发现徽州(三十)：并肩矗立的太平湖大桥

        在没有（合、铜、黄）高速路的时候经过太平湖去黄山，老的太平湖大桥是必经之桥。 现如今有了高速路，您可以通过高速路上的太平湖大桥直奔黄山的北大门，也可以通过老的太平湖大桥沿途拍照径去黄山的北大门后登黄山。        八月十七日下午因公务从屯溪出发，五点半匆匆赶到黄山区高速路的出口迎接来黄山参加有关会议的客人，接到客人后，大家随即驱车来到双桥桥头的一个农家饭庄用晚餐。以前虽然无数次路过太平湖大桥，却没有机会在此停留，仔细观看大桥的景观，都是疾驶而过。这次能在桥头用餐，停留一段时间，机会难得，我便乘还没有开饭之机，操着随身带的相机，抓紧拍了几幅大桥景观照片。         两座大桥并肩矗立在太平湖上游柳家梁峡谷口。

        第一座太平湖大桥属独塔单索面预应力砼斜拉桥，全长380米，中间设一主墩，高130米，跨径组合为190＋190米，主塔两侧共设27对斜拉索，呈扇形对称布置。大桥由著名桥梁专家林同炎、李国豪主持设计，湖南省路桥总公司承建，总投资1.0288亿元。        1995年3月10日动工兴建，1996年11月26日正式通车。太平湖大桥的建成，不仅大大缩短了黄山至合肥的距离，而且成为太平湖上一个新的景观。 当时在同类桥型中，居亚洲第一、世界第二。现在是省道103上的一座重要桥梁。        第二座太平湖大桥在十年后建设，是一座提篮拱桥。它是新建铜陵至汤口高速公路中的一座重要桥梁。按照建设景观路、环保路的要求，太平湖中不能建设桥墩，因此太平湖大桥设计为拱桥，主跨336米，为中承式钢管提篮拱桥，全桥共有两条拱肋，每条又由22个拱肋组成，最大的拱肋重量达到了87.7吨。在同类桥型中位居亚洲第一。桥面宽34米，长504米，为双向四车道。          合铜黄高速公路于2007年9月28号建成通车。

        从大桥的一端看去，仿佛一个身行修长的红衣女子正俯下身子似要啖饮一口清凉的湖水，又似要临镜而妆。换一个角度在看去，又觉得是误坠人间的巨龙正借了这沧浪水清濯缨濯足，以洗却尘世污浊。远处看去只见黛山起伏，一桥飞架，气贯如虹。        新太平湖大桥矗立在美丽的太平湖上，宛如一道彩虹横跨而过，又与旁边的老桥（斜拉桥）搭配形成弯弓射箭景象，成为铜汤路上一道靓丽的风景。时隔10年先后完成的黄山太平湖大桥，两个当时的亚洲第一！         黄山、九华山、太平湖是中国乃至世界的风景名胜，太平湖大桥连接了黄山和九华山，有效呼应了安徽“两山一湖”的建设，既能“一桥飞架南北，天堑变通途”，又起到了“缩千里为咫尺，连两地成一家”的社会功用。配以“中国红”为主色调的大桥融入到太平湖的青山秀水之中，真是“万绿丛中一点红”，既壮观又唯美，实可谓“半顷银涛回砥柱，一弓彩虹锁安澜”。

        目前，太平湖大桥已经成为游人进入“两山一湖”风景区的一座现代化的路标。