4S店的利润到底有多高？

 

当您去买新车的时候，很难听懂销售人员对您爱车售后服务的承诺，什么10万公里免费维护，2年，甚至10年的免维护等等，可谓五花八门，名目繁多，不亚于听了一段“天书”。直到真正的免费更换2-3次机油和机油格之后，如果您的爱车再次出现问题的时候，那就对不起了，售后维修人员就会告诉您，这个不在保修范围之内，那个也与保修无关。也许是怕麻烦或者是虚荣心作怪，也就听命于4S店的任意宰割。

如果说到4S店的利润，不得不说4S店的整体利润，这个利润包括两个利润：一是，销售利润，二是，售后的维修、保养利润。对于前者，如果在10万元以下的车辆，4S店的利润保持在10-15%的利润，如果销售情况好，生产厂商还会采取返点的奖励，点数与销售量直接挂钩，一般也在5%左右，有的甚至更高。其实，在销售利润上，消费者与4S店并没有直接的利益关系，作为消费者，完全可以依据自己的喜好选择自己喜欢的车型与品牌，其结果也是大同小异，支付金钱，拿回车辆。对于后者，其实，也是4S店一大利润支柱，这与消费者有着更加直接利益关系，其利润并不亚于销售利益。

以某品牌小车的玻璃电动升降器为例，在4S店的更换价格在450元左右，如果在普通的汽车快修店更换价格在4S店的一半左右，要说明的是，快修店还有正常的利润，可见4S店的利润之高。这种玻璃升降器在配件市场上的价格由80—120元不等，有所谓的正厂，装车件之说，也有所谓的副厂，高仿件之区别，以配件销售商的说法，价格高的就是正厂配件，暂且不说正厂与副厂，对于消费者来说，只要好用，使用时间长就是OK。但是，往往会出现一个问题，就是：普通快修店修的不一定就不好，4S店修理的就一定好。

一位消费者购买某一品牌的车辆，在4S店更换机油，正常应当加4.3升，可是，只加了4升，在一家有规模的修理厂检修之后，发现这个问题。当该消费者返回4S店之后，4S店表示这是他们的疏忽，其实，也不是什么疏忽，因为正常的机油包装标准是4升，能省点不就省点，利润可以进一步提高。在4S店更换一次机油和机油格的费用大约在390元，根据不同车型，有的也在500元左右，4S店的利润是多少呢？矿物质机油的价格根据级别价格在90---140元/桶（4升），机油格的价格一般在15—25元/个，4S店的利润就在280—335元之间，利润率高达200%—300%。

如果在4S店进行一次清洗油路的保养，价格在1200元左右，而使用最好清洗剂的价格也不过100元，其他耗材也就是10元左右，利润高达10倍。

如果在4S店更换正时皮带系统，中档车原厂配件的价格最贵不过300元，可是，在4S店的价格也要1200元，基本保持300%的利润。

总之，4S店的价格非常离谱，利润非常的高，一般来说，4S店卖给消费者的配件价格是3倍的进价，再加上7个点，再加上工时费。

人们之所以心甘情愿的在4S店被宰割，主要是由以下几个方面构成：

第一，   对汽车的性能和维护知识不了解，小轿车走进家庭不过是近10年的事情，一般来说新车也是家庭的宝贝之一，总感到4S比较可信，配件纯正，对于配件的制造过程和流通过程不了解。

汽车制造厂严格说来是汽车组装厂，汽车制造厂给独立的汽车零配件制造商下订单，之后运回制造厂组装，几乎没有一个汽车制造厂既是零件生产商又组装厂的，一个零配件制造商可能会为几家汽车制造厂生产零配件，也对外销售零配件，销售到各地的配件市场。其实，许多的4S店也在配件市场上拿配件，何以所谓的纯正配件呢？

第二，   街边快修店没有良知。不可否认一点，配件市场上确实有“水货”配件存在，这些配件来至小作坊，在强度和外观上不及大厂的质量，快修店为保证利益，通常会购买这样的配件忽悠事儿，宰割过路客，一个球头连材料带维修费用不过200元，甚至更便宜，没有一个月也就出了问题；一个球笼密封套换了几个月又出现断裂，这样的情况太多，使车主不愿意到街边快修店，这也个4S店提供巨大的市场空间，这也使得4S店可以理直气壮的将刀磨得很快。

第三，   市场缺乏既有规模又有信誉的中等修理企业，也就是仅次于4S店的修理厂，原因是消费者对于4S店过于盲目相信和这样中等修理厂投资过大，一时难以收回成本。

总之，4S店的利润巨大，这样的现象不可能在短时间内加以改变，消费者应当保持理性消费，选择有信用的维修企业定点维护和保养，避免在4S店维护和维修。