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备受关注的《浙江省都市圈城际铁路近期建设规划》获国家发改委批复同意，这个规划共包括省内的11条城际铁路，这其中包括宁波到余慈(余姚、慈溪，有一段利用既有萧甬铁路)的城际铁路。另外10条是：杭州—临安、杭州—富阳、杭州—海宁、杭州—绍兴柯桥、宁波—慈溪、宁波—奉化、S1线(头门港北至温岭)、S2线(临海至新台州机场)、金华—义乌—东阳横店、义乌—义乌火车站。这11条城际铁路，总里程452公里，总投资1316亿，将在2020年前全部建成。 其中宁波至慈溪线 全程时间：按照专家推荐的时速120-140公里来计算，走完全程理论上（不算停靠站时间）最快20分钟不到。 线路概况：铁路全长42.9公里，设计了8个车站，平均站间距6公里左右。有逍林站、观海卫站、掌起站、龙山站…… 远期规划：这条线路还远期考虑沿杭州湾南岸城际规划，在慈溪客运中心站预留与绍兴方向衔接的条件，同时预留了远期骆驼北到地铁2号线双桥站的条件。 那么城际铁路究竟是个什么样子？ 时速方面：目前的客运专线，比如目前已开通运行的杭甬高铁，设计时速可以达到350公里；而城市轨道交通时速一般在80公里左右；而城际铁路设计时速大致是120至160公里； 发车频率：客运专线发车频次最低；轨道交通最高；而城际铁路介于两者之间，较为适中。 车长方面：客运专线编组较长，动辄16列编组；宁波轨道交通1号线，采用6列编组；城际铁路编组一般为4至6列 。 站间距：客运专线站间距长；轨道交通站间距短；而城际铁路介于两者之间，较为适中。 |
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