提到焊工，人们常常会自然地将其与男人的世界联系在一起，女性只是配角。身形单薄的蔡玉清，却在这个岗位上不仅一干就是20几年，而且打拼出了属于自己的一方天地。
快乐的坚守
1993年，蔡玉清职高毕业来到长客，成为车体车间的一名焊工。当时的作业环境十分艰苦，厂房里弧光交错，焊花飞溅，噪音刺耳，烟尘弥漫。为了不被灼伤，即使是炎炎夏日也要把自己包裹得严严实实，一圈圈的汗渍几乎是焊工背后共有的印迹。这些都还在其次，焊接产生的弧光很容易损伤人的眼睛和皮肤。与电焊打一辈子交道，对一个19岁的女孩子来说，不难想象意味着什么。
然而面对这些，蔡玉清却没有畏惧，没有抱怨，更没有无奈：“家中6口人，全靠父亲一个人挣钱生活，现在自己也有了一份正式工作，心里别提多高兴了。”带着一种朴素的满足、对企业的感恩，她愉快地开始了自己的焊工生涯，从花样年华，到今天的已过而立，20多年中，竟没想过调换一下岗位。前些时候，考虑到蔡玉清拥有国际监督技师资格和过硬技能，也考虑到她的身体，车间曾打算让她脱产做焊接技术监督。可蔡玉清谢绝了：“我喜欢这个岗位，只有拿起焊枪的时候才能找到工作的感觉”, 她由衷地说。
业精于勤
“别人能做到的，我也一定能，大不了多练”，蔡玉清这样说，也这样做了。
独立顶岗后，学会真本事，当一名好工人成了快乐工作的蔡玉清最大的心愿。每天做完自己的事，她就主动找活儿干，多角度、全方位的实践操作，让这个大家眼中的小丫头不到一年就考取了H字头钢印证书。底架边梁焊接是钢结构唯一需要探伤的工序，一直以来由一位技术过硬的男职工操作。有段时间，这位师傅因病休息，生产受到影响，蔡玉清主动请缨挑起这一重担。然而开始并不似想象的顺利，每台车都有一两个焊口无法通过检测。为查找原因，她用角磨砂轮剖开焊缝，一点一点地查看焊接缺陷，常常是空旷的厂房内只剩下她一个人拿着焊枪在思索。看到大家都下班了，又累又饿的她也曾心如五味，但是那股子“谁说女子不如男”的劲头支撑着她，硬是掌握了这一技术。也正是凭着这股劲儿，在长客股份公司率先开发国内轻量化不锈钢城铁车的大背景下，蔡玉清抓住机遇，下苦功夫学习了先进的不锈钢焊接技术，考取了代表国际标准的十几个焊接位置的不锈钢欧洲焊接证书、国际焊接监督技师证书，在十几个不锈钢产品的生产中，出色地发挥了技术骨干作用。香港地铁以品质高端、标准严格著称，常驻长客股份公司的港铁监造曾感慨：“蔡大姐，真想让你一个人承担全部车顶焊接，焊得太好了！”
在创新中提升
创新是学以致用的更高境界。作为轻量化车体，不锈钢车顶组对精度要求高、生产工艺复杂。随着长客股份公司城铁产品逐步进入国际高端领域，在一系列陌生的国际标准面前，确保设计实现的难度和压力骤然加大。
长客股份公司为巴西世界杯和奥运会研制的EMU项目车顶部件有3个距离很近的排风口，焊接时极易造成变形，又由于该部位必须保证密封性以防漏雨，所以实际操作难度极大。蔡玉清带领班组成员在反复查看图纸、研究工装结构、测量变形量的基础上，创新操作方法，最终采用小电流、快速堆焊、跳跃式对称分段焊接，解决了这一难题。
几年来，蔡玉清完成了“不锈钢车顶骨架弯梁组成定位尺”、“不锈钢薄板密封焊接操作法”等多项技术创新，尤其是不锈钢薄板密封焊接操作法，从根本上解决了0.6mm不锈钢薄板密封焊接的惯性技术难题，杜绝了晶间腐蚀焊接缺陷。这些成果的广泛应用，大大提高了工作效率，也降低了劳动强度。
焊花，美丽斑斓。在这个弧光闪耀的世界，蔡玉清用自己的辛劳与智慧演绎出一曲充实而欢乐的歌。
（蔡玉清相关事迹可查看”开往世界杯的中国地铁“）
