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国务院总理李克强同志主持国务院国务院常务会议，会议决定：自2014年9月1日至2017年底，对获得许可在中国境内销售(包括进口)的纯电动以及符合条件的插电式(含增程式)混合动力、燃料电池三类新能源汽车，免征车辆购置税。这个决定是几个月前党中央国务院领导一再持续在江淮与比亚迪调研的结论性工作。联系，最新一段时间的新闻消息，近来国内的电动车市场可谓好事连连: （1）电动车国家和地方政府补贴最多可以达到车价的一半； （2）限购城市给予电动车上牌的优惠政策，不用排队不用拍卖车牌； （3）充电桩优惠政策； （4）免征车辆购置税； （5）特斯拉开放专利。此次的免征车辆购置所得税决议明显也是中国决策层在实施汽车工业弯道超车的举动。 2013年，在一份研报里发布了2012年国内纯电动车销量数据。令业内惊讶的是，在公共交通领域风生水起的比亚迪纯电动车E6并未夺冠，冠军头衔被售价低廉的奇瑞低速电动车QQ3EV获得。有分析师指出，比起售价动辄20万元起的纯电动车，售价5万元左右的纯电动车因为务实的价格而更受消费者青睐。 数据显示，奇瑞QQ3EV2012年销量为5305辆，同比增长144.8%。江淮爱意销量为2485辆，排名第二。比亚迪E6紧随其后，2012年销量2091辆，同比大增350.6%。众泰TD100EV和北汽E150也取得可观业绩，销量分别为845、644辆。荣威E50、长安CX30EV、众泰朗悦EV、众泰5008EV销量在100~240辆之间。销量最低的是雪佛兰赛欧EV，2012年仅售出11辆。2012年，中国电动汽车共售出12791辆，约占当年全部汽车销量的0.7%。 2014年全国乘用车市场信息联席会公布的一季度我国电动汽车销量中，奇瑞电动汽车稳居纯电动汽车销量榜首。比亚迪、宝马、一汽丰田紧随其后。接下来为大家介绍下收益排名前五名的电动汽车。 1、奇瑞QQ3纯电动汽车 奇瑞QQ3纯电动汽车是在QQ3原车的基础上更换动力系统的一款纯电动汽车。通过仿真分析，选择合适的部件参数，以满足纯电动汽车的性能指标。
该车采用无极电子变速系统操控，配备了电动助力转向EPS，其操纵简便，智能化，在不工作时还会起到节能作用，同时运用液压助动模式，优势更明显。奇瑞独有的C-PET纯电驱动技术，主要由电池、电机、控制器、总线技术组成，是奇瑞结合整车制作平台，系统研发的高效纯电动驱动技术。零油耗，百公里耗电量仅为15度，具有出色的经济性、稳定性、功能性、安全性、可靠性。奇瑞QQ3纯电动汽车最高时速60km/h. 2、比亚迪E6 E6是比亚迪自主研发的一款纯电动crossover，它兼容了SUV和MPV的设计理念，是一款性能良好的跨界车。最高车速可达每小时160公里以上，而百公里能耗约为20度电，只相当于燃油车1/3至1/4的消费价格。E6续驶里程超过300公里。
E6最大的亮点，即采用电力驱动，其动力电池和启动电池均采用比亚迪自主研发生产的ET-POWER铁电池，不会对环境造成任何危害，其含有的所有化学物质均可在自然界中被环境以无害的方式分解吸收，能够很好地解决二次回收等环保问题，是绿色环保的电池. 比亚迪E6，据资料显示每百公里耗电能在21–22度电，平均21.5度。若按深圳市最低的民用电费计算：0.7元/每度电X21.5度/百公里X2万公里/每年=3010元这既是每年耗电费。仅为普通燃油汽车的1/3—1/4之间。 3、宝马电动汽车 采用eDrive技术的BMWi3概念车专为城市交通设计的，是不折不扣的环保汽车。它纯粹由电力驱动，完全满足绿色低碳零排放的交通要求，是城市交通智能化的体现。
凭借革新的eDrive技术，此款概念车不仅实现了零排放和无与伦比的驾驶体验，而且驾驶人可全程尽享宁静安逸，续航能力也达到了单次充电可连续行驶160公里（100英里）。此外由于采用了快充技术，充电30分钟内即可达到80%的电量。BMWi3概念车的电动马达输出功率达到了125千瓦/170马力（最大扭矩为250牛米），动力通过单级变速箱传递到后桥。这一电动马达的强劲动力来自一组能量充沛的锂离子电池，该电池组与车身底盘完美地契合在一起。 4、丰田电动汽车 丰田电动汽车第3代普锐斯将燃油发动机容量从第2代的1.5L被提升到1.8L。燃油经济性居世界首位,10-15工况油耗仅为38公里/升。据称实际油耗每百公里4-5升左右。
与第2代的圆滚滚无腰线的外形设计相比，第3代普锐斯在优美的流线型上加了若干条强有力的特征线，加之标准配备无级变速系统CVT，电动转向器EPS，防抱死刹车系统ABS，防滑车辆协调安定系统S-VSC，主侧面SRS安全气囊，坡路启动辅助，隔紫外线红外线私秘级玻璃等等。 5、雪佛兰电动汽车 雪佛兰沃蓝达Volt是全球首款增程型电动汽车，不同于以往我们看到的混合动力车型，它只依靠电机来驱动车辆，1.4L的发动机则负责在电池电量较低时候给电池充电用的。由于发动机并不参与正常的行驶，因此车辆运行起来几乎没有噪音，也不会排出任何废气；并且由于发动机只负责电池的充电，因此省去了繁杂的变速箱以及传动装置，同时发动机可以工作在最佳的工作状态，燃油经济性大大提高。
行业机构预测，2014年，全球轻型电动汽车，包括混合动力车、插电式混合动力车和纯电动汽车的年出货量将首次突破200万辆大关。其中，混合动力车的销量将超过190万辆，远远超过纯电动汽车216,335辆和插电式混合动力车130,226辆的销售规模。 |
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