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牛车网网友五道口大叔 问： 汽车胎压多少合适？ 有一天同事看到我的车问，轮胎怎么好像有点扁，赶紧到汽修店去打气，听师傅说有点低，好像是2.0。平时开车胎压多少比较合适啊？ 牛车网网友淘小鱼 答：
楼主肯定是那种日理万机，平时都顾不上看看胎压的人，不过这也不能怪楼主你，谁让这么多的车都没有胎压监测这个配置呢，轮胎别看小，却关乎着生命安全这样的大事。正好楼主你问的问题，身边很多朋友也经常问我，既然是大家都关心的安全问题，那就让小鱼我斗胆献丑，把我几年积累的经验给大家说道说道。 胎压值这个我没法准确告诉你，因为具体到每个车不一样，有小范围的调整，后面我会推 荐个胎压值。 我先讲点最简单的常识： 胎压高，省油，方向轻。猛给油轮胎更容易失去抓地打滑，给人感觉动力会好很多。但是针无两头细，胎压高有那么多的优点，但只有一个缺点，那就是大大延长了刹车距离，胎压过高会把本来应该是平面的轮胎顶起，这样接触地的面积就会大大减小，同样会影响轮胎的花纹，是轮胎附着力变差，胎压高的主要危害是大大延长刹车距离，其次就是非常容易令轮胎侧壁鼓包。尤其是你高速冲过障碍物的时候。如果你用的还是薄胎，那鼓包可能性就更大了。
反过来胎压低，刹车距离短，过弯抓地更好，给人信心更强，但是同样针无两头细，会更加废油，方向有点重，打滑极限更迟，给人感觉动力差点。只要不是漏气保用轮胎，普通轮胎的侧壁是非常脆弱的，如果胎压过低，每当轮胎接触地面的时候就会被强制扭曲，离开地面的时候就会被拉伸还原，这样轮胎内的金属帘子以及一些材料就会发生疲劳，不断的扭曲更加可怕的是会令轮胎内部温度迅速升高。当轮胎温度超过80摄氏度的时候就非常危险了。是的，这个危险说的就是高速杀手--爆胎。 而更令人大跌眼镜的是，胎压过低引起的爆胎概率甚至会数倍于胎压过高引起的爆胎。。。所以，跑高速前一定要检查胎压，如果扎了钉子造成胎压过低，就会很危险。 如果你的轮胎长期保持低压就会让轮胎报废的更快，而且在上马路牙子时，也会造成金属帘的断裂。
回到原来的问题，究竟胎压多少合适？ 先说先后轮的胎压差拉开驾驶侧车门（一般会标注在这）你会看到建议是后轮跟前轮一样或者是比前轮略高（空载满载的区别）但是我的建议恰恰相反（前轮胎压高，后轮胎压低）。小鱼我来说说为什么默认日常绝大多数情况是，你的车后备箱没有拉货，你车多数情况只座两人，并且在主副驾驶。如果你前后轮胎压都是比较低的2.0（这个压力看起来更直观更能说明问题）。 那么就会有问题了，你的前轮看起来远比后轮要扁很多。的确，前轮触地面积与后轮接触地面积差异过大，在你跑直线的时候的确是没有太大的问题。但是在弯道就会因为前后轮抓地力的不同，容易发生侧滑和甩尾（极限状态下）所以我个人建议前轮可以适当比后轮大0.1.
建议春季前后轮的胎压的数据还有对应的情况 如果你充氮气，冷车调整胎压，后备箱不拉货，多数只有你或者只有你和副驾的前提下： 春季，我建议前轮胎压2.4后轮胎压2.3这个设置是比较中庸的设置。 如果你追求节油，方向轻，动力好，技术好到不怕增加的那一点刹车距离，那么前后轮同时加0.1 反过来，如果你经常走细沙路面，追求更好的抓地，不怕废油，那么在那个中庸的设置上前后轮各减0.1 |
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