走马南疆（1）：达坂城风车阵

　　不到新疆不知中国之大。经常出行的人们一般都有个感觉，如果两地之间相距200公里以上，就会觉得有些远了——据说研究旅游理论的人士据此提出了2小时旅游圈概念，意思是设计旅游线路的时候，一般在行车2小时以内要安排个景点看看，以适应游客的心理感受。这一理论在内陆实行起来也许毫不费力，但在新疆可能要另当别论了，那可是一片超乎想像的广袤土地，动不动三、五百公里实在是家常便饭。
　　离开伊犁，下一个目标是南疆。计划安排很周到，从伊宁乘飞机，在乌鲁木齐转机飞库尔勒，驱车500公里穿越塔克拉玛干，尔后民丰、和田。毫无疑问，那500公里沙漠公路是这次旅行体验的又一个小高潮，500公里——那可不是开玩笑的，沙漠腹地，四顾无人，途中带什么、吃什么、看什么，甚至早在去新疆之前就开始了思想上、物质上的准备。
　　计划不如变化快。伊宁飞乌鲁木齐的飞机按时降落在机场，却得知前往库尔勒的飞机因航空管制停飞。时间已是下午2点多，后续行程由于各种原因又不能顺延，无奈之下，决定另行租车前往库尔勒，如此这般，又多出了一个出乎意料的500公里。
　　旅途中应对意外的基本指导思想是得过且过，走到哪里算哪里，看到什么算什么。好在新疆遍地是风景，像攻略里讲的，上帝在这儿打翻了调色盘，红绿黄白各种颜色都能看到，景色璀璨得一塌糊涂，只要把心态放积极一些，10来个小时并不见得会特别难熬。
　　下午约2点半左右离开乌鲁木齐，沿吐乌大高速公路进发。路况相当好，沿途车辆也少，一望无际的戈壁滩上，整洁的油漆路面乌黑发亮，亮得像一汪汪水泼在远处的路面上——11年前曾经走过这条路，那时的道路虽也是水泥浇筑，但刚刚被一场大雨冲毁，到处坑坑洼洼、断断续续，汽车有时不得不在戈壁滩上爬行，短短十来年时间，变化可真是够大的。
　　车行大约1个小时左右，来到了达坂城风电场。据说这儿大体上就是岑参所说的那个“轮台九月风夜吼，一川碎石大如斗，随风满地石乱走”的走马川，现在这儿是亚洲最大的风电场，目前已装机160余台，总装机容量143兆瓦。蓝天白云和天山雪峰的映衬下，一座座乳白色高大的风车忽忽悠悠旋转着，仿佛能感觉到一种静谧中涌动的力量。据说达坂城风电场所有风机如果正常运转，一年发电量可达2亿8千万度，能够节省标准煤9万多吨，减少排放二氧化碳16万吨，二氧化硫1440吨，烟尘1280吨，绝对称得上是绿色能源，生态卫士。真希望国家的风能发电事业能够发展的更快一些，规模更大一些。

    Google Earth鸟瞰吐乌大高速

    Google Earth鸟瞰达坂城风车阵

    待安装的风车

    忽忽悠悠运转着的高大风车，使人感觉到一种静谧的涌动力量

    天山脚下的戈壁滩

    达坂城附近乡村风光

    红山嘴，吐乌大高速由此进入天山深处

2007.06.27