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上周，高德宣布，阿里正计划以10.45亿美元现金收购高德余下72%的股份，去年5月，阿里以2.94亿美元收购高德软件约28%的股份。至此，百度、阿里和腾讯已悉数拥有自己的地图业务。如果收购成功，阿里巴巴这家中国最大的电子商务公司将把中国地图领域的市场领军者高德完全吞并。阿里此举被外界看做是为了补齐自身在移动互联网的平台和数据短板，应对腾讯咄咄逼人的微信，防范中立者百度利用地图展开“偷袭”行动。 阿里在O2O（Online to Offline，线上到线下）市场进行大量布局。曾前后投资丁丁优惠、美团、陌陌、快的打车和新浪微博等相关产品，自身还有聚划算、口碑网等本地生活服务，而最关键的能力莫过于支付宝钱包业务，用户可以通过它随时随地用手机实现便捷支付。这些业务就像散在一地的珠子一样，需要一根串起它们的绳子。现在，有了高德。 百度和腾讯早已进行相应布局，除了有对应产品外，均有地图和支付。百度的优势是地图，支付正在穷追猛赶。而腾讯押注的微信支付凶猛到令阿里紧张，继去年腾讯入股搜狗，搜搜流量被转移至搜狗之后，腾讯地图正在卷土重来。 三家的竞争将加快O2O市场的发展步伐。中国的O2O市场规模超过万亿，被马云称为“早晨的太阳”。但这次收购的意义不仅是三个巨头之间在地图业务上的竞争加剧，因为这个市场不会是百度、阿里和腾讯几个巨头可以联合独占的，对于基于地图服务的创业者来说，他们的机会正在增多。 有一类机会是基于地图的大数据分析。地图是开放的服务。巨头们均会让第三方开发者免费调用其位置数据、商铺等POI（Point of Interest，兴趣点）、标注功能。当开发者调用这些位置数据时，巨头则收集到相应app用户的位置关联数据。这些大数据是巨头的重要资产，被拿来分析，开展精准营销抑或其他。 最新的一个例子就是，“百度迁徙”通过第三方LBS（基于位置的服务）数据，得出春运期间不同城市迁出迁入的轨迹图，给新闻媒体、运输部门和社会科研部门提供参考。这些数据来自于去哪儿、查天气、UC浏览器等需要使用到百度地图接口的app，它们时时刻刻都在调用百度的定位接口，百度根据定位情况的变化了解到整体迁徙情况，精确度可以达到米级别。基于同样的原理，在东莞的色情业被央视曝光后，“百度迁徙”率先监测到东莞人口流出比率较平日增加30%，而最多的是到了香港。 可以预料，当三家巨头均开放地图时，开发者被争抢的程度将愈发激烈。各大地图会提供更丰富的免费接口供第三方开发者调用，进而获得更多第三方app用户的地理位置信息。 第二类机会在于地图对于数据向来是贪婪的。它需要有人帮助它收集不同层次的数据：底层数据、POI数据、UGC（用户创造内容）数据。百度地图便采用了四维图新和灵图公司的基础数据，而商铺等标注信息则仰仗第三方企业收集。腾讯地图的特色产品是街景，在某些城市也依靠第三方公司开着街景车到处扫描数据。 因此，谁能帮助地图平台收集上述这些数据，谁就有可能被巨头青睐。阿里收购高德地图之后，其他地图创业者例如图吧，将变得更加重要，某天被腾讯收购也不是没可能。 还有一类机会则是掌握Offline（线下）资源的创业者也将得到巨头青睐。由于互联网企业“短平快”的特征，更适合做更“轻”的事情。对于收集聚拢线下资源这样的“重活儿、苦活儿”力不从心，抑或分不出精力来做。这时候，位于Offline和Online之间的代理人就变得重要起来。巨头们通过这些代理人的产品便可快速获得Offline资源。 最典型的便是打车app。在今年1月10日到2月9日的30天里，腾讯投入4亿元补贴给嘀嘀打车，给采用嘀嘀打车进行微信支付的乘客和司机进行奖励。这个活动让嘀嘀打车用户数直接翻番。而阿里则投资了快的打车，开始了类似的活动，将补贴金额升级到5亿。2月17日，嘀嘀打车与微信支付启动新一轮补贴计划，对使用嘀嘀打车并选择微信支付的乘客和出租车司机的新增补贴总额为10亿元。快的和阿里则随后表示：永远比同行多一块。新一轮的补贴大战开始上演。很明显，打车app成为巨头争先恐后抢夺的宠儿。 目前，巨头们的宠爱对象也在从打车app向传统零售巨头等其他领域蔓延。谁能掌握这些领域的线下资源，谁就有机会被巨头看中。 大众点评，这一个拥有中国最多本地商铺点评数据的app，是中国O2O市场的翘楚。它拥有9000万用户，数百万商铺资源，还有团购业务，是巨头们抢滩O2O市场的重要选择。最新市场消息是腾讯将以数亿美金入股大众点评，使之与微信支付、腾讯地图等业务配合起来，与百度和阿里抢夺生活服务市场。 电子地图聚集着真实世界的数据，在移动互联网时代，入口地位每天都在提升。本地生活服务、移动社交、路线导航、移动搜索，主流移动应用上几乎都能看到地图的影子。正是这样的数以十万级的应用们在为地图贡献着数据，反过来地图又帮助应用变得智能化、人性化。地图平台和创业者的关系与之类似，地图平台推动O2O发展，创业者获得更多机会，整个生态将日益繁荣。 |
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