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上海吴淞国际物流园区简介 园区是上海市政府“十五”期间规划的区域性园区。由宝山区委、区政府结合“精钢宝山”、港口、综合交通优势，杨行镇政府建设的现代综合物流园区。 园区规划总面积8.3平方公里，体现“立足国内，面向海外，联接南北，贯通东西”的特点，是实现多式联运的最佳区域。 园区在功能定位上：紧紧抓住上海提升城市国际竞争力的发展主线，顺应上海重点发展现代物流业的总体要求，契合宝山区打造“精钢宝山”、建设世界级精品钢基地的功能定位，加快整合宝山区制造、港口、货场、运输等优势资源，着力打造以国际集装箱多式联运和钢铁物流服务业为主体、国际采购分拨配送于一体的国际性综合物流园区。形成三大基地，一个中心。即： u 钢铁物流基地 u 城市配送物流基地 u 铁路集装箱物流体系的重要物流基地 u 农产品交易定价中心之一 （一）钢铁物流基地，即上海宝山钢铁物流商务区 上海宝山国际钢铁物流服务业基地位于友谊路以南、铁山路以东、宝钢铁路专用线以西北,是上海市二十个现代服务业集聚区之一。 钢铁物流基地紧紧抓住上海提升城市国际竞争力的发展主线，顺应上海加快发展服务经济为主的产业结构总体要求，契合宝山区打造“精钢宝山”战略规划，借鉴世界先进的总部经济概念，加快整合宝山区制造业、港口、货场、运输等优势资源，着力拓展和延伸钢铁特别是精品钢产业链，规划建设一个以国际钢铁总部经济集聚区，不锈钢加工与配送中心为重点，以钢铁物流区、商务服务区、综合配套区为支撑，凸显蕴含钢铁文化特色的国际钢铁服务业集聚区，集总部经济、加工与配送、生产性服务、会展及文化等综合配套五大功能于一体，具有国际影响力和竞争优势的生产性服务业集聚区。 （二）城市配送物流基地 城市配送物流基地主要位于宝杨路以南，水产路以北，主要发展以社会化运作的第三方物流为主的国际采购分拨配送，集商流、物流、信息流和资金流，其目的是寻求信息成本、制造成本、物流成本及与贸易相关的服务成本叠加后的最低成本。 本区域规划时，主要依托吴淞国际物流园区有利的地理位置和各种优势，建立对外辐射长江流域及内陆省份，对内辐射本市六区一县（嘉定、长宁、普陀、闸北、虹口、杨浦及崇明）的物流集散点和物流供应链，建立为周边或华东地区大商场、大卖场、大型超市等服务的商业采购中心及制造企业原材料和配件的集拼、分拨、包装、配送等城市配送物流基地。早在2001年我们为开发物流园区抓住核心项目起步，有上海北洋储运有限公司投资4200万元，建立宝山公共型海关监管区。在上海海关和海关总署的支持下，2001年4月对外正式运营。宝山海关进驻，实行信息化、网络化、无纸化通关，发展到一关三检，海关、出入境检验检疫局进驻，实行24小时检验、通关，为开发物流园区奠定了坚实的基础。目前，有上海宝湾、招商局物流、中集汽车物流、中储配送等大型物流企业入驻。 （三）江杨农产品物流基地——农产品交易定价中心： 江杨农产品物流基地北靠外环线，南依蕴藻浜，西邻杨盛河，东旁江杨北路，地理位置优越，是上海市政府规划的东南西北四大中心批发市场之一。江杨农产品批发市场属综合性批发市场，含江阳水产品批发市场，市场共分七大，蔬菜、肉类、冻品、干货食品、粮油、果品、水产。目前江杨农产品批发市场是上海市北部最大、设施最先进的综合性农产品市场，2006年为国家商业部“双百市场工程”，2007年度上海市服务业重要推进项目。 市场建立了综合信息系统，以信息为中心，以计算机网络为基础，实现市场全局数据的集中和分散管理，达到经营管理和办公自动化，为客户服务规范化。信息系统主要覆盖电子结算系统，综合管理系统，市场监控系统，市场检测系统。 同时建成了四大中心：服务中心，监控中心，检测中心，信息中心。 服务中心：设立市场总服务台，“时平”热线，各经营部门设立分线，健全经营者信息，利用网络、网址、短信向基地和上下客户及时提供市场动态、价格情况、商品需求等信息，为“三农”做好服务。 监控中心：充分利用监控设施，扩大监控范围，不留死角，提示预防和监控突发事件的能力。 检测中心：食品检测覆盖到全部业态和重点品种。逐步发展到与商品基地联手，对源头的商品进行控制，逐步打响“江杨”品牌，与蔬菜，水果配送企业联手，向麦德龙，家乐福、大润发、家得利超市提供的商品进行100%食品检测，确保商品为绿色安全的食品，让消费者放心。 信息中心：利用信息系统及时统计和反映交易数据，进场车流和商户数据。建立公司门户网站，对外发布信息。通过普发短消息方式，给上下家客户传送提示信息，市场与配送企业联手，拓展无公害的、有特色的基地，包括部分订单产品。对进入大卖场超市100多家的商品打上江杨市场的标示，逐步树立“江杨品牌”。 2007年通过了“ISO9001:200质量管理体系”和“绿色市场”双认证复查工作，并报国家级标准化农产品批发市场的申请。为建立长效管理机制奠定了基础，使江杨农产品批发市场成为国内农产品交易定价中心之一。
一、物流园区主要承担一些什么职能，增值服务主要有那些？ 一般区域物流配送中心主要承担仓储、运输和增值服务等职能。 增值服务： （１）承运人型增值服务。承运货物运输的快运公司、集装箱运输公司，最适宜从事此类增值服务。例如：从收货到递送的货物全程追踪服务；电话预约当天收货；车辆租赁服务； （２）仓储型增值服务。拥有大型仓储设施的仓储物流企业可以考虑下列增值服务：材料及零部件的到货检验；材料及零部件的安装制造；提供全天候收货和发货窗口；配合客户营销计划进行制成品的重新包装和组合 如不同产品捆绑促销时提供商品的再包装服务 ； （３）货运代理型增值服务。订舱 租船、包机、包舱 、托运、仓储、包装；货物的监装、装卸、集装箱拼装拆箱、分拨、中转及相关的短途运输服务；报关、报验、报检、保险；内向运输与外向运输的组合；多式联运、集运 含集装箱拼箱 。 （４）信息型增值服务。例如：向供应商下订单，并提供相关财务报告；接受客户的订单，并提供相关财务报告；利用对数据的积累和整理，对客户的需求预测，提供咨询支持；运用网络技术向客户提供在线的数据查询和在线帮助服务。 （５）第四方物流增值服务。
二、如何利提升园区竞争力？ 物流园区建设热潮始于90年代，全国各地物流园区众多，遍地开花。特别是2013年10月份，国家发布《全国物流园区发展规划(2013~2020年)》后，更是有规模大，设置功能完备的物流园区相继开工建设或投入使用，竞争环境激烈。吴淞物流园区如何提升园区竞争力。
三、仓储物流园区是否具有吸引力、竞争力？ 2013年很多电商投入巨资建设物流仓储：京东投入50亿元进行物流仓储建设，推出“亚洲一号”大型项目；易迅将在全国建立10余个仓储配送网络；苏宁在未来3年将投入200亿元用于物流建设；而最令业界瞠目结舌的是阿里巴巴强势推出的3000亿元“菜鸟云物流王国”计划。可以看出电商企业的高速发展，必然离不开强大的业务处理系统与高质量的仓储物流建设，现在园区建设的仓储物流是否具有吸引务和提升企业竞争力。 四、通过何方式吸引上游企业、商家、电商进驻物流园区？ 五、园区物流如何实现“最后一公里”配送。是否对物流配送公司进行整合。 六、园区的盈利模式。 七、园区是否对产业供应链进行整合有效降低成本。 我们知道现在市场环境竞争激烈，许多产品的制造成本已经到了无法再减少的地步，只有从其他环节的成本着手。 如一件商品在美国的零售价是四元，其生产成本仅为一元，要再减少实在困难，只有从另外的三元入手。这三元就是供应链各个环节的价值，包括产品设计、原材料采购、物流运输、批发零售、信息和管理。想问问现在我们的物流园区管理有没有通过信息平台和数据库的信息共享让园区企业能及时了解自己商品销售量、库存量和反馈市场和消费信息等供应链环节信息，，有利于宝洁公司调整产品结构，改进产品质量。双方是一种双赢的合作联盟。 八、信息系统主要覆盖电子结算系统，综合管理系统，市场监控系统，市场检测系统。 服务中心：设立市场总服务台，“时平”热线，各经营部门设立分线，健全经营者信息，利用网络、网址、短信向基地和上下客户及时提供市场动态、价格情况、商品需求等信息，为“三农”做好服务。 监控中心：充分利用监控设施，扩大监控范围，不留死角，提示预防和监控突发事件的能力。 检测中心：食品检测覆盖到全部业态和重点品种。逐步发展到与商品基地联手，对源头的商品进行控制，逐步打响“江杨”品牌，与蔬菜，水果配送企业联手，向麦德龙，家乐福、大润发、家得利超市提供的商品进行100%食品检测，确保商品为绿色安全的食品，让消费者放心。 信息中心：利用信息系统及时统计和反映交易数据，进场车流和商户数据。建立公司门户网站，对外发布信息。通过普发短消息方式，给上下家客户传送提示信息，市场与配送企业联手，拓展无公害的、有特色的基地，包括部分订单产品。对进入大卖场超市100多家的商品打上江杨市场的标示，逐步树立“江杨品牌”。 上述中心， 是如何实现对上游的联系和对下游的配送。 九、物流园风险控制。
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