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【太平洋汽车网 导购频道】最近全新英朗很火不是，全面降低了售价，起步价仅为10.99万，相比以前的英朗GT那13.27万的价格足足便宜了2万有余...那么问题来了，这个“超低”售价的入门级版本究竟值不值得购买？为了不让英朗这么孤单，这次还请来了几个重磅型选手作伴，比大众新速腾，起亚K3S以及菲亚特菲翔。
按照老规矩，我们会根据这些车型的优惠、安全、动力、配置以及和次配级的配置对比这5个大项，每一项里面不满意的没有星，基本满意的☆，很满意的就★，总分共5颗星，得分越高表示这款车的乞丐版越值得购买。不过，在这要提醒一下的是，单一车型评分并不代表整个车系，部分乞丐版分值低购买度不强，但中配以上性价比高的同样很多。
● 别克全新英朗 全新英朗上市后的确引发了不小的争议，首先这“全新”的确是新的彻底，比如价格全面下调，平台发动机更换，配置也进行了大调整等等...基本上除了继承英朗这个名字外，其它方面均翻天覆地。当然，且不论这是否对你口味，英朗更偏向家用的定位倒是越发明显了。
1、优惠情况（无）：新车暂无优惠 毫无意外，新款车型暂时优惠欠奉，不过原款英朗GT以及XT倒是保持着2万以上的优惠幅度，看着着实给力，起码在售价方面倒是与新英朗保持同一水平线上了。那差不多价格的情况下你喜欢新款还是老款？
2、安全配置（★）：ESC并不缺 由于出产于新的平台，所以我们看到全新英朗多了一对电子控制安全系统，这都得益于电气化设备的升级，而大家最关注的ESC车身稳定控制、坡起辅助、胎压监测也都成为了标配，这是很让人高兴的；另外，全新英朗还使用了全铝引擎盖，对于减重和撞击保护行人都有好处。
3、动力总成（☆）：2.0L+6AT中规中矩 英朗的15N车型搭载了一台1.5L的多点电喷自然吸气发动机，配有Ecotec DVVT进/排气门可变调节系统，最大功率为84kW（114PS）/6000rpm，峰值扭矩在4400rpm时能爆发出143N·m。
变速箱有两种选择，一种是五速手动变速箱，15N的三个版本都有配备；另一种就是本次试驾车型配备的6速自动变速箱，支持发动机启停技术。而双离合变速箱只配备在更高阶的18T车型上。而经过低排量以及各项节能配置的加持后，英朗15N的工信部油耗仅为5.8-6.1L/100km。
4、其它配置（★）：基础配置蛮丰富 舒适性和功能性配置方面，多功能方向盘是标配，另外还有带PM2.5过滤的空调、以及后排出风口，对节油和环保都有帮助的发动机自启停技术也是标配，这让全新英朗提高了竞争力。
5、同高一级别车型对比（☆）：买哪个版本都不亏 15N 精英型作为中配车型，价格方面比进取型贵了7000元，增加的配置包括天窗、倒车雷达、3.5英寸高清行车电脑屏幕，后排4:6放倒功能也从精英型开始配备。
点评：全新英朗入门级的综合表现指数还挺不错的，并不算是一款单纯为拉低售价而出的产物，在安全方面全系标配ESC这点就很出彩，而且发动机自启停、后排出风口等等都挺人性化的。当然，前提是你得忍受那小尺寸的轮毂设计。
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