泵车

运输车驾驶员操作规程  

2010-10-30 10:24:46|  分类： 操作规程 |  标签： |字号大中小 订阅

 

	临沂鲁班混凝土有限公司    质 量 环 境 职 业 健 康 安 全 三 级 文 件 编号：LB/ZW-12-2010A
运输车司机操作规程		第一版，修订次：0	第1页，共3页
		生效日期：2010年4月1日
1、         目的 为了保证混凝土拌合物的出厂质量，搞好服务，在运输和交付过程中顺利完成任务，特制定本规程。 2、         使用范围 适用于混凝土拌合物的运输和交付过程。 3、         职责 3.1 服从领导安排，听从调度指挥，不挑肥拣瘦，工作任劳任怨。做到热爱集体、团结同志、以厂为家，不拉帮结派、不打架斗殴，说话办事讲文明礼貌。 3.2 安全顺利地把混凝土拌合物运送到交付地点，需要时合理调整拌合物的坍落度，达到需方要求。 3.3 爱护车辆，勤于保养，安全行车，文明礼让。 4、操作程序 4.1 做好生产前的准备工作，加强所驾车辆的日常维护保养工作，发现问题要及时解决，不开病车。（维护保养按车辆说明书要求进行） 4.2 交班前或装料前需要加水、加油时应提前完成；检查外加剂桶是否装有半桶以上，否则应加满（对奈系和聚羧酸系外加剂不能混装和混掺，奈系颜色为深红，聚羧酸系颜色发白或浅黄色）；对车上存在的问题要向接班人交代清楚，做到快速及时出车，不得懒散拖延。 4.3 接到调度室的装车指令后，马上将车倒入站底，在倒车的同时反转罐体检查是否存有污水，若有则排净，若无则改为正传接料。不管是否有水，都要进行此过程。 4.4 装料完成后，司机要到罐口察看混凝土的和易性及坍落度情况，如发现异常，必须立即通知生产人员或实验室主任进行站内调整；若无异常，则打开水枪把接料口周围冲净（喷水不得超过5秒钟）。 4.5 出厂前要看清运输单上的工程名称、砼强度等级、方量、浇筑方式等相关内容，并问清行车路线，切忌盲目出厂。杜绝发错工地和打错部位等重大质量事故的发生。 4.6 在站内行驶不得超过10公里/小时；路上行驶要严格遵守交通法规，严禁超速行驶（重车不超60公里/小时，空车不超70公里/小时）。过路口要一看二慢三通过，拐弯要慢行；不开英雄车，不疲劳驾驶，严禁酒后驾驶。在行驶中感觉要打盹时，可在路边停车少睡一会，然后再开车。在站内感到过度疲劳时可拒绝再次出车。

 

	临沂鲁班混凝土有限公司    质 量 环 境 职 业 健 康 安 全 三 级 文 件 编号：LB/ZW-12-2010A
运输车司机操作规程		第一版，修订次：0	第 2 页，共3 页
		生效日期：2010年4月1日
4.7 运输车自装料开始就应保持3～6转/分的慢速转动以防混凝土离析或结块。装润管砂浆的第一车自卸入砂浆开始即停止转罐，到工地卸料时方可转罐（该车的运输时间不得超过半小时，否则应单独运送润管砂浆或请需方自拌润管砂浆）。 4.8 混凝土拌合物的运输时间（自出站始至卸料止）：当日最高气温大于25℃时不宜大于1.5小时；当日最高气温小于25℃时不宜大于2小时。 4.9 运输车在进入工地前先靠路边停车并上车察看混凝土的坍落度是否合适，若合适即开进工地；若过小时可按“泵送剂掺加使用说明”掺加适量的泵送剂经快速搅拌3分钟后再开进工地；若发现坍落度过大或很稀时，要立即返回搅拌站调整。同时要通知调度员安排其他后续车辆进行生产，防止工地供料断档。 4.10 运输车在交付时应符合下列要求： （1）卸料前先高速旋转罐体30秒左右，使混凝土拌合物拌合均匀后再卸料，严禁任何人向罐内加水。 （2）泵送混凝土向泵斗内卸料时应于泵送速度相一致，且应使混凝土保持在泵斗内高度标志线以上，避免因空气进入泵管引起“空气锁”，导致气堵。 （3）需中断卸料作业时，应使罐体低速旋转搅拌混凝土拌合物，不得停转。 （4）在卸料过程中若发现混凝土坍落度变小不符合泵送要求时，应按“泵送剂掺加使用说明”掺加适量的泵送剂经快速搅拌3分钟后再卸料。（此时一定要预估罐内剩余的混凝土量，宁可少估方量少掺泵送剂，不可多掺）。 4.11 卸料完毕应做好以下工作： （1）把车开至能容纳污水的地方，上车把卸料槽冲净。车轮胎上粘有泥浆时应冲洗干净后方可驶离施工现场。防止混凝土和泥浆污染路面，做到文明行车，服务周到。 （2）请收料人在运输单上签字后把副本和客户联（第四联）交给签收人，一、二、三联带回。对随车带的技术资料要交到相关人员手中并做好签收。 4.12 在工地时要戴好安全帽，着装要整洁；说话要问明礼貌；对甲方、监理、施工方等相关方人员要态度友好，不多说话，不乱说话；随时注意车辆和人身安全。 4.13 安全返回搅拌站，把签收的运输单交给调度员，并将工地的有关情况及时反馈给调度员。有任务时继续装料，无任务时接水洗车，将废水倒在指定位置。洗车完毕将车停放到指定位置。 4.13 每月称量一次空车重量，当称重超过净车皮300公斤时就应对罐体内部进行清

 

	临沂鲁班混凝土有限公司    质 量 环 境 职 业 健 康 安 全 三 级 文 件 编号：LB/ZW-12-2010A
运输车司机操作规程		第一版，修订次：0	第 2 页，共 3 页
		生效日期：2010年4月1日
理。在清理时要检查搅拌叶片的磨损情况，发现叶片磨损严重时应及时进行修补或更换。 5、安全注意事项 5.1 在清除罐体内外积污及残存混凝土渣块时，以及在机修人员进入罐内进行检修和补焊时，必须关闭汽车发动机，使罐体完全处于停止状态。进入罐体内的操作人员必须戴好安全帽、手套，穿好工作服。使用草酸清洗车辆表面时，还应戴防水手套和防护眼镜，防止草酸溅入眼内或烧伤皮肤。 5.2 在罐体尾部向内观察混凝土坍落度情况时请勿将头伸入罐内，以免受到伤害。 5.3 严禁偷窃工地上的一切物品，被抓者将自食其果，一切处罚由个人承担。 5.4 通过立交桥时要先减速再看桥洞限高，当限高低于车身高度时要立即刹车，另找通道。严禁盲闯立交桥洞。 5.5 在乡间道路上或工地上遇到较低的电缆线时，要先减速，再观察和预估电缆线高度，认为可通过时也要慢速开过，并从后视镜里察看罐车尾部是否低于电缆线高度，低于即可顺利通过。 5.6 重车在雨天行驶时，最高时速不得超过50公里/小时。拐弯时时速不得超过30公里/小时，严禁拐急弯。

 

调度员操作规程  

2010-10-30 10:29:37|  分类： 操作规程 |  标签： |字号大中小 订阅

 

	临沂鲁班混凝土有限公司     质量 环 境 职 业 健 康 安 全 三 级 文 件 编号：LB/ZW-15-2010A
调度员作业指导书		第一版，修订次：0	第1页，共2 页
		生效日期：2010年4月1日
1、         目的     明确调度员的职责和工作要求，使其按规定办事，避免出现失误。 2、         适用范围 适用于金鼎站、金城站和金罗站的调度员。 3、         职责 3.1 随时接听电话，接到生产任务要马上签发任务单； 3.2 合理安排车辆并组织生产，签发运输单； 3.3 做好与需方的协调工作。 4、 工作程序 4.1 对需方所报生产计划内容要认真记入“生产任务计划表”（调度室计划表）中，必须写明：工程名称、施工单位、浇筑部位、混凝土强度等级（标号）、所需方量、要求坍落度、浇筑方式、计划浇筑时间、联系人、联系电话、技术要求，还要问明详细的交货地点。若为泵送混凝土时要落实是否需要泵车，需要时泵车臂长为多少？对 似是而非的字词要反复问几遍，直至弄清为止。 4.2 接到生产任务后立即开出“商品混凝土生产任务通知单”，交实验室一式两份，由实验室写明配合比编号后送交控制室进行生产。需要开技术资料的应在通知单上注明，由实验室资料员开出技术资料并经签字盖章后送交调度室，该资料随第一车送交需方收料员。 4.3 根据需方要求的到工地时间安排车辆进站生产，开出“预拌混凝土运输单”，运输单中的配合比比值和出机坍落度要及时与资料员沟通，填写一致。当驾驶员领运输单时要口头交代如下内容： （1）混凝土强度等级（标号）、交付地点、工程名称、输送形式； （2）对新开工地还要详细说明行车线路。    车辆发出后要马上记入“车辆调度发车表”。 4.4 要合理安排生产任务，对同时开的多个工地要做到先急后缓，当各个工地都很急时，应立即上报生产经理请求其他站帮助供料。合理安排泵送设备及运输车辆，做到 不压车，不断档，连续均衡生产。当在市内工地遇到高峰期时，对于泵送混凝土应提 前连续发2～3车到工地，防止停料时间过长。 4.5 同一批生产任务的方量少于50方时，抽车计量一车次，每增加50方抽磅一次。

 

	临沂鲁班混凝土有限公司     质量 环 境 职 业 健 康 安 全 三 级 文 件 编号：LB/ZW-15-2010A
调度员作业指导书		第一版，修订次：0	第2页，共2 页
		生效日期：2010年4月1日
当同批方量超过300方时，在前期抽磅正常的情况下，可每100方抽磅一次。当抽磅密度（容重）超出配合比密度的±15㎏（即≤C20为2400㎏，C25为2410㎏，C30为2420㎏，≥ C35为2440㎏，C50为2450㎏）时，应通知控制室和实验室查找偏差原因，并制定纠正措施进行纠正。 4.6 与工地联系时，要做到讲话文明，细致严谨，言简意赅，条理清晰。当供货紧张，产生矛盾时，要耐心解释，说明原因，不得与顾客发生争吵，严禁出口伤人，脏话连篇。遇到特殊情况时，要及时同有关领导联系，以便及时与工地沟通，减少矛盾，提高效率。 4.7当车辆回站后要及时收集“预拌混凝土运输单”，检查需方收料员是否签收，并安排司机排号。在交班前对已生产的方量进行统计，在交班时上报统计员。 4.8 接到新的生产任务时，要落实是哪个工地，哪个经营经理安排的，并做好记录。同时请示生产经理是否发货，生产经理批准后安排生产。 4.9 在向控制室发布生产指令时，要吐字清晰，语速稍慢，确保指令传达正确，防止因生产指令传达错误或控制室人员没听清而导致打料失误。 4.10 派车前要交代司机进行反转罐体排除积水，防止洗车污水或雨水存于罐内导致混凝土拌合物变成稀粥。 4.11 对公司的商业秘密做好保密工作，不得外泄。产生不良后果的将按“公司管理制度”进行处理。 4.12 在交接班时，上一班调度员应把需要交代的事项在“每日工作交接记录”中写明，如工地的特殊要求，需要注意的事情等。 4.13 保持室内整洁，对所分卫生区每天打扫一次，确保环境文明。 5、相关支持性文件 5.1 《生产过程控制程序》LB-CX-20-2010A 6、质量记录 6.1 生产任务计划表 6.2 商品混凝土生产任务通知单 6.3 预拌混凝土运输单 6.4 车辆调度发车表 6.5 每日工作交接记录

装载机驾驶员作业指导书  

2010-10-30 10:32:13|  分类： 操作规程 |  标签： |字号大中小 订阅

 

	临沂鲁班混凝土有限公司     质量 环 境 职 业 健 康 安 全 三 级 文 件 编号：LB/ZW-16-2010A
装载机驾驶员作业指导书		第一版，修订次：0	第1页，共2 页
		生效日期：2010年4月1日
1、         目的 明确装载机驾驶员的职责和工作要求，使其按规定办事，保证机械和人身安全,避免出现失误。 2、         适用范围 适用于金鼎站、金城站和金罗站的装载机作业。 3、         职责 3.1 负责日常的砂石上料，进料较多时要及时堆料。 3.2 承担主机下部的日常清理工作，配合主机清理时的废料转运。 3.3 负责洗车池的日常清淤工作。 4、工作程序 4.1 工作准备 4.1.1驾驶员应按时交接班，有事应提前半天请假，不得无故离岗。用餐时应提前把料仓上满。 4.1.2 驾驶员在接班时应进行下列检查： （1）检查液压油油箱的油面是否符合要求； （2）检查各部位黄油盅润滑情况，如缺黄油应立即加注； （3）检查燃油是否需要添加。 4.1.3 石子料仓的粒径若有调整，应在交班时说明。 4.1.4 在堆料时或在上料期间发现个别车的石子粒径偏大或偏小时，应把他们匀散到大堆上，已防生产出的砼拌合物不稳定。若发现有过大的石块、泥块或其他杂物时，应下车把它捡出来放到料场以外去。 4.2 上料操作 4.2.1根据控制室主任的要求上料。没有接到新指令，不得随意改变料仓内的材料品种和规格。 4.2.2 上砂时要按砂场的一半铲料，下一天再用另一半砂场的料，这样循环装料。防止砂的含水率不同而导致出机砼坍落度忽大忽小。严禁使用刚运来还淌水的特湿砂。 4.2.3 上石子时要先注意观察石子粒径是否均匀，若发现粒径大、小差别较大时，要间隔上料（即上一铲较大的，再上一铲较小的）。当在下雨后一段时间内，运来了干 石子时，应令其卸至一边，堆多了后再使用；在使用干石子后要立即通知控制室操作

 

	临沂鲁班混凝土有限公司     质量 环 境 职 业 健 康 安 全 三 级 文 件 编号：LB/ZW-16-2010A
装载机驾驶员作业指导书		第一版，修订次：0	第2页，共2 页
		生效日期：2010年4月1日
员注意观察拌合物的干稀状况，适时增加用水量。 4.2.4 在下雨期间，地面积水达10mm以上时，不得贴地面铲料，应离地面100mm以上铲料，防止把地面上的积水装入料仓。贴地面的材料可铲至一边放置。 4.2.5 在冬期生产时，当预报气温低于零下5℃时，要及时与控制室沟通，在什么时候上料，上多少，力争准确上料；生产完成后，马上把余料通过传送带从主机内倒出。有保温层的料仓余料不得超过料仓的三分之一。在接班后需上料时，应先把结冻层铲至一边，然后再上料。当发现新拉来的砂内含有冻块时，应放置于一边，过几天再用。 如急需使用时，应把此砂平铺开至100～150㎜厚，用铲板抹碎冻块。防止冻块堵塞下料口或在泵送时造成堵管，更为了防止冻砂块浇筑到构件内，影响工程质量。 4.3 当进料较多时要及时盘料；在雨季和冬季前需要存砂时应按两层盘料。料堆高时不得流过分隔墙。还应防止铲斗碰撞分隔墙。 4.4 每天交班时要看看洗车池是否需要清理，淤泥较满时应立即清淤。 4.5 安全操作规定 4.5.1 装料掉头时要注意车辆和行人。 4.5.2 当料仓为地下式时，装载机进入料仓口时防止铲角触碰墙角，卸料后注意铲斗不要抬升过高，防止碰撞遮雨板。 4.5.3 料仓内的砂石不得装载过满，防止砂石撒落 。 4.5.4 厂内车速不得超过5公里/小时。 4.5.5 及时保养维修车辆，严禁只用不养和只用不修。 4.6 对所分卫生区要每天打扫一次，保持环境卫生。 5、相关支持性文件 5.1 《生产过程控制程序》LB-CX-20-2010A 5.2 《废弃物处理办法》 LB/ZW-01-2010A 6、质量记录 6.1 车辆维修保养记录 6.2 交接班记录

司磅员作业指导书  

2010-10-30 10:57:42|  分类： 操作规程 |  标签： |字号大中小 订阅

 

	临沂鲁班混凝土有限公司     质量 环 境 职 业 健 康 安 全 三 级 文 件 编号：LB/ZW-14-2010A
司磅员作业指导书		第一版，修订次：0	第1页，共2 页
		生效日期：2010年4月1日
1、         目的 明确司磅员的职责和操作要求，使其按规定办事，避免出现失误。 2、         适用范围 适用于金鼎站、金城站和金罗站的司磅员。 3、         职责 3.1 认真做好进厂原材料的过磅计量工作，并指定其卸料仓位或地点。 3.2 跟车目测砂石的质量，水泥、粉煤灰、膨胀剂、矿粉和外加剂进厂后要及时通知实验室抽样检验。 3.3 开好收料单，记好进料台帐。 3.4 管理好仓库，记好材料的入库和出库台帐。 4、工作程序 4.1 做好计量工作 4.1.1 运载原材料的车辆开上地磅后立即进行过磅，记下毛重，随砂石车到料场察看质量情况，符合要求后方可称量车皮，开出收料单。 4.1.2 对进厂的水泥、粉煤灰、膨胀剂、矿粉和外加剂要马上通知实验室人员抽样检验（对外加剂必须待前期项目检验合格）后方可开收料单。 4.1.3 对所过磅单要认真填写，记入进料台帐中。在每天的交班前要把当班所进的原材料数量进行统计并报给材料负责人（其中的胶凝材料和外加剂要报控制室）。 4.1.4 认真对供货车辆进行过磅，做到万无一失。不得出现错磅，不得与供货方串通 作弊，收受现金、礼券等。 4.2 对进场材料的质量控制 4.2.1 当砂石车卸料后要认真查看其表观质量，首先看规格型号是否符合要求，再看是否含有泥块、黄皮、页岩，三看砂中鹅卵石是否超标，对砂石的含水扣称、鹅卵石含量和存在轻微的质量问题的处理可按《原材料进厂管理规定》执行。对含有少量的水锈黄皮和页岩的石子可以收下。若因扣称或退货引起争执，要马上报请材料负责人或值班领导协调处理。

 

	临沂鲁班混凝土有限公司     质量 环 境 职 业 健 康 安 全 三 级 文 件 编号：LB/ZW-14-2010A
司磅员作业指导书		第一版，修订次：0	第2页，共2 页
		生效日期：2010年4月1日
4.2.2 当胶凝材料和外加剂进厂后要认真确认其厂家、规格及数量；与控制室准确交 流确认后安排供货人将材料卸到指定仓号；还要查收其合格证或质量证明文件并及时交给实验室资料员保管。质量文件要在验收台账中注明。 4.3 对现有材料的存放位置要形成表格式报告，报给控制室、实验室和材料负责人。当有的仓位需要改换材料品种时，必须重新填报“现有材料的存放位置报表”并报各相关部门，还应作好“标识移置记录”；标识的移置或更改由材料负责人具体实施。 4.4 司磅员在工作时间应坚守岗位，不得离岗、串岗。 4.5 仓库管理 4.5.1 对库存材料要分类放置，摆放整齐，容易拿取；对易潮易损物品应放在高处。 4.5.2 对一些小型物品应放置在货架上，型号接近容易混淆的应贴标识。 4.5.3对新购置物品要做好入库，并记入“物品出入库台帐”内，注明采购人。当需要领用物品时，应记入“物品出入库台帐”内，由领用人签名。领用完毕，算出库存数量。 4.6 燃油管理 4.6.1 对燃油的入库和加油都应记入“燃油出入库台帐”内。当驾驶员加油时要热情服务，随叫随到。 4.6.2 做好燃油的安全管理，不许任何人在油库内外抽烟，每半年检查一次灭火器压力是否在绿色标记范围内，当指针指到红色范围内时应提醒采购人员及时打压。 4.7 保持地磅室内整洁，对所分的卫生区要每天打扫一次，确保环境卫生。 5、相关支持性文件 5.1 记录控制程序LB-CX-02-2010A 5.2 采购控制程序LB-CX-19-2010A 6、质量记录 6.1 原材料进厂验收记录                  6.2 物品出入库台帐 6.3 燃油出入库台帐                      6.4交接班记录

泵送操作员作业指导书  

2010-10-30 11:01:09|  分类： 操作规程 |  标签： |字号大中小 订阅

 

	临沂鲁班混凝土有限公司     质量 环 境 职 业 健 康 安 全 三 级 文 件 编号：LB/ZW-17-2010A
泵送操作员作业指导书		第一版，修订次：0	第1页，共5页
		生效日期：2010年4月1日
1、         目的  明确泵送操作员的职责和工作要求，使其按规定办事，保证机械和人身安全，避免出现失误。 2、         适用范围 适用于金鼎站、金城站和金罗站的泵车和拖泵的泵送作业。 3、         职责 3.1 负责泵车和拖泵的维修保养，服从调度指令。 3.2 承担本公司内部或外部的泵送混凝土工作。 3.3 负责任务完成后的洗车和保养工作。 4、工作程序 4.1混凝土输送泵的支设 4.2.1 当接到调度员或总调度安排的泵送任务后，根据顾客要求的时间发车或拖地泵进入工地。 4.2.2 泵车进入新工地前，泵车驾驶员要先到施工现场察看道路和场地，能否支开泵车，如因场地狭窄无法支设泵车时，建议顾客改用地泵。若施工现场能满足泵车支设要求，驾驶员根据顾客要求把泵车开至交货地点，把支脚放开，支脚底部地基要找平，然后垫上3至4块枕木，枕木上铺橡胶板，再支脚顶管，当地基较硬时用0.8米长枕木，地基较软时用1.2米长枕木。 4.2.3地泵的支设和泵管布置及固定 4.2.3.1支设布置原则： （1）地泵料斗应便于卸料，场地平整坚实、道路畅通，便于配管。 （2）在泵车作业范围中，不得有电缆线和高压线等障碍物。 （3）泵管的配置应尽量做到路线短、弯道少，易固定、易装拆。 （4）地泵出料口应不小于15米的水平管（特别狭窄的场地不得小于3米的水平管）。然后再接弯管，能用45°弯管的就尽量不用90°弯管，当向高层输送时，水平管长

 

	临沂鲁班混凝土有限公司     质量 环 境 职 业 健 康 安 全 三 级 文 件 编号：LB/ZW-17-2010A
泵送操作员作业指导书		第一版，修订次：0	第2页，共5 页
		生效日期：2010年4月1日
度不得小于垂直管长的10%，且不小于10米，同时应在水平管上安装截止阀。 （5）倾斜向下配管的倾角为4°～7°时，斜管后续的水平管长度应为高差的5倍，或采用增加弯管等方法增加流动阻力；当倾角大于7°时，除满足上述要求外，还应在斜管上端设置排气阀。 （6）避免使用弯曲半径小于1米的弯头，管道末端活动软管弯折不得超180°。 （7）新旧管道同时用时，要把新管道安在近泵端，旧管道靠远端。 （8）高、低压管道同时用时，高压管安在近泵端，低压管靠远端。 （9）管路布置应使泵送方向与浇筑方向相反，使在浇筑过程中容易拆除管段而不增加管段。 （10）       管道不得直接放在模板、钢筋或预埋件上，以免振动产生变形，使模板或钢筋移位。 （11）             新泵管及管件使用超过4000立方米必须进行全面检查，并每增加500立方米检查一次，发现管壁较薄时马上更换或用于最末几节。 4.2.3.2泵管的固定应符合以下规定 （1）泵管的连接要牢固、稳定，各管卡位置不得与地面或支撑物接触，管卡在水平方向距离支撑物≥100mm。 （2）泵体水平管引出段，如有90°弯头，应设泵送承台。 （3）水平管宜每隔2米用支架、台垫固定，以便于排除堵管、装拆和清洗管道。 （4）垂直管宜用予埋件固定在墙和柱或楼板予留孔处。在墙及柱上每节管不得少于1个固定点；在每层楼板予留孔处均应固定。 （5）垂直管也可固定在脚手架上，但应对脚手架进行局部固定，增加脚手架与主体的拉结。 （6）垂直管下端的弯管不应作为上部管道的支撑点，宜设钢支撑承受垂直管重量。 （7）管道接头必须使用垫圈密封严密，卡箍处不得漏浆。 4.3 混凝土的泵送 为保证混凝土的浇筑质量，必须保证连续浇筑。因此，调度员必须及时做好与需

 

	临沂鲁班混凝土有限公司     质量 环 境 职 业 健 康 安 全 三 级 文 件 编号：LB/ZW-17-2010A
泵送操作员作业指导书		第一版，修订次：0	第3页，共5 页
		生效日期：2010年4月1日
方的沟通，做到混凝土发送连续均衡，不压车、不等车，控制好发车间隔时间，力求缩短浇筑间歇时间。 4.3.1泵送操作程序 （1）    泵水：混凝土在泵送前先泵一斗清水以湿润管路、料斗和混凝土泵缸。 （2）    泵砂浆；根据泵管长度泵1～2m3砂浆（1：2水泥砂浆或与混凝土同配合比的无石子砂浆），使泵管内壁粘满砂浆，以利泵送。 正式泵送前，应做好坍落度的测试，坍落度合格后方可卸料。若坍落度不合 （3）时，水平管长适，按本程序4.1.4条进行调整。 （2）在料斗中砂浆泵至搅拌轴以上时卸入混凝土料开始泵送。每车料卸完后把车开至能排污水的地方把下料口冲洗干净；若实在没有合适的地方冲洗时，可用大铁勺或圆口锨把下料口清刮干净，以防污染路面。 （3）接泵管时，把泵管连接端800mm范围内的混凝土掏净，并把接头擦净，放上橡胶垫圈，打上管卡，保证接头的严密。 （4）泵送结束时，应及时从进料口塞入海棉球，然后泵水，将管中混凝土冲出，约计海棉球快冲出时必须把管口移出模板外，海棉球冲出后再泵10秒钟的水来清洗管道。然后把料斗内外洗刷干净。 4.3.2 泵送操作注意事项 （1）泵送开始时，要注意观察混凝土泵的液压表和各部位工作状态，一般在泵的出口处最易发生堵塞现象，如遇堵塞，应将泵立即反转运行，使泵的出口处堵塞分离的混凝土回流到料斗内，搅拌后再次泵送 （2）泵送时应检查管道接头是否严密，有无漏气、漏浆、漏水现象，如果有，应停机处理。 （3）泵送开始阶段应先慢后快，逐步加速，浇筑中如混凝土供应不上，宁可降低压送速度，以保持泵送连续进行。被迫暂时中断泵送时，应每隔4～5分钟反泵一次，使管中混凝土形成前后往复运动。保持良好的可泵性，以免堵塞管道。当等料时间过长，料斗内混凝土较干时，应加入3～5kg水搅拌均

 

	临沂鲁班混凝土有限公司     质量 环 境 职 业 健 康 安 全 三 级 文 件 编号：LB/ZW-17-2010A
泵送操作员作业指导书		第一版，修订次：0	第4页，共5 页
		生效日期：2010年4月1日
（4）在压送混凝土时，应注意不要把料斗内剩余混凝土降低到露出搅拌齿，如果剩料过少容易吸入空气，造成堵管。若管内吸入了空气，应立即反泵吸出混凝土至料斗中重新搅拌，排出空气后再泵送。 （5）泵送过程中，应做到每2小时换一次活塞清洗室里的水并保持充满。混凝土泵送过程中，不得把拆下的输送管内的混凝土撒落在未浇筑的地方。 （6）当混凝土泵出现压力升高且不稳定，油温升高、输送管明显振动等现象而泵送困难时，不得强行泵送，并应立即查明原因，采取措施排除。可先用木槌敲击输送管弯管，锥形管等部位，并进行慢速泵送或反泵，防止堵塞。 （7）当输送管堵塞而用正、反泵法和木锤敲击法无效时，应在混凝土卸压后，拆除堵塞部位的输送管，排除混凝土堵塞后，方可接管。重新泵送前，应先排除管内空气后，方可拧紧接头。 4.3.3在混凝土泵送过程中，有计划中断时，应根据现场存在的混凝土和浇筑部位的情况采用慢速间歇泵送，并把已浇筑的部位泵足混凝土，然后逐渐向前推进，不得采用先浇梁后浇板的方法。 当混凝土中断时，可采用4.3.2中(3)的方法操作。 4.3.4用地泵向下泵送混凝土时，应先把输送管上气阀打开，待输送管下段混凝土有了一定的压力后方可关闭气阀。 4.3.5混凝土泵送即将结束前，应由需方值班人员正确计算尚需用的混凝土数量，并及时通知混凝土搅拌站调度室。 4.3.6泵送初始的砂浆可与需方值班人员商定放置地点（一般可泵入基坑或基槽内作回填用）。泵送终止时多余的混凝土可迅速运回搅拌站，由调度员报请实验室主任处理。 4.3.7泵送完毕时，应将混凝土泵和输送管清洗干净。 4.3.8排除堵塞，重新泵送或清洗混凝土泵时，布料管出口应朝安全方向，以防堵塞物或废浆高速飞出伤人。当有堵管现象，反复泵送时，布料管不得弯曲，操作人不得站在布料管附近，以防压力增大把布料管伸直打人，可用两人拉绳子控制布料管移动。

 

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泵送操作员作业指导书		第一版，修订次：0	第5页，共5 页
		生效日期：2010年4月1日
4.3.9当多台混凝土泵同时泵送或与其他输送方法组合输送混凝土时，应预先规定各自的输送能力、浇筑区域和浇筑顺序。并应分工明确、互相配合、统一指挥，步调一致。 4.3.10混凝土的浇筑顺序应符合下列规定: （1）当采用地泵输送混凝土时，应由远而近浇筑；当用车泵时，从一端至另一端，每移动一次泵车也是由远而近浇筑。 （2）同一区域的混凝土，应按先坚向结构后水平结构的顺序，分层连续浇筑。梁类构件分层浇筑厚度为300～500mm；独立基础，带形基础一次浇筑至坡台下平，二次浇筑坡台部分并人工适时扶坡。 （1）         当不允许留施工缝、分层浇筑时，区域之间、上下层之间的混凝土浇筑间歇时间，不得超过混凝土的初凝时间。当下层混凝土初凝后，浇筑上层混凝土时，应先按留施工缝的规定办理。 4.3.11混凝土的布料方法，应符合下列规定： （1）    在浇筑竖向结构的混凝土时，布料管出口离模板内侧面不应小于50mm，且不得向模板内侧面直冲布料，也不得直冲钢筋骨架。 （2）    浇筑水平结构混凝土时，不得在同一处连续布料，应在2～3m范围内水平移动布料，且宜垂直于模板布料。 4.3.12 水平结构的混凝土表面，应适时用木抹子抹平并用塑料薄膜随抹随退随苫盖。4.3.13安全操作注意事项按照《交通安全法》和《泵机说明书》执行。 5 、相关支持性文件   （1）《记录控制程序》                     （2）《泵机使用说明书》   （3）《混凝土泵送施工技术规程》          （4）《道路交通安全法》 6 、质量记录   （1）车辆事故处理记录                （2）混凝土坍落度调整记录             （3）泵管安装验收记录                （4）泵送运行记录