越野者必挑战的五大“死亡之路”

“蜀道难，难于上青天”，这是唐代大诗人李白在《蜀道难》中对古代四川一带山路的描述，形容道路之难、之险，走起来比登天还难。自古以来，人们对艰难险阻的征服就从来没有停止过，从最早的步行，到后来的马匹或马车，直到现在的汽车。

作为越野者，从来都坚守着一个“没有路，创造路也要前进”的信念，他们挑战中国西部一望无际的大戈壁，他们战胜了非洲北部的广袤的沙漠，他们在马拉西亚的热带雨林中穿梭，这就是越野着的精神。不过，在地球上有这样一些道路，尽头是美不胜收的景色，而沿途是死神伴随的绝境。这样的路，你有勇气去挑战吗？

玻利维亚北洋格思（North Yungus Road）公路

2010年5月17日，玻利维亚巴斯省境内的拉巴斯市以北55公里的一条公路发生一起严重交通事故，一辆满载货物及乘客的卡车在行驶途中突然失控，坠入路旁300米的深谷，包括司机和乘客在内的14人全部遇难。这条公路经过雨水冲刷后坑坑洼洼，经常发生车辆翻入路旁深谷的事故，因而被人们成为“死亡之路”。

玻利维亚的这条死亡之路位于安第斯山脉东麓，修建在5000米海拔的山崖上，悬崖深处在300到800米之间，是唯一一条连接外界的公路，每天都有大量的卡车和客车通过。虽然称为公路，但道路的情况十分糟糕，道路狭窄且布满沙石，尤其是在雨水冲刷之后，更加湿滑，时常还有塌方发生，因此每年都有200到300人在这里丧生。

不过，正是由于这个特定险恶的公路环境，这里也给世界上爱好探险的人们一个挑战的好地方，每年都有不少驾驶越野车的人们或者骑行爱好者到这里挑战极限，并且以挑战成功为荣。这样的公路你有胆量去试一试吗？

巴基斯坦牧场仙路（The Way to Fairy Meadows）

看到这样一副美不胜收的景色，你一定会情不自禁地问这是哪里。这是巴基斯坦的Fairy Meadows国家公园。每年这里都有来自世界各地的游客将这里的景色尽收眼底。不过要想要来到Fairy Meadows并不是一件容易的事情，从Raikhot大桥开始要经过12公里的越野车才能通过的道路、3小时的徒步和3公里的车程才能到达。而这一路上，除了湿滑外，艰险程度不亚于北洋格斯。

和北洋格斯一样，牧场仙路的越野车路段一样布满沙石，一样狭窄，而且弯道极多，不亚于中国的几十道拐，即便是性能再好的越野车也要在这里控制车速，一不留神在某个弯道就会失控装上峭壁或者坠入悬崖。

接下来的3小时徒步，更是巨大的挑战。这些道路的糟糕程度甚至连越野车都无法通过，也是对游客体力和鞋子的耐磨程度的考验。当然，如果你愿意花费一些钱的话，可以租用当地人的马匹，休闲地晃悠在美景之中。

菲律宾哈拉瑟马公路（Halsema Highway）

哈拉瑟马公路，位于菲律宾的吕宋岛，被认为是东南亚最漂亮的一条公路。虽然全程只有180公里，但至少要花费10个小时才能走完，因为这条公路最高点达到了2255米，全程在山脉间蜿蜒，而且大部分道路十分狭窄。

另外，哈拉瑟马公路还受到滚石的严重威胁，巨大的石块和碎片随时都会从山顶滑落，而且山间薄雾经常会破坏司机的视线，一不留神就可能受到落石的伤害。

由于土质疏松，哈拉瑟马公路很多路段还经常发生地面坍塌，柏油路被撕裂，就连路旁的临时房屋都难以幸免。

新西兰船长路（Skippers Road）

新西兰船长峡谷因为19世纪60年代至最近的采金活动而闻名。直至今日，金矿遗址依然存在。这里秀色可餐、景色怡人，尤其是到了秋季，清澈的河水映照着黄色和绿色掺杂在一起的树木和湛蓝的天空，简直是一副难以置信的美景。进入船长峡谷的唯一道路是船长路。船长路从船长峡谷一侧穿过，蜿蜒而下直到昔日被誉为“世界上最富饶的河流”的沙特欧瓦河。

船长路建于淘金时代。最初是一条断断续续的泥泞小路，虽然现在已经贯通，但始终没有正式铺装，仍然是一条布满沙石的小路。由于凿山而建，船长路非常狭窄，很多地方甚至很难两车相错，再加上距离美丽的沙特欧瓦河有近200米的高度，船长公路可谓是在美景之上修建的死亡公路。

再进去船长公路前，政府部门修建了提示牌，提示驾驶者路窄易滑，并且严禁部分车辆进入；冬季有可能因为大雪封路，并且有6公里道路严禁调头。

船长公路的狭窄程度让路虎卫士也不得不紧贴峭壁行驶。

中国318国道通麦天险

作为一名中国的越野爱好者，通麦天险可谓无人不知，无人不晓。可谁又知道通麦天险还有一个别名——“通麦坟场”。由于这里位于“世界第二大泥石流群”，沿线山体土质松软，极容易发生泥石流和塌方，再加上一侧峭壁、一侧盘龙藏布江，道路狭窄，故有“死亡路段”之称。

由于通麦天险是318国道进出西藏的必经之路，因此每天正反两方向通过通麦天险的车辆络绎不绝，经常因为难以错车发生拥堵的情况，虽然全长只有14公里，但通过这款道路平均也要走2个小时。

每年，通麦天险都有死伤事故，很多是因为湿滑、错车坠入悬崖，也有通过时发生塌方，被掩埋的事故。

不过，通麦天险的历史即将结束，随着川藏公路通麦至105道班段整治改建工程的开始，一条平整安全的公路将取代通麦天险，成为进出藏的主要线路。