老北京的交通工具.21. 火车

北京有火车是在清同治四年（1865年），英商杜兰德在宣武门外，铺设了一条长约半公里的“铁路”，“以小汽车行驶其上，其迅疾如飞”，时人“诧所未闻，骇为妖物，举国若狂”，“几致大变”。这样“展览”的结果，不但未引起人们的兴趣，反而适得其反，受到群起反对，最后由步军统领衙门“饬令拆除”。

【上文“小汽车”不是今天所指的汽车，而是指“蒸汽机车”即“火车”。与当今日文“汽车”指火车，而我们叫的汽车，日本人称为“自动车”一样。】

 

  （1874.中国铁路上最早的机车先导号.英国制造）

（清朝“龙号机车”）

　1897年，津卢铁路修至北京永定门外的马家堡以后，北京才真正有了现代的铁路与火车。那时候，天津至北京间的火车每天只往返两次，由北京城内到火车站很远，人们要乘头班车去天津，必须在天亮之前离家；而乘二班车由天津到北京，往往因晚点的原因，进北京城时，城门已经关闭了。

（北京永定门外的马家堡车站）

　1901年，八国联军入侵北京后，才将铁路由永外马家堡延修至北京前门，在前门外修建了新的火车站。这是北京城内出现铁路与火车的开端。

（1900年代 北京东车站 全景）
（1901.北京火车开始运营，这是开业初的彩车）
（1915.经过东直门外环城铁路的列车。）