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去二手车交易市场的朋友都会有过这样的经历，你很真诚的问车贩子：“这车动过没？”。车贩子想都不想肯定会说：“私家车，没动过，绝对没动过”。作为一名专业的二手车鉴定师，经历过无数被坑的车主和外表光鲜内里几近残废的二手车。很希望通过以下方式为大伙支招。以下方法仅能从几个方面让你远离被严重掩盖的改装二手车。 泡水车有严重安全隐患： 泡水车的隐患大，一旦买到泡水车，日后接踵而来的可能就是发动机、电路系统的大小故障。一旦在行驶过程中发动机进水熄火，这个时候轻则做一些积水处理，重则需要大修甚至更换发动机，这些都为日后的使用埋下了众多不可控的因素。而电路系统进过水后，则容易出现短路、腐烂等情况，带来的麻烦也会是接二连三的。如何鉴别？有几个小技巧： 查理赔记录 直接查询车子的保险理赔记录有助于鉴定泡水车。因为一般进水后的车子都需要大修，这个时候车主普遍会选择保险理赔，一旦发现有泡水维修记录，这辆车子显然就是泡水车了。可并不是所有的车主都会给车子投了涉水险，因此车子的进水问题未必可以通过保险解决。这个时候它可能会选择自费到一些修理厂修理，这就为我们下面验车提供了线索： 看看车底用来隔音隔热的棉毡。车子一旦进水，车身底部就是重灾区，而棉毡上往往会残留一些因为进水而带来的泥沙。虽然经过处理可以让泡水车的车身底部看上去既干燥又干净，但是留在棉毡上的细小沙石却很难彻底清理。日常的使用过程中，因为有脚垫的隔离，棉毡上应该很干净，而这些泥沙就是车子进过水的最好证据。 将安全带抽到底，看看平时没暴露出来的那一段，是不是有浸水的痕迹。虽然车商们都懂得通过一些处理，掩盖泡水车的蛛丝马迹，不过安全带下端往往容易被忽视，因而可以作为鉴别是否泡水车的方法。 座椅轨道是否有锈迹？座椅下前后滑动的轨道是铁质结构，泡过水的车子在轨道上往往会有锈迹，而这个部位往往没人会注意去修复。所以可以把座椅拉到最后面，看看轨道上是否有锈迹。如果有面积较大的锈迹，也能以此判定泡水车。 车子的霉味也能帮助鉴别泡水车。因为泡过水后，车子座椅里的海绵、底部垫的棉毡都难免会有污水残留。即使通过烘干晾晒等处理，泡过水的霉味还是很难出去。这种霉味很难被掩盖，因此是判定泡水车最简单的方法。举个例子：一块布要是泡进脏水里，即使放到太阳下暴晒到干了，还是会有一股臭臭的味道。泡水车里的霉味也是同样的道理，二手车商们很难有办法解决霉味。而不管你是否懂车，闻闻霉味这个方法都十分实用。 专业的二手车鉴定师都会掀开车身和车门的连接处的密封胶条，里面如果有水渍和锈迹，这辆车子就很有可能有过泡水经历。车商们不会处理到这么内里的东西，因此这个方法准确率比较高。 相比起泡水车，严重肇事的车辆隐患更大： 上图是一位车主低价买来的二手车，品牌就不说了，由于买车时验车不是很细，这是在二次小刮碰后，在4S拆掉外部的翼子板后露出来的修复原形，实在相当恐怖。那这款二手车相比新车在外观上有什么不一样的呢？ 相比新车平直的腰线，这辆经过严重翻新后的二手车左前门和左后门之间基本没有缝隙，门把手后延前、后车门腰线明显不在一直线上，下图也可以看出新车缝隙虽然大，但平整度很好。 再看左后三角窗饰盖由于钣金没到位的原因造成上部翘曲没有安装到位： 在选购二手车时对车身各个缝隙之间的距离宽窄一定要做到心里有数，门缝之间以均匀缝隙大小4mm左右为宜，其他部位的缝隙要求合牙，两个不同配件之间要没有明显的相互干涉情况，只有这样才能避免被伪装的大事故车所蒙蔽，这些是那些车贩子或者说是小作坊不好伪装的地方。 其次则是看看固定翼子板的螺丝，如果螺丝拆卸过会有扳手蹭破螺丝漆皮留下的痕迹，证明至少这边翼子板曾经拆卸过，至于什么原因，不用多说了吧？ 以上对于泡水车和严重肇事修复的二手车鉴定技巧，很多人呲之以鼻，但这也只是二手车鉴定师的几个小技巧，下期我们再讨论下二手车鉴定师试车时的小秘密。
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