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很多人都认为汽车的钢板越厚就越安全！这其实不然。如果你了解汽车构造就不会凭空臆想。因为撞击后，汽车结构以及受力过后力的分布状态才是安全的关键。 1、碰撞吸能设计 车架是骨骼系统，而我们说的钢板则是皮肤。在发生碰撞时，钢板厚薄差0.1毫米对安全几乎不起任何作用。现在的汽车普遍采用碰撞吸能的设计，即碰撞立即发生变形但驾驶舱完好。 2、为何汽车车身越来越轻？ 各大厂商努力把车造得更轻为的是提高车辆的加速性能；使刹车时惯性减小，从而缩短制动距离，确保车辆安全。 以奔驰为代表的德国车的钢板在过去的20年中一直在减少厚度，甚至玻璃也薄了。镀锌钢板的价格大约是5000元左右一吨，把钢板做薄很显然省不了多少钱。相反，把车造得更轻却需要更多的成本。
很多人常说某某车的保险杠用的是塑料，是偷工减料，其实不知道，塑料保险杠因为采用了新材料，成本甚至比钢铁的更高。 3、车轻了会不会在高速时发飘？ 汽车科技发展到今天，车身重量早已不是炫耀安全的资本，真正保证高速稳定性的是车辆的造型、底盘的调校、悬挂支撑的优化，是对空气动力学的巧妙运用。【以上内容来源于网络】 |
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