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我们总是说，做人要脚踏实地，别装。不过当站在某些需要作抉择的问题面前，我们又总是会被这样或那样的内因、外因干扰，而做出头脑不冷静的判断，比如买手机。本来预算只有2000元，结果最后入手了2500元、甚至3000元的机器，一分钱一分货没错，却也确实额外掏了银子。手机倒还好，因为使用手机的成本相对较低，如果换做是汽车，恐怕在买的时候就要格外谨慎了。 为什么要把买汽车和买手机扯上关系？一方面是个人感觉这两样东西，是平时和我们接触最多的，另外一方面，也是希望能给大家提供一点儿不一样的选题内容。对于汽车来说，相比手机，使用成本要高很多，大小保养、停车费、油钱、还有各种预料不到的大小违章、事故等等。因此强烈建议各位还没有成为有车族的车迷、准车主，买车一定要三思而后行。 本文将以不同价位的汽车，一年所要花费的保养费用（以每年正常行驶两万公里，所需要进行的大小保养费用计算），暂时不计算油钱、停车费等，仅仅是行车所需要的正常保养开销，来衡量一下能够买得起的手机是哪些。仅仅是保养费用，结果就已经令我非常意外了。按照这个逻辑来看的话，可能我们很多有车族都在用着“越级”手机。而作为“无车族”的我们，可能也从来没有意识到，我们是在用着多么高端的手机。 15万元左右代表车型：大众捷达/福特福克斯/本田雅阁 1500元以内代表机型：神舟H45 T2/小可乐/荣耀3C/红米/酷派大神 对于A级车来说，主要以年轻、运动造型、以及相对低的门槛吸引年因消费群体，在这个价位段选择车型的一般也都是工作时长不算太长的年轻人，他们的收入有限，所以最看重的还是性价比。其中本田雅阁的保养费用之低，确实出乎我的意料。从这个意义上来说，售价在千元左右、甚至百元级的互联网热门机无疑是最合适的选择。千万别觉得这些手机不上档次，如果你开的是这些汽车的话，一年光保养费用就只够买一部这样的手机了，买再贵的手机，就有点不匹配了。 20-30万元代表车型：蒙迪欧/翼虎/途观、马自达CX-5/宝马X1/大切诺基 2000-3000元代表机型：HTC One/索尼Z1/ELIFE E7/联想VIBE Z 混到能买20多万甚至30万左右的车了，如果是靠自己打拼出来的，那么你算得上是半个成功人士了。这个时候，要同样需要讲究一点儿面子问题了，天天抢码也不是个事，比较注重设计与体验的机型更能提升整体形象分数。这个级别的B级中型车，以及紧凑型SUV，全年的保养费用大概需要3000元左右。别忘了，目前你还只是半个成功人士。 30-50万元代表车型：宝马3、5系/奥迪A 3000-4000元代表机型：vivo Xplay3S/OPPO N1/诺基亚1520/酷派大观 这一档的车型貌似不多，其实不然，我只是挑选了几个有代表性的车型。从这个级别的代表手机型号来看，我们的国产手机已经可以卖到和国外品牌平起平坐的价位，配置、品质、体验也并不逊色，这个时候，我们需要的是品牌的影响力。相信能买得起宝马和奥迪的车主，换手机应该不叫事，重要的是态度和品位。 50-80万元代表车型：奥迪A4 Allroad/奥迪A 5000-8000元代表机型：三星GALAXY Note3/苹果iPhone 5s 开得起这个价位的汽车，手机对于车主来说已经无所谓了，无论是三星GALAXY Note3还是苹果iPhone 5s，无论是裸机还是合约机，都完全能够配得上车的档次。此时，手机才是真正意义上的通讯工具，而不是什么娱乐终端，这个级别的车主根本不需要，这个级别的车主可以叫做真正的成功人士了。 100万元及以上代表车型：奥迪Q7/宝马X6/奔驰S级 到了最后一个档次，不用说大家也都明白了，买得起100万元人民币汽车的人，至少拥有200万甚至300万元钱，换句话说，钱对于这一小部分人群来说，已经沦为工具，数字对于他们已经没有吸引力，他们要的是与众不同、是限量、是定制......但不会考虑价钱。 实际上，开一年汽车，所需要付出的费用主要并不是保养费，而是油钱和停车费，本文通过这样的视角，是希望以有意思的跨行业类比，体现手机的价值；另一方面，也想给广大的手机爱好者们一点儿建议，买手机还是要从理性出发，没有必要为我们极少甚至根本不用的功能买单。最后，你是有车族吗？你用的是什么手机？你的手机“越级”了吗？ |
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