTM大赛，并按规则放弃了具有明显优势的quattro全时四轮驱动系统，而全部改用后轮驱动设计，夺得年度冠军。从2007年到2009年，获三连冠；2012年将派出新款赛车A5 DTM…[详细]