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摘要：受到上海市民关心的虹桥机场T1航站楼改造工程，将于今年年底前正式开工。从11月6日起，春秋航空将从T1航站楼的A楼搬迁到B楼运营，腾出A楼进行改造。
虹桥T1全景图 虹桥T1外立面效果图 虹桥T1办票大厅效果图 虹桥T1出发车道效果图 据悉，虹桥机场T1航站楼改造，是东片区综合改造的核心工程和率先启动项目。在A楼改造完成后再改造B楼，全部改造工程计划用时3年。与T1改造同步，将在T1航站楼东侧新建地下二层的交通中心，并同步实施东片区综合改造的6条地面道路的新建改建，以及其它市政配套一期工程项目。改造期间将会给旅客出行顺畅带来较长一个时期的影响。 据上海机场建设指挥部总指挥李德润介绍，随着上海的城市发展，虹桥机场T1航站楼，及其所在的东片区，已显露出功能上的欠缺和与周边区域发展规划上的不适应。主要表现在航站楼流程和设施布局不适应旅客和航空公司发展需求，且设施老旧。东片区与现代航空服务业集聚的区域发展定位不匹配。东片区市政基础设施老化且长期超负荷运转。 据悉，T1航站楼改造将折除T1航站楼A、B楼部分建筑，新建、改造航站楼及安装配套设施设备；改造登机桥固定端、活动端和服务车道，以及楼前机坪翻新和改造机坪照明、消防设施；延长出发层车道边长度，提高出发层车道边的容纳能力。 在T1航站楼东侧将建设交通中心项目，改造楼前进场道路和楼前地面道路，新建地面、地下换乘大厅和通道，新建地下一、二层车库。 东片区综合改造市政配套还将优化路网结构，完善现状基础设施，主要是新建迎宾五路、出租车地下通道、人行地下通道，改建迎宾一路、东航路、空港一路、空港三路、空港八路、出租车蓄车场，形成进出T1航站楼的快速道路系统，方便旅客进出机场。 改造后，以虹桥T1航站楼为重心的整个东片区的风格重塑，面貌提升。虹桥T1航站楼将实现与高架的对接。交通将实现与地铁、公交、出租等交通枢纽的进一步整合，方便旅客自主选择地面交通方式。崭新的出发厅，室内空间高度抬高，将提升旅客空间舒适感。 虹桥机场总体规划的年旅客吞吐量为4000万人次，其中T1航站楼为1000万人次。此次改造，不涉及T1、T2两座航站楼的功能定位调整。T1的功能定位仍然是国际航班备降和为两国（日本、韩国包机）三地（港澳台）航班及低成本航空公司航班运行提供保障。T1改造后，总体上不增加年旅客吞吐量设计能力。通过改造，设施设备的保障能力应该可以超过1000万旅客吞吐量，为今后发展实际上还是会留有一定的潜力。 |
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