翻译奥迪公司Horst Glaser博士、Peter Kainz 发表于 Chassis Tech 2007 的文章“Das Fahrwerk des Audi R8” Audi在2007年中开始生产的R8都配备了碳-陶瓷刹车片。这个新的刹车系统为车辆提供了更好的反应特性,并在高负载下也为 R8 提供了最大的减速度。 这个刹车片又碳纤维加强的陶瓷制造,这种材料的最大优点就是不会被锈蚀,并且它的磨损也将远远的小于传统的钢制刹车盘。它的使用年限将达到传统钢制刹车盘的4倍,使R8达到了终身免更换刹车盘的水平。这种新型刹车在提供了更高的舒适性同时将自身重量减轻了30%。 什么是陶瓷刹车盘? 刹车盘外圈有碳纤维加强的硅、碳化硅即陶瓷组成。这种材料组成包含了矩阵形式的碳化硅及作为加强元素的碳纤维。因为碳化硅具有与金刚石类似的晶体结构,所以它具有额外的防磨损特性,它在种类上属于陶瓷。 这种材料是否很脆? 碳化硅的晶体矩阵非常硬及脆。但嵌入其晶体之间的碳元素,可以承受碳化硅中的应力,并提高材料整体的延伸性。 刹车盘的磨损? 因为 R8 刹车盘材料的抗磨损性,R8 在正常使用条件下(非赛车用途),刹车盘在车辆行驶30万公里后的磨损仅为0.5毫米。 怎样确定这种刹车盘的磨损? 对于这种刹车盘的磨损,奥迪有一个特殊的指标,它与行驶里程有关。此外这种刹车盘还有在厚度上的磨损、及重量这两个特性值。 优点: 寿命长(4倍于普通刹车盘); 在临界区域仍然具有较高的刹车功率; 在所有使用条件下都具有较高的衰减稳定性; 在所有刹车情况下,相同的踏板感觉; 非常高的抗磨损性能; 车身重量而带来了整车动力学的优点(每个车轮减轻了2.5公斤); 无锈蚀; 长的刹车蹄片寿命; 为新的材料技术提供了基础(在空间飞行器设计领域),在赛车应用的技术中只有碳刹车盘技术,非碳陶瓷刹车盘; 打孔的刹车盘具有良好的视觉感觉; 前轴的高效Brembo 6活塞单块铝制刹车蹄。 8.1 技术参数 刹车盘:碳 / 碳化硅摩擦环加不锈钢底板,并通过10个弹性元素相连。 外型尺寸: 前轴 380 mm X 38mm(匹配19寸轮毂) 后轴 356 mm X 32mm 此刹车盘为内部通风并设计有特殊的冷却管道。 刹车底座: 前轴:Brembo 6 铝制单块活塞,加陶瓷部件。 后轴:Brembo 铝制单块 4活塞。 另加驻车制动。 刹车钳: 特制碳 / 碳化硅,摩擦系数 0.45 – 0.6 (冷-热) |
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