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D。S弯（技巧：外弯切点位内弯回方向出口方向盘只留一圈在手上） 开到将近S弯入口，将车调到正对着入口，车头稍微偏右，最佳取距是右车头中心线与外弯线重合。 先看着左车头4分之一水槽线尾端点位重合着外弯线走，方向盘同时跟着往左慢慢转，转到一圈半的时候跟点跟不上了，这时继续前行，当左车头4分之一水槽线尾端点位与另一条外弯线重合时，迅速回正方向，再看右车头4分之一水槽线尾端点位重合着外弯线走，方向盘同时跟着往右慢慢转，转到一圈半的时候跟点跟不上了，这时马上回半圈，留一圈在手上，出S弯后迅速回正，进入下一个项目 （这里的方法仍然有很多，看车头中心线尾端点位是最简单的一种，进入入口后，让中心线尾端点位一直顺着外弯线走，方向盘随着外弯线划，手上的圈数始终保留一圈子，用多一点点或是少一点点来调整方向，出口的地方特别留意一下，手上只能留下一圈，这样出来时不会压弯线！不能很好掌握的学员可以同时借助后视镜，偶尔瞄上几眼。其实应该同时看几个地方，因为开车需要眼观四方耳听八方，养成这个习惯对以后开车会非常有好处） E。倒库 （技巧：看好点位--控制好离合--方向盘的修正****2次--第1次进库前的修正方向--为进库，第2次进库后的修正方向---为保证两边离线一样宽度，离合压低车速一定要慢，方向盘一定要快，打或是回，通常生手对方向盘不熟练，所以强调要快！） 1.看点位的精确：每个看点位会因身高座位不同变化，定位好座位高度，看准每个点位后自己下车上车各再看一遍印进大脑。 2.离合的控制，准确感觉半联动，离合放到半联动以左脚跟为支点稳住车速，中途感觉车快了一点时就往下压一点点离合然后左脚放回原位置，中途感觉慢了一点时就轻轻放一点点离合. 3.方向盘的修正，以夹角距离等于30公分为标准，这个距离感觉很重要，一定要学会感觉，如果直感差的人可以拿根30公分直尺放地上感觉一下， 技巧一，夹角小于30公分回半圈或者一圈或是两圈，，半圈或是一圈的情况入库后通常再修稍许方向可，两圈情况入库后通常需要车尾入库就要迅速继续打死，大于30公分这里不教，方向打太早下次打早一点 技巧二，入库后通常看车尾，距离哪边宽方向盘往那边打，库内修方向的角度通常远小于90度，一点点就可以了，具体打多少看着车轮或是车尾打） 从S弯出来到倒库，车需要停在距左边实线1.2-1.5米之间（此是倒库的最佳左边取距，这点很重要，它将直接影响到你能否顺利倒入第一个库右库，行车过程怎么控制好这个停车距离？方法这里说三种，一种可以通过右边车沿平行且重合于右库前线来判断，第二种可以通过左边车沿平行于左边实线眼观大约距离是60公分左右，第三种是方向盘12点正对着前方的某个参照物直行。当然也可以根据教练所教的其它任何一种方法，自己选择适合自己的方法就可以了。我通常习惯三种方法综合运用，也就是同时看三个地方，这样可以三强保险保证万无一失。 当车头超过停车位置的那条车前黄线（简称第一个点位），最佳位置是车前黄线在左后视镜内差不多30CM距离。当然也可以大于或是远大于30CM，只要整部车不开出这条黄线就可以，多出的好处是可以让脚有足够多的时间去充分适应离合，这比较适合某些第一个考试项目就是倒库的地区。 1.起步，看第一个点位 左脚踩死离合右脚踩弑车，挂倒档，放手弑，轻放离合到半联动点时放弑车，车安全起步，此时稳住离合，并以脚后跟作为支点，控制好车速，越慢越好，慢到车轮在慢慢转动为最佳。（注，整个过程在进行中时都不允许停车，一停就下课，包括五项的任一一项在内，除安全地带外） 2.入右库 看左后视镜，当第一个点位与左后视镜下沿重合时迅速将方向盘右打死 再看右后视镜，以看到右后车轮为佳（也可以看车尾），当将接近右库角时，注意一下右后视镜上面的那个小镜子，根据它判断车身是否能够直接入库不用修正方向，然后再看右后视镜，轮子与右库角的夹角是否刚好等于30公分，再根据先后的两个镜中所感觉到距离定位方向盘，是否需要修正，修正多少，若无须修正，直接倒车入库，待车身与库线平行迅速回正方向，若需要修正，方向一边少许地慢慢往外或是往内压直到看着轮子从距离右库存线等于30公分地方直接滚进库里，然后再迅速回掉刚才所压的那少许方向，这样方向盘留在手中的圈数始终都是保持着最原始的那两圈（方向永远就不会感觉得乱了），待车身与库线平行迅速回正方向 再看左后视镜，当右库前库线的左延长线（此简称为第二个点位）与左后视镜下沿将重合时，踩低离合，重合时，再踩弑车，挂空档，平稳停车。 3.出右库往左 踩低离合，脚弑，挂一档，轻放离合到半联动点时放弑车，车安全起步，此时稳住离合，并以脚后跟作为支点，控制好车速，当左肩膀与第二个点位重合时方向盘迅速向左打1圈半，车转到左边，车正停车，注意车头过黄线就可，仍然是踩低离合，脚弑，挂空档（注意，此时方向盘不用回正）。 4.入左库 踩低离合，脚弑，挂倒档，轻放离合到半联动点时放弑车，车安全起步，此时稳住离合，并以脚后跟作为支点，控制好车速。 看左后视，当将接近左库角时，注意一下左后视镜上面的那个小镜子，根据它判断车身是否能够直接入库不用修正方向，然后再看左后视镜，轮子与左库角的夹角是否刚好等于30公分，再根据先后的两个镜中所感觉到距离定位方向的是否需要修正，修正多少，若无须修正，直接倒车入左库，待车身与库线平行迅速回正方向，若需要修正，方向一边少许地慢慢往外或是往内压直到看着轮子从距离左库线等于30公分地方直接滚进库里，然后再迅速回掉刚才所压的那少许方向，这样方向盘留在手中的圈数始终都是保持着最原始的那两圈，待车身与库线平行迅速回正方向 再看左后视镜，当库前库线的左延长线（此简称为第二个点位）与左后视镜下沿将重合时，踩低离合，重合时，再踩弑车，挂空档，平稳停车。（注，通常左库入库几乎不用修正方向，如果出库时第二个点位没有看好，那么需要修正方向的情况通常是需要往左压死，然后直接入库）。 5.出左库 踩低离合，脚弑，挂一档，轻放离合到半联动点时放弑车，车安全起步，此时稳住离合，并以脚后跟作为支点，控制好车速。 看车头盖，当车头盖住前边沿黄线时方向迅速往右打死，车正回正方向，直接开出去。 当开出第一个点位线时电脑会报考试合格（如果任何一项电脑没有报不合格三个字那里表示你是合格的，只管继续进行下一个项目），然后将车开到教官面前停车，注意仍然保持开车状态只踩着弑车，当考官说恭喜你考试合格时，你说谢谢并问他我可以下车了吗，他说可以你才踩死离合挂空档解安全带下车关门，此间任何一个细节仍然不容有失，因为在你未关好车门之前，他仍然有权利判你不合格。 第三项，长途 上车，调整座位，系安全带，偏头看左、右、后后视镜，看仪表，确认空档，试离合、脚弑、油门，教练问准备好了吗，你说好了，当听到考试开始后，准备起步 踩死离合脚弑，打火，停三秒，进一档，放手弑，打左灯，偏头看后镜左后视镜，轻放~~~离合到半联动（车开始抖动），稍停，放脚弑（车开始前走），几乎同时迅速放掉离合轻加油门，这里路上与练场内有点不同哦，轻放离合到车抖动要稍停放脚弑放离合马上轻轻加点油（注意，考试开始一直到考试结束整个过程不能说话不能低头看脚不能转头看档位不能双手丢掉方向盘，如果想补考就统统故意多犯几次错，补考不用交补考费不用等下一次，第二天早上签成绩单没你大名表示补考愿望达到） 加减档（加档先加速，减档先减速，注意：在放离合的整个过程中不需要半联动，且注意要快踩--进档--慢放） 速度带动起来时听见发动机变声迅速踩死离合进二档慢放离合到半联动稍停继续放完同时轻跟油门，继续听见发动机变声时迅速踩死离合进三档慢放离合到半联动稍停继续放完同时轻跟油门....同样方法依次加到五档（如果是路考的百米加减档，通常3档到5档不用跟油，百米加减档通常是前50米内要加完5档，每10米加一次档，后50米加5档后马上退到4档时跟上脚弑，因为在70米前要有减档动作，递减至2档，方法同上只是带油门换成带脚弑，控制每20米减一次档就可，通常5-3档不用踩脚弑） 减档5档到2档 要点，踩离合松油门，松离合跟油门，间隔时间1秒内，这样可以保证油离同时性，协调平稳。（操作要领：松油门的同时踩住离合马上进档，进完档松离合到半联动点前马上跟油）加档时左脚可以一直放在离合踏板上，减档则右脚在脚弑上，但不用时都不要用力，右手一直握住档把，左手掌好方向盘不要偏。 档位简洁操作的快速方法： 2--3，2推，3--4，2拉，4--5，推靠推 5--4，2拉，4-3，2推，3--2，拉靠拉 超车/变更车道 看左后视镜及后镜，打左灯，变更入左车道后，轻加油门加速，按喇叭，驶回原车道时，看右镜，驶入原车道后，关灯，保持超车速度一段距离回到原行驶速度，继续直线行驶。 左、右转弯及掉头 左转打左灯，右转打右灯，带脚弑减速，轻踩离合随时准备减档，弯前放掉油门减速，弯中略加油提速。方向盘顺着弯线轻转，左转转大弯右转转小弯，弯后方向迅速回正。 红绿灯/人行道/加油站/公交站/堵车 提前减档到二档或是一档看情况，踩离合脚弑，拖脚弑减速，按喇叭，看左右后镜，必要时踩脚弑停车。 上、下陡坡及坎坎路 挂3档，上坡前加点油门，保持转速在1.5-2K，下坡时双脚放上去分别轻放离合及脚弑上防止意外状况随时准备弑车，下坡将完时两脚放下右脚轻踩油门，略加油保持转速在2K，速度控制在60KM，恢复到原行驶速度与转速。 过窄门 提前减速到2档，将车摆到窄门正中间，平缓过去。 加减档如果不会听发动机声音或是不顺手的，可以看表，通常是20码对应2档，30码对应3档，40码对应4档，50码及以上对应5档，转速表观察了一下，2档及以下转速表对应1-1.5千，3档及以上对应1.5-2千，这样的车速基本上是非常平稳的也是最省油的了吧。 靠边停车 减速到1档，踩着离合，打右灯，看右镜，边距控制在30CM时摆正车，踩脚弑，平稳停车，踩低离合挂空档，关灯，拉手弑。 其它就不详谈了，跟着教练跑就可以了，你懂的，只需要注意在开车过程中不要双手扔开方向盘就可以了，否则不合格重考乐死你。 第四项，路考 众说过了科二基本上开车的技术就差不多掌握了80% ，那20%就在这路考上了，通常路考挂的就在细节和加减档上了，细节小心记住就可以了，至于加减档离合油门协调就OK了，细节第三项基本都包括进去了。 第五项 文明驾驶考试 差不多同笔试一，一个字，背，背它个滚瓜烂熟还怕那根筷子串着的两个鸡蛋不一起往你怀里钻么！ 提醒：考试时车每过一个项目的感应区时电脑会自己报XXXX开始，出每个项目时你合格电脑不吱声，扣分或是不合格会马上报，所以只要没有听到报不合格三个字，只管往下一个项目去。 再提醒：考试过程中，一定要在行车过程中留意前面的那个项目有没有人，如果还有人，要估算好时间，是不是你刚进去时他已安全出去，这点很重要，如果他拖你你堵他两个一起笑。 希望帮到大家，并希望所有考驾照的学员都早日顺顺利利开开心心地抱回那个小本本！ 搞要： 一，离合，弑车，油门运用方法 1.离合器操作要领：（汽车起步、换挡和低速刹车时方用离合） A起步时，左脚离合右脚弑车踩死，迅速进一档，快抬离合器，到半联动状态时稍停，半联动到达前的同时右脚迅速放掉脚弑转入轻跟油门，左脚再慢放离合直到全部放完 B换档时（换档时稍补点油或在空挡稍停） 加档：踩离合，摘空档，踩离合，挂高档，略加油门，慢抬离合，到半联动时稍停，车速稳定再放开离合。 减档：踩离合，摘空档，抬离合，轰油门，稍停，踩离合，挂低档，慢抬离合，到半联动时稍停，车速稳定再放开离合。 C弑车时（行驶过程中需要降速时才踩离合，须先踩下弑车后再踩下离合 ） 二，.如何平稳起步和停车 1.起步 平地和下坡起步，左脚离合右脚脚弑踩死，打火，停3秒，挂一档，放手弑，左脚轻放离合到半联动稍停，右脚迅速放开同时左脚继续慢慢放离合，车开始行驶，轻跟油门，按加档方法挂二档。 上坡起步，参见科二上坡起步 2.停车。〈正确、安全的刹车应先刹后离，所谓的“先刹后离”，就是要先踩刹车（轻-重-轻），等速度减下来，再踩离合器，换入适当的挡〉》 具体操作如下： 1）道路上行驶时停车 如果车速比较快在40公里以上，停车前必须提前减速，可先抬起油门减速，待车速减到40公里以下时再停车，停车时，变速杆如果在空档，只踩刹车。如果是利用发动机的牵制作用减速，必须先踏离合器踏板，紧接着踩脚弑，其轻重度根据情况掂量，等车停稳后，将变速杆置于空档位置，拉紧驻车制动器操纵杆，然后将两只脚抬起。 如果车速在40公里以下，那么随时可先踏离合器踏板，紧接着踩脚弑停车 2）在考试时停车 如果考官命令停车，而车速在30-40码，首先要抬起油门减速，然后打开右转向灯，看右后视镜，确认安全后，向右打方向让车靠边行驶，车走直以后先踏离合器踏板，紧接着踩脚弑平稳停车（注意： 在抬起油门减速的过程中，如果车辆开始抖动，必须及时减档，不然发动机会熄火还要扣10分） 3）在考试时如遇红灯、交叉路口需要停车时，也应提前抬起油门，利用发动机的牵制作用减速（考试时不允许滑行），快到停车位置时先踏离合器踏板，紧接着踩脚弑，车停稳后，将变速杆置于空档，拉紧手弑，双脚抬起即可（注意：如果减速过早，档位已经减到1档或2档时车还没有到停车位置，可以加油再往前走一些到停车位置时再停车） 4）先踩刹车的情况，在车速较快而发现前面的情况过晚，或者距离停车目标过近，需要用刹车来配合减速。这时，你可先踩刹车，车速减到车将出现抖动时，及时将离合器踏板踩下去，不然要熄火。（注意：刹车踩的过重，很容易造成发动机熄火） 刹车的寿命是有限的，用一次，它的寿命就会缩短一次，我们在行车时，看的远一些通常50-100米外，高速路上需要看到200米外，如发现情况需要减速或者停车时，提前采取减速措施，在能不用刹车的情况下，尽量不用或者少用刹车。 以上所述都仅针对考试，临时灵活运用。 |
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